Spånga-Tensta

Motionärer från Liberalerna föreslår att Stockholms stad ska agera kraftfullare för att skydda kulturhistoriskt viktiga byggnader i privat ägo, bland annat genom att utreda nya strategier och verktyg samt stärka möjligheten till tvångsförvaltning. De nämner fastigheten Hedvig 7 i Spånga som ett exempel på en byggnad som hotas av förfall. Kommunstyrelsen föreslår dock att motionen ska besvaras med hänvisning till befintlig lagstiftning och pågående arbete med nya plan- och bygglagen, men att stadens arbete bör fokusera på att stärka tillämpningen av befintliga verktyg och samordna stadens arbetssätt.

Stockholmshems styrelse ska behandla protokoll från sitt möte den 26 mars 2026. Bland annat ska de besluta om årsredovisningen och hållbarhetsrapporten för 2025. Styrelsen föreslås även godkänna inriktningen för byggande av cirka 255 nya lägenheter på fastigheten Esbjörn 1 i Solhem, till en beräknad kostnad om cirka 1 024 miljoner kronor.

Liberalerna föreslår att Stockholms stad ska agera kraftfullare för att skydda kulturhistoriskt viktiga byggnader i privat ägo, bland annat genom att införa tydligare riktlinjer och undersöka möjligheten till tvångsförvaltning vid misskötsel. Som exempel nämns den brandskadade fastigheten Hedvig 7 i Spånga (Spånga Järn- och Färg). Majoriteten svarar att de redan arbetar med att stärka tillämpningen av befintliga verktyg och samordna stadens arbetssätt, men menar att staden har begränsad rådighet och att skarpare lagstiftning för tvångsförvaltning även utanför bostadssektorn är en fråga för regeringen att hantera.

Stockholmshem planerar att riva 96 gamla hyreslägenheter på fastigheten Esbjörn 1 i Solhem, Spånga, som är från 1973 och inte uppfyller dagens krav. Istället vill de bygga cirka 255 nya hyreslägenheter, så kallade Stockholmshus, för totalt 1 024 miljoner kronor. Rivningen av de gamla husen är planerad till 2027 och inflyttning i de nya bostäderna kan ske mellan slutet av 2029 och slutet av 2031, förutsatt att kommunfullmäktige godkänner projektet.

Kommunfullmäktige föreslås godkänna byggandet av en temalekpark i södra Spångadalen, mellan Tensta, Rinkeby och Bromsten. Parken ska heta "Tidsresan – Från hav till hem" och har utformats efter dialog med boende i området. Projektet beräknas kosta cirka 84,7 miljoner kronor att bygga och 1,2 miljoner kronor per år i drift. Kritiker menar att kostnaden är för hög och att parken kan bli stadens dyraste lekplats.

Stockholms stad planerar att bygga om Kämpingeskolans gymnastikbyggnad i Tensta för att modernisera lokalerna och möta dagens krav. Målet är att öka tillgången till funktionella idrottsytor för både skolor och föreningar i området. Ombyggnaden innefattar bland annat nya omklädningsrum, förbättrad ventilation och ett nytt tak, med start planerad för byggnation kvartal 2 2028.

Fastighetsnämnden och Idrottsnämnden har tagit ett inriktningsbeslut om att bygga om Kämpinge skolgymnastikbyggnad i Tensta. Projektet innebär att de två gymnastiksalarna och tillhörande utrymmen ska moderniseras för att möta dagens krav, bli mer energieffektiva och erbjuda bättre faciliteter för både skolor och föreningar. Renoveringen beräknas vara klar i slutet av 2028 och hyresgäster kan flytta in under första kvartalet 2029.

Liberalerna föreslår att Stockholms stad ska agera mer kraftfullt för att skydda kulturhistoriskt viktiga byggnader i privat ägo, till exempel Spånga Järn- och Färg. De vill att staden utreder nya strategier, tar fram verktyg för att stärka möjligheterna till tvångsförvaltning vid misskötsel, och skapar tydligare riktlinjer för att säkerställa att skyddsbestämmelser i detaljplaner följs. Majoriteten anser att det redan finns lagar och verktyg för att hantera detta, men att tillämpningen kan stärkas och samordnas.

