New Homes and Services for Smedshagen

Detaljplanens syfte är att möjliggöra för kompletterande bostadsbebyggelse, service och nya parkeringslösningar i Smedshagen. Bebyggelse ska med hänsyn till befintliga kulturvärden och boendemiljöer bidra till en utveckling av Smedshagen med en sammanhållen ny årsring. Vidare syftar planen till att säkerställa en hög entrétäthet mot omgivande gator.Mot Växthusvägen ska entréer ges särskild omsorgsfull gestaltning och lokaler för bostadskomplement ska främst placeras i bottenvåning med egen entré. Planen anger inriktning för gestaltningen där en hög kvalitet avseende byggnadsmaterial och utförande eftersträvas. Parkeringsbehovet för befintliga och tillkommande boende ska anordnas i garage inom den planerade bebyggelsen. [R2 UTL detaljplan för Vitsenapen 1 m.fl. Smedshagen i stadsdelen Hässelby villastad (500 bostäder).pdf] Utlåtande Rotel II (Dnr KS 2023/1167) Detaljplan för Vitsenapen 1 m.fl. i Smedshagen i stadsdelen Hässelby villastad (500 bostäder) Dp 2016- 15666, projekt Smedshagen Hemställan från stadsbyggnadsnämnden Förslag till beslut Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige beslutar följande. Detaljplan för Vitsenapen 1 m.fl. i Smedshagen i stadsdelen Hässelby villastad (500 bostäder), Dp 2016-15666, antas. Föredragande borgarrådet Jan Valeskog Sammanfattning av ärendet Detaljplanens syfte är att möjliggöra för kompletterande bostadsbebyggelse, service och nya parkeringslösningar i Smedshagen. Bebyggelse ska med hänsyn till befintliga kulturvärden och boendemiljöer bidra till en utveckling av Smedshagen med en sammanhållen ny årsring. Vidare syftar planen till att säkerställa en hög entrétäthet mot omgivande gator. Mot Växthusvägen ska entréer ges särskild omsorgsfull gestaltning och lokaler för bostadskomplement ska främst placeras i bottenvåning med egen entré. Planen anger inriktning för gestaltningen där en hög kvalitet avseende byggnadsmaterial och utförande eftersträvas. Parkeringsbehovet för befintliga och tillkommande boende ska anordnas i garage inom den planerade bebyggelsen. Efter godkännande i stadsbyggnadsnämnden har ärendet förtydligats på grund av förändrad rättstillämpning. Revideringarna anses inte vara av principiell betydelse då den sammanvägda bedömningen inte har förändrats. Revideringarna beskrivs i bifogat PM, bilaga 5 till utlåtandet. Beredning Ärendet har initierats av stadsbyggnadsnämnden. 1 (18) Föredragande borgarrådets synpunkter Smedshagen är idag ett område med stora kvaliteter med gröna gårdar, bilfria stråk och en tydlig bebyggelsestruktur. Samtidigt domineras ytterkanterna av området av stora markparkeringar som vänder ryggen mot omgivande gator. Genom att bebygga dessa ytor kan vi använda redan ianspråktagen mark mer effektivt, stärka Växthusvägen och Mäster Karls väg som urbana stråk och skapa tryggare och mer levande gaturum med entréer, lokaler och ökad mänsklig närvaro. Detta samtidigt som vi möjliggör för cirka 500 nya bostäder med blandade upplåtelseformer vilket bidrar till stadens bostadsmål och till en mer socialt blandad stadsdel i Hässelby villastad. Planförslaget tar sin utgångspunkt i områdets kulturhistoriska värden. Smedshagen är grönklassat av Stadsmuseet och det är angeläget att ny bebyggelse förhåller sig varsamt till den befintliga strukturen. Den föreslagna bebyggelsen bildar en ny årsring i områdets utkanter, med en högre skala mot de större gatorna och med respekt för den inre gårdsstrukturen. Anpassningar har gjorts för att bevara viktiga siktlinjer och läsbarheten i området. Genom att tillföra bostadsrätter och radhus bidrar planen till målsättning om blandade upplåtelseformer och för