Alla ärenden

Andréa Hedin (M) frågar trygghetsborgarrådet Alexander Ojanne (S) om det utvärderade projektet Skolsociala team plus (SST+), som hjälper elever med hög frånvaro att komma tillbaka till skolan. Hon undrar varför endast 28 av 60 platser fylldes, hur projektet ska utvecklas för att nå fler, och när alla elever i Stockholm ska få tillgång till det. Alexander Ojanne (S) svarar att SST+ har många positiva effekter och att staden har avsatt medel för att göra det permanent och införa det successivt. Ett nytt, integrerat arbetssätt testas nu i vissa stadsdelar och ska utvärderas sommaren 2026 innan det sprids vidare.

Moderaterna undrar när äldre ska få dricka alkohol på stadens äldreboenden och träfflokaler igen, och ifrågasätter varför det inte har skett någon förändring trots löften från den rödgröna majoriteten. Frågan kommer upp efter att Vädurens seniorboende i Vasastan stoppat alkoholförtäring, medan Hornstulls servicehus uppges söka tillfälliga tillstånd. Moderaterna vill veta om det finns oenigheter inom majoriteten som försenar frågan och hur äldreborgarrådet ser på hanteringen.

Kristin Jacobsson (C) har ifrågasatt varför boende på seniorboendet Väduren inte längre får dricka alkoholhaltiga drycker, som en avec till kaffet, på egna initiativ i samlingslokalen under torsdagsfikan. Hon menar att det är ett onödigt förmynderi mot vuxna människor. Äldre- och kulturborgarrådet Torun Boucher (V) svarar att staden måste följa alkohollagen när stadsdelsförvaltningen arrangerar verksamhet. Däremot har en lösning hittats: de boende kan fortsätta med sitt ”konjaksfika” om de själva arrangerar träffen i samlingslokalen, utan att stadsdelsförvaltningen står som arrangör. Detta innebär att lagen följs samtidigt som de boendes önskemål respekteras.

Svante Linusson (C) frågade trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) om att förbjuda bensindrivna fordon på cykelbanor, då de bidrar till luftföroreningar och utgör en hälsorisk för cyklister. Linusson vill se ett förbud mot bensindrivna fordon på cykelbanor. Lars Strömgren (MP) delar oron för avgaserna men förklarar att kommunen inte kan förbjuda enbart bensindrivna mopeder på cykelbanor enligt nuvarande lag, utan måste i så fall förbjuda alla mopeder, även eldrivna. Ett sådant förbud skulle tvinga ut eldrivna mopeder i biltrafiken, vilket skulle skapa nya säkerhetsrisker. Strömgren har därför kontaktat infrastrukturministern för att få till lagändringar som möjliggör miljözoner för mopeder eller särklassificering av fordonsslagen, så att åtgärder kan riktas specifikt mot fossildrivna mopeder.

Moderaterna undrar varför staden planerar att lägga pengar på marknadsföringskampanjer för kommunala skolor istället för att satsa på att höja kvaliteten i undervisningen. De frågar hur mycket kampanjen kostar, vilka direktiv förskolor får gällande att informera föräldrar om skolval, och hur kampanjen ska utvärderas. Skolborgarrådet Emilia Bjuggren (S) svarar att utbildningsförvaltningen inte ska ägna sig åt skönmålande reklam, utan riktade informationsinsatser vid skolvalet för att upplysa om informationsmöten. Hon menar att samarbetet mellan förskolor och skolor är viktigt för barnens bästa och att staden vill informera om vad kommunala skolor erbjuder, som lokaler och legitimerade lärare, för att föräldrar ska kunna göra ett informerat val.

Tom Hedrup (M) har ställt frågor till bostadsborgarrådet Deniz Butros (V) om den stora och växande skulden i Stockholms stads bostadsbolag (Stockholmshem, Familjebostäder och Svenska Bostäder). Idag är deras skulder cirka 36 miljarder kronor, vilket kostar cirka en miljard kronor i räntor årligen. Hedrup undrar hur skulden kommer att utvecklas när bolagen planerar att bygga 11 500 nya bostäder och om det finns en plan för att minska skulden eller om fastigheter kan behöva säljas.