Moderaterna undrar om Spånga station ska rustas upp då den har många resenärer och antalet förväntas öka kraftigt med nya bostäder i Bromstensstaden. De föreslår bland annat en ny västlig entré, utbyggnad av stationsbyggnaden, förbättrad gångbro och upprustning av bussterminalen för att göra den tryggare och mer tillgänglig. Trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) svarar att det finns behov av att utveckla stationen, men att ansvaret delas mellan Trafikverket, Region Stockholm och staden. Han menar att Region Stockholm och Trafikverket först måste beskriva kapacitetsproblemen för att vidare planering ska kunna ske, och att det behövs en tydligare ansvarsfördelning för finansiering av ombyggnader.

Liberalerna föreslår att Stockholms stad ska agera kraftfullare för att skydda privatägda byggnader med höga kulturvärden, till exempel Spånga Järn- och Färg. Detta ska ske genom nya strategier, tydligare riktlinjer och ökade möjligheter till tvångsförvaltning om fastigheter missköts. Majoriteten anser dock att befintliga verktyg i plan- och bygglagen kan användas mer effektivt, och att det är regeringens ansvar att eventuellt införa skarpare nationell lagstiftning.

Dennis Wedin (M) interpellerade trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) om att rusta upp Spånga station. Wedin påpekar att stationen redan är hårt belastad med cirka 8 000 påstigande dagligen, och att antalet resenärer förväntas öka kraftigt med 3 500 nya bostäder i Bromstensstaden. Han föreslår åtgärder som en ny västlig entré, utbyggnad av stationsbyggnaden, förbättrad gångbro och utveckling av bussterminalen för att göra stationen trevligare, tryggare och mer tillgänglig. I sitt svar medger Lars Strömgren att det finns utmaningar med trängsel och driftsproblem vid Spånga station. Han framhåller att ansvaret är delat mellan Trafikverket, Region Stockholm och Stockholms stad, vilket har gjort tidigare försök till förbättringar svåra. Strömgren menar att mer genomgripande analyser behövs från Region Stockholm och Trafikverket för att kunna gå vidare med planering och finansiering. Han nämner att staden redan planerar för att förbättra ytorna närmast stationen med möblering, växter och förstärkt belysning.

Stockholms stad yttrar sig om Trafikverkets plan att bygga ut Mälarbanan mellan Duvbo och Spånga från två till fyra spår. Utbyggnaden ska öka kapaciteten för tågtrafiken och staden är positiv till detta. Dock har staden synpunkter gällande samordning med kommunens egna stadsutvecklingsprojekt, påverkan på befintlig infrastruktur och fastigheter, samt frågor kring bullerskydd och dagvattenhantering för att minimera störningar för boende och säkerställa stadens framtida utveckling i områden som Solvalla och Bromsten.

Moderaterna föreslår att det indragna stödet på 1,3 miljoner kronor till studieförbundet Ibn Rushd, som förlorat sin status, ska omfördelas till en organisation som motverkar antisemitism, exempelvis Svenska kommittén mot antisemitism (SKMA). Majoriteten i kommunstyrelsen avslog dock motionen och har istället beslutat att pengarna ska gå till Studiefrämjandet Mälardalen för att driva verksamheten Kvinnornas bildningshus i Tensta.

Moderaterna undrar om Spånga station ska rustas upp då antalet resenärer förväntas öka kraftigt i framtiden på grund av nya bostäder. De vill också att stationen ska bli tryggare och mer tillgänglig. Trafikborgarrådet Lars Strömgren svarar att problemen med stationens kapacitet och en eventuell utbyggnad av bussterminalen måste beskrivas av Region Stockholm och Trafikverket innan ytterligare planering kan ske. Han påpekar att ansvaret för stationen är delat mellan Trafikverket, Region Stockholm och Stockholms stad, och att staden arbetar med Region Stockholm för att tydliggöra vem som ska finansiera framtida utbyggnader.

Kulturnämnden har godkänt stöd till åtta studieförbund för 2026, totalt 20,7 miljoner kronor. Detta är en fortsättning på tidigare beslut, där studieförbundet Ibn Rushd förlorade sitt stöd efter att ha förlorat sin status som nationellt studieförbund. Studiefrämjandet Mälardalen beviljades 1,3 miljoner kronor för att driva Kvinnornas bildningshus i Tensta, en verksamhet som tidigare drevs av Ibn Rushd. Sverigedemokraterna reserverade sig mot besluten och förespråkar att de skattefinansierade bidragen till studieförbunden ska avvecklas.