människor att bo kvar i ett område de tycker om när man vill byta boende. Det bidrar till en stad som motverkar segregation och skapar förutsättningar för människor kan mötas i vardagen. De stora gårdarna bevaras och rustas upp, nya gångbanor tillkommer längs Växthusvägen och Mäster Karls väg och tryggheten stärks genom fler bostäder som vetter mot gatan. När parkering i huvudsak samlas i garage minskar också konflikter mellan biltrafik och lek och vistelse på gårdarna. Parkeringsfrågan har utretts noggrant och befintliga boendes behov säkerställs, samtidigt som vi främjar hållbara mobilitetslösningar. Förslaget har reviderats efter samråd och granskning, bland annat genom att bebyggelse i Päronparken har utgått och bestämmelser om buller, skyfall, geoteknik och risker kopplade till farligt gods har förtydligats. Odlingsmöjligheter ska ersättas inom området, vilket ger fortsatt utrymme för gemenskap och stadsnära odling. På grund av förändrad rättstillämpning har plankarta och planbeskrivningen efter godkännande i stadsbyggnadsnämnden tydliggjorts avseende skyfall, miljöbedömning och betydande miljöpåverkan. Förändringar anses inte vara av principiell betydelse och den sammanvägda bedömningen har inte förändrats vilket beskrivs i bifogat PM, bilaga 5 till utlåtandet. Detaljplanen för Smedshagen bidrar till en mer sammanhållen, trygg och levande stadsdel, där befintliga kvaliteter tas till vara samtidigt som nya värden tillförs genom bland annat blandade upplåtelseformer och radhus. 2 (18) Bilagor 1. Plankarta, dnr KS 2023/1167-2.2 2. Planbeskrivning, dnr KS 2023/1167-2.3 3. Samrådsredogörelse, dnr KS 2023/1167-1.4 4. Granskningsutlåtande, dnr KS 2023/1167-1.3 5. PM - Revidering av planbeskrivning tillhörande Detaljplan för fastigheterna Enigheten 25 och 26 m.fl. i stadsdelen Mariehäll i Stockholm, Dp 2020- 09402, dnr KS 2023/1167-2 6. Beslut om betydande miljöpåverkan Detaljplan för Vitsenapen 1 m.fl., Smedshagen i stadsdelen Hässelby villastad, Dp 2016-15666, dnr KS 2023/1167-2.1 Borgarrådsberedningen tillstyrker föredragande borgarrådets förslag. Särskilt uttalande av borgarrådet Christofer Fjellner enligt följande. Vi ser generellt positivt på projektet, som syftar till att möjliggöra kompletterande bostadsbebyggelse, service och nya parkeringslösningar i Smedshagen. Då projektet till allra största del avser privat mark så har staden inte möjlighet detaljreglera upplåtelseform. Men planförslaget möjliggör ändå cirka 500 nya bostäder med en blandning av upplåtelseformer och boendetyper, inte minst både bostadsrätter och radhus. Det är också positivt att stadsutvecklingen huvudsakligen planeras ske på hårdgjord och redan ianspråktagen mark. Det är samtidigt viktigt att ett kommande genomförande av projektet tar hänsyn till den ansträngda trafiksituationen i stadsdelen, att grönytor bevaras och att de befintliga kolonilotterna värnas. I den mån dessa ändå påverkas av genomförandet så är det viktigt att odlingslotterna ersätts på andra platser i området. Vi konstaterar att förslaget har reviderats sedan samråd och granskning av detaljplanen, exempelvis genom att den tidigare föreslagna bebyggelsen i Päronparken har utgått. Kommunstyrelsen delar borgarrådsberedningens uppfattning och föreslår att kommunfullmäktige beslutar enligt föredragande borgarråds förslag. Stockholm den 25 mars 2026 Karin Wanngård Kommunstyrelsens ordförande Reservation av Linnéa Vinge (SD) enligt följande. Jag föreslår att kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige beslutar följande. 1. Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige i första hand återremitterar ärendet. 3 (18) 2. Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige i andra hand avslår borgarrådsberedningens förslag till beslut. 3. Därutöver anföra följande: I Smedshagen finns vissa möjligheter till förtätning av bostadsområdena. Det nu föreliggande förslaget är dock alltför tätt byggt. Byggande på P-platsen, med eller utan carport, är förvisso ett sätt att bevara grönområden men nackdelen är att hus som byggs på sådana platser kommer mycket nära de redan existerande och ger därmed ofta direkt insyn i lägenheterna. Det är rimligt med ett fåtal nya fastigheter på platser som inte ligger direkt intill andra, men det nuvarande förslaget har en alltför hög exploateringsgrad. Särskilt uttalande av Johan Paccamonti (M) som är likalydande med Moderaternas särskilda uttalande i borgarrådsberedningen. Ersättaryttrande av Nike Örbrink (KD) enligt följande. Vi välkomnar fler bostäder i hela staden med tanke på den rådande bostadsbristen i Stockholm. Däremot ser vi ett antal problem med planförslaget då det innebär en ökning av densitet i ett underdimensionerat område och att ytor som används som bostadsgård, odlingslotter, lekplats, skateramper och park kommer att påverkas. Redan idag kan vi konstatera att trafiksituationen är en stor utmaning för stadsdelen i allmänhet och boenden i området i synnerhet. Vi förutsätter därför att det läggs särskild vikt vid att analysera denna i det fortsatta planarbetet. Planförslaget påverkar också kollektivtrafiken som kan leda till ökad belastning. Flera planerade projekt i närområdet riskerar påverka befintliga busslinjer som redan idag är under högt tryck vilket förvärras av att det saknas parkeringsplatser i området. Därför vill vi se att trafik- och kollektivtrafiksituationen i Hässelby villastad utreds inför bebyggelsen. Avslutningsvis ser vi även att det är väsentligt att man i genomförandeskedet tar särskild hänsyn till områdets karaktär och grönska. Det är positivt med en blandning av hyres- och bostadsrätter utifrån ett helhetsperspektiv vid nybyggnation. Utöver ovan vill vi understryka vikten av att ersätta de träd som planeras tas bort och vi tycker det är av vikt att försöka hitta lösningar så att både basketplanen och odlingslotter kan finnas kvar. 4 (18) Ärendet Detaljplanens syfte är att möjliggöra för kompletterande bostadsbebyggelse, service och nya parkeringslösningar i Smedshagen. Bebyggelse ska med hänsyn till befintliga kulturvärden och boendemiljöer bidra till en utveckling av Smedshagen med en sammanhållen ny årsring. Vidare syftar planen till att säkerställa en hög entrétäthet mot omgivande gator. Mot Växthusvägen ska entréer ges särskild omsorgsfull gestaltning och lokaler för bostadskomplement ska främst placeras i bottenvåning med egen entré. Planen anger inriktning för gestaltningen där en hög kvalitet avseende byggnadsmaterial och utförande eftersträvas. Parkeringsbehovet för befintliga och tillkommande boende ska anordnas i garage inom den planerade bebyggelsen. Remissammanställning Ärendet har initierats av stadsbyggnadsnämnden. Stadsbyggnadsnämnden Stadsbyggnadsnämnden beslutade vid sitt sammanträde den 19 oktober 2023 följande. 1. Stadsbyggnadsnämnden godkänner förslaget till detaljplan och överlämnar det till kommunfullmäktige för antagande efter att erforderliga genomförandebeslut har fattats av exploateringsnämnden. 