Johan Paccamonti (M) frågar bostadsborgarrådet Deniz Butros (V) om Stockholms bostadspolitik. Han kritiserar att staden planerar att bygga fler flerbostadshus och hyresrätter i villa- och bostadsrättsområden, samt att detta kan leda till minskade grönområden. Paccamonti menar att politiken borde anpassas till stockholmarnas önskemål, där många vill bo i villa, och prioritera att skydda grönområden.

Nike Örbrink (KD) ställer finansborgarrådet Karin Wanngård (S) till svars för att staden först skrivit under en avsiktsförklaring om Östlig förbindelse med regeringen, regionen och Nacka kommun, men kort därefter uttalat sig negativt om projektet. Wanngård svarar att avsiktsförklaringen var ett villkor för att få statlig finansiering till tunnelbaneutbyggnad och Spårväg Syd, men att den inte innebär ett ställningstagande för att bygga vägen. Den rödgröna majoriteten i Stockholm vill inte bygga Östlig förbindelse då de anser att den är olönsam, ökar utsläppen och riskerar att leda till höjda trängselskatter.

Per Rosencrantz (M) ifrågasätter Stockholms stads ökade skuldsättning, som närmar sig 100 miljarder kronor, och kritiserar särskilt köpet av Hjulstahem för över en miljard. Han menar att lånen är för höga och inte skapar nya bostäder. Finansborgarrådet Karin Wanngård (S) svarar att köpet av Hjulstahem stärker Familjebostäders ekonomi, ger staden större kontroll över Hjulstas utveckling och kommer att finansieras av hyresintäkter, med förväntat positivt resultat på sikt.

Therese Lindström (M) har frågat trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) om trafikkaoset i södra Stockholm, speciellt runt Gullmarsplan, Hammarby och Skansbron, på grund av samtidiga vägarbeten. Hon undrar om situationen kunde ha undvikits och vilka åtgärder som planeras för att minska köer och säkra framkomligheten. Lars Strömgren svarar att stora byggprojekt i en växande stad oundvikligen skapar störningar. Han betonar att Trafikkontoret arbetar med samordning och ställer höga krav på trafiken under byggtid. Enkelriktningen av Skansbron berodde på att entreprenören inte kunde garantera säker arbetsmiljö annars. Trafiken på Skansbron beräknas återgå till det normala den 9 december 2025, medan Johanneshovs trafikplats öppnas i slutet av 2025.

Nike Örbrink (KD) ställer frågor till finansborgarrådet Karin Wanngård (S) om Stockholms företagsklimat. Örbrink menar att stadens ranking i Svenskt Näringslivs mätning har försämrats kraftigt de senaste åren, vilket visar på ett sämre företagsklimat. Wanngård svarar att hon inte delar den bilden, och lyfter fram andra rapporter som visar att Stockholm är innovativt och attraktivt för företag. Hon nämner också att staden arbetar med åtgärder som en ny näringslivspolicy, fler näringslivsutvecklare i stadsdelarna och enklare bygglovshantering för att förbättra service och bemötande till företagare.

En interpellation från Andréa Hedin (M) lyfter problem med den otrygga och farliga trafikmiljön runt Hässelby Villastads skola, där vägar smalnats av och parkeringsregler ändrats, vilket skapar kaos och oro för elever, föräldrar och personal. Skolborgarrådet Emilia Bjuggren (S) svarar att arbeten pågått under hösten 2025 för att göra närmiljön säkrare, bland annat med nya gång- och cykelbanor samt upphöjda övergångsställen. Parkeringsplatser för personal ska nu vara återställda och skolan har informerat om förändringarna. Hon betonar också att många bilburna elever skapar stora trafikvolymer och att säkra gång- och cykelvägar ska uppmuntra andra färdmedel, samt att föräldrar bör ta gemensamt ansvar för trafiksäkerheten.

Nike Örbrink (KD) frågar äldre- och kulturborgarrådet Torun Boucher (V) hur Stockholm ska hantera det ökade behovet av vård- och omsorgsboenden fram till 2040, då antalet äldre väntas fördubblas. Hon ifrågasätter stadens begränsning av privata aktörer att bygga nya boenden och den växande skuldsättningen som belastar kommunen. Torun Boucher svarar att staden ska bygga boenden i egen regi för att säkerställa långsiktighet, kontroll och kvalitet. Hon menar att tidigare privatiseringar har lett till högre kostnader och att staden ska fortsätta med strategiska fastighetsavyttringar, men inte sälja ut välfärdsinfrastruktur som äldreomsorgen.