2. Stadsbyggnadsnämnden beslutar att omedelbart justera paragrafen. Reservation av Julian Kroon (SD), se Reservationer m.m. Ersättaryttrande av Mikael Valier Furtenbach (KD), se Reservationer m.m. Stadsbyggnadskontorets tjänsteutlåtande daterat den 15 september 2023 har i huvudsak följande lydelse. Syfte Detaljplanens syfte är att möjliggöra för kompletterande bostadsbebyggelse, service och nya parkeringslösningar i Smedshagen. Bebyggelse ska med hänsyn till befintliga kulturvärden och boendemiljöer bidra till en utveckling av Smedshagen med en sammanhållen ny årsring. Vidare syftar planen till att säkerställa en hög entrétäthet mot omgivande gator. Mot Växthusvägen ska entréer ges särskild omsorgsfull gestaltning och lokaler för bostadskomplement ska främst placeras i bottenvåning med egen entré. Planen anger inriktning för gestaltningen där en hög kvalitet avseende byggnadsmaterial och utförande eftersträvas. Parkeringsbehovet för befintliga och tillkommande boende ska anordnas i garage inom den planerade bebyggelsen. Bakgrund 5 (18) Plandata Planområdet är beläget i Hässelby villastad och omfattar fastigheterna Åkervickern 3, Åkerväpplingen 2, Åkervädden 1, Vitsenapen 1, 2, 3, 4 och 5 samt Åkersyran 1 som samtliga ägs av Hässelby Hem AB som är ett dotterbolag till Wallfast AB. Planen omfattar även Åkerväpplingen 1 och del av Hässelby Villastad 10:13, 14:33, 14:34, 27:3 och 31:1 som ägs av Stockholms stad. Pågående detaljplaner i området Växthusvägen, del av Hässelby villastad 28:1 m.fl. (dnr 2017- 17157). Syftet är att skapa cirka 200 nya bostäder inom ramen för Stockholmshusen längs med Växthusvägens östra sida. Planen har varit på granskning. Västra Växthusvägen, del av Hässelby villastad 28:1 m.fl. (dnr 2021-14066). Syftet med planen är att möjliggöra cirka 150 bostäder inom ramen för Stockholmshusen på Växthusvägens västra sida. Planen är inför samråd. Åkermyntan 9 m.fl. (dnr 2022-04098). Syftet är att utveckla området kring Åkermyntans centrum till ett levande och attraktivt stadsdelscentrum genom att möjliggöra för cirka 400 bostäder, centrumverksamhet och drivmedelsstation. Planen är inför samråd. Strandärten 22 (dnr 2022-04072). Syftet är att möjliggöra flerbostadshus med cirka 130 bostäder. Planen är inför granskning. Riddersvik (dnr 2013-11692). Syftet är att möjliggöra cirka 700 nya bostäder, vård - och omsorgsboende samt en förskola. Planen är godkänd av stadsbyggnadsnämnden. Hässelby villastad 11:24 m.fl. (dnr 2022-19536). Syfte är att stycka av del av fastigheterna Hässelby villastad 11:24. 11:25 och 11:26. 6 (18) Gällande detaljplaner Följande detaljplaner och markanvändning gäller inom planområdet: • Pl 7914 fastställd 1988, allmänt ändamål, parkering, lokalgata, park. • Pl 7332 fastställd 1973, gatumark. • Pl 7015 fastställd 1972, gatumark, park. • Dp1999-02452 antagen 2005, lokalgata. Markägoförhållanden Planområdet är beläget i Hässelby villastad och omfattar fastigheterna Åkervickern 3, Åkerväpplingen 2, Åkervädden 1, Vitsenapen 1, 2, 3, 4 och 5 samt Åkersyran 1 som samtliga ägs av flera bolag som förvaltas av Hässelby Hem AB. Hässelby Hem är ett dotterbolag till Wallfast AB. Planen omfattar även Åkerväpplingen 1 och del av Hässelby villastad 10:13, 14:33, 14:34, 27:3 och 31:1 som ägs av Stockholms stad. Relaterade beslut och styrande dokument Översiktsplan Planområdet är utpekat i översiktsplanen som ett stadsutvecklingsområde där omfattande komplettering föreslås. Kompletteringen ska göras med utgångspunkt i nuvarande karaktär. De omgivande gatorna Växthusvägen och Lövstavägen är utpekade urbana stråk vilket innebär att gatorna, på kort eller lång sikt, kan omvandlas till levande stadsmiljöer. Förslaget innebär att Växthusvägen och Lövstavägen får ny bebyggelse där det idag är markparkering. Anslutande gatumark utvecklas med gångbana där det idag saknas. 7 (18) Stockholms byggnadsordning I byggnadsordningen kategoriseras stadsdelen som villastad men Smedshagen har störst likheter med definitionen av tät stadsenklav. Tät stadsenklav definieras av täta enklaver med ett tydligt och hårt styrande planmotiv. Bebyggelsen är organiserad i halvslutna kvarter kring gemensamma gårdar. Husen är ofta i gatulivet vilket skapar täta gaturum. Trafiksepareringen är fortfarande till viss del styrande i planeringen, vilket har resulterat i långa sammanhängande gångstråk. Parkeringen är löst i separata parkeringshus i stadsdelarnas utkant eller som stora öppna ytor i bebyggelsestrukturen. De täta stadsenklaverna ska utvecklas med utgångspunkt ur de tydliga gestaltningsidéerna vad gäller planmönster med axlar i gatustrukturen och tydliga bebyggelsefronter. Kompletteringsbebyggelse ska utformas utifrån ett helhetsperspektiv med beaktande av närliggande bebyggelse. Kommunala beslut i övrigt Föravtal och markanvisning till Wallfast AB godkändes av exploateringsnämnden den 25 augusti 2022. Nuvarande förhållanden Planområdet utgörs främst av markparkeringar med carports som är lokaliserade till bostadsområdets utkanter, längs med Växthusvägen, Mäster Karls väg och Smedshagsvägen. I planområdet ingår även anslutande kvartersgator och ett område som används för odlingslotter. Befintlig bebyggelse består i huvudsak av vinkelformade hus i fyra våningar placerade runt en delvis sluten kvartersgård. I anslutning till parkområdena finns friliggande punkthus och tvåvåningslängor. Karaktäristiskt för husen i Smedshagen är de flacka taken som är nedvinklade i kvarterens hörn, breda slätputsade fönsteromfattningar och spritputsade fasader i mjuka pastellfärger. Kvartersgårdarna nås genom höga gårdsportiker vilket innebär både en visuell och fysisk sammankoppling mellan gårdarna. Området har en utpräglad grön karaktär vilket är ett resultat av förgårdsmark med planteringar, grönska på bostadsgårdar och väl tilltagna öppna ytor inom kvartersmark. Ett allmänt parkstråk leder genom bostadsbebyggelsen och ansluter till ett skogsparti i norr mot gränsen till Järfälla. 8 (18) Markparkering i anslutning till Växthusvägen. Planförslaget Planens innehåll Illustrationsplan över planområdet. Ny bebyggelse redovisas som vita volymer. Bild: Strategisk arkitektur. 9 (18) Förslaget möjliggör cirka 500 nya bostäder som avses upplåtas med hyresrätt och bostadsrätt. Den nya bebyggelsen föreslås till största del inom ytor som idag består av markparkering. Del av kvartersmark som idag används för odlingslotter föreslås också att bebyggas. Förslaget möjliggör för 20 radhus för att skapa en blandning av bostadstyper i området. Våningsantalet för flerbostadshusen varierar från mellan fem till sju våningar. Fem våningar mot Mäster Karls väg, sex våningar mot Växthusvägen och sju våningar för punkthusen vid panncentralen och mot skogsområdet i den nordöstra delen av planområdet. Radhusen föreslås uppföras i två våningar. Mot Växthusvägen finns möjlighet till centrumverksamhet och krav på centrumlokal i anslutning till busshållplatsen. Panncentralen i områdets mitt har också möjlighet till centrumverksamhet. Parkering för ny och befintlig bebyggelse ska i huvudsak ske i garage inom kvartersmark. I planförslaget ingår underbyggda garage, garage i bottenvåning och mindre områden för markparkering. Områdets kvartersgator kan utvecklas med kantstensparkering för att tillgodose boende- och besöksparkering utanför planområdet. För att tillgodose parkeringsbehovet av befintlig och tillkommande bostadsbebyggelse har de utretts och bedömts åtskilt. Parkeringstal för befintlig bebyggelse har bedömts till 0,66 parkeringsplatser per bostad, vilket innebär att alla som hyr en plats idag ska ha möjlighet att göra det i framtiden. För tillkommande bebyggelse är parkeringstalet 0,55 med möjlighet att sänka till 0,44 