Moderaterna undrar vilken plan fastighetsborgarrådet Clara Lindblom (V) har för att förbättra Hötorgshallen och torghandeln på Hötorget, då de anser att hallen är eftersatt och torget dåligt skött. Fastighetsborgarrådet svarar att Hötorgshallen inte är ett sorgebarn utan har ökat i besökare och försäljning, men medger att det finns underhållsbehov som utreds. Staden arbetar även med att förbättra torgmiljön och anpassa torghandeln baserat på medborgardialoger.

Dennis Wedin (M) föreslår att Stockholm ska återinföra Vattenfestivalen för att göra staden roligare och lyfta fram dess unika läge vid vattnet. Han menar att festivalen kan moderniseras med ny teknik som drönarshower istället för fyrverkerier och fokus på förnybar energi. Finansborgarrådet Karin Wanngård (S) delar inte bilden av att Stockholm blivit tråkigare och menar att staden redan har ett rikt utbud av kultur och evenemang, som Kulturfestivalen och stora idrottsevenemang. Hon är öppen för nya idéer som bygger vidare på Vattenfestivalens tanke med moderna och hållbara upplevelser, men anser att en exakt återinförande av den gamla festivalen är onödigt då mycket av det den erbjöd redan finns idag och skulle konkurrera med befintliga evenemang.

Moderaterna undrar varför avgifterna för torghandel i Stockholm höjs, vilket de menar drabbar småföretagare och gör staden tråkigare. De pekar på att avgifterna blir dyrare på 32 av knappt 40 torg, bland annat på Medborgarplatsen och Kista Torg. Miljöpartiet svarar att avgiftshöjningen är en uppdatering av ett gammalt system från 2012 och ska spegla torgens attraktionskraft och kommersiella värde. Syftet är att skapa en mer transparent och platsanpassad prissättning för en mer hållbar och kvalitativ torghandel, samtidigt som kostnaden fortfarande är förmånlig jämfört med att hyra en lokal.

Nike Örbrink (KD) interpellerar stadsbyggnadsborgarrådet Jan Valeskog (S) angående Hyresgästföreningens rapport om att bygga fler hyreslägenheter i villaområden för att motverka segregation. Örbrink ifrågasätter om styret tvångsblandar villaområden och anser att detta inte handlar om att bryta segregation utan om att korrigera oönskade olikheter. Hon ställer frågor om villaägare bidrar till segregation, om villaområden är ett problem, hur styrets arbete skiljer sig från Hyresgästföreningens vision, och hur borgarrådet ser på bevarandet av trädgårdsstädernas särart. Valeskog svarar att Stockholm ska byggas blandat för att motverka segregation, vilket är en inriktning som finns i stadens styrdokument, inklusive de som Kristdemokraterna ställer sig bakom. Han betonar att nya projekt prövas noggrant mot gällande policys och riktlinjer, och att det är viktigt att beakta kulturhistoriska värden i känsliga områden. Valeskog nämner seniorbostäder i anslutning till villaområden som ett exempel på hur man kan möjliggöra för äldre att bo kvar i sina områden.

Kommunstyrelsen har tagit fram en reviderad handlingsplan för en åldersvänlig stad som ska säkerställa att äldre stockholmare har goda möjligheter att bibehålla god hälsa, välbefinnande och delaktighet i samhället. Överförmyndarförvaltningen har granskat planen och anser att den är bra och ligger i linje med deras eget arbete för äldre, bland annat genom att se till att äldre som behöver det får god man eller förvaltare. Planen fokuserar på fem områden: delaktighet och inflytande, samverkan, social inkludering, bostäder och stadsmiljö, samt kommunikation och information.

Funktionshinderrådet har behandlat flera frågor som rör personer med funktionsnedsättning. Rådet diskuterade bland annat en årsrapport om kvalitetsgranskningar inom socialtjänsten, en digital tjänst för att söka stöd och service, samt hur SIP-möten (samordnade individuella planeringsmöten) kan förbättras för att bli mer användarvänliga och klientcentrerade.

Stockholms stad justerar arvodena för kommunala förtroendeuppdrag från och med den 1 januari 2026. Detta sker varje år och följer prisbasbeloppets utveckling, som för 2026 är 59 200 kronor. Syftet är att ersättningarna för de som har politiska uppdrag, som ledamöter i fullmäktige och nämnder, ska vara uppdaterade och rättvisa.