genom användandet av gröna parkeringstal. Planförslaget möjliggör utbyggnad av allmän plats där Växthusvägen förses med trottoar och gatuplantering och Mäster Karls väg med ny trottoar. Båda gatorna saknar idag trottoar mot Smedshagen. Odlingslotter som försvinner föreslås ersättas inom andra delar av bostadsområdet, exempelvis Päronparken. Detaljplanen möjliggör för uppförande av mindre redskapsbod och växthus. Arkitektonisk idé Planförslaget bidrar till att stärka omgivande gator och offentliga rum genom tillförande av stadskvaliteter. Entréer, bostadskomplement och mindre lokaler för centrumändamål ska bidra till ökad rörlighet och att befolka allmänna platser. Genom att bebygga befintliga markparkeringar ges möjlighet att skapa nya kopplingar mot omgivningen, exempelvis Åkermyntans centrum. Förslaget skapar en tydlig ny årsring i områdets utkanter, med en högre bebyggelseskala men som inordnar sig den befintliga kvartersindelningen. Typologier har valts för att ge ett samlat intryck samtidigt som läsbarheten i den befintliga bebyggelsen bevaras. Mot villaområdet som angränsar till planområdet i öst planeras för radhusbebyggelse. På så sätt flätas områdena ihop och en mer blandad bebyggelse uppnås. 10 (18) Illustrativ längdsektion mot norr genom Smedshagen som redovisar den nya bebyggelsen i relation till det befintliga. Bild: SBK. Perspektiv över ny bebyggelse vid Växthusvägen, från korsningen Växthusvägen/Drivbänksvägen. Bild: Strategisk arkitektur. Perspektiv över nya punkthus vid kvarteret Åkersyran (Tallparken) i planområdets nordöstra del Bild: Strategisk arkitektur. Planförslagets konsekvenser Bostadsförsörjning Planen är ett viktigt bidrag till stadens bostadsmål med 500 nya bostäder. Förslaget bidrar också till att bredda utbudet av boende- och upplåtelseformer i stadsdelen. 11 (18) En socialt sammanhållen stad Idag utgörs alla bostäder i Smedshagen av hyresrätter. Att tillföra blandade upplåtelseformer skapar förutsättningar för människor med olika bakgrund att mötas i vardagen samtidigt som det ger möjlighet till boendekarriär. Den nya strukturen möjliggör fler kopplingar till och från området då markparkeringen omvandlas. Smedshagen har idag flera kvaliteter som är positiva utifrån ett barnperspektiv. Det finns bilfria vägar genom bebyggelsen som leder till målpunkter inom och utanför området. Centralt, längs med Smedshagsvägen, finns skola, förskola och idrottsverksamheter. Planförslaget innebär att omgivande gator kan utvecklas med bättre gång- och cykelmöjligheter vilket är positivt för barns möjlighet att röra sig självständigt. Det föreslås också upprustning av befintliga gårdsmiljöer med fokus på lek, idrott och odling. Trygghet Förslaget bidrar till ökad mänsklig närvaro i stadsdelen och intilliggande stadsdelscentrum. Bostäder på de tidigare markparkeringsplatserna kan stärka gaturummen och genom ökad rörelse bidra positivt till den upplevda tryggheten. Jämställdhet I anslutning till planområdet finns god tillgång till service. Tillgången till skola och förskola kan också tillgodoses centralt i bostadsområdet vilket kan bidra till en jämställd livsstil. Kulturmiljö i en växande stad Smedshagen innehar grön klassificering av Stadsmuseet, vilket innebär att området har ett högt kulturhistoriskt värde och att miljön bedöms vara särskilt värdefull från historisk, kulturhistorisk, miljömässig eller konstnärlig synpunkt. Detaljplanen förhåller sig till befintlig kvartersindelning och bygger vidare på områdets gestaltningsidéer. Kompletterande typologier har valts efter att skapa ett sammanhållet tillägg utifrån ett helhetsperspektiv. Skalan ska bidra till en ny tydlig front med högre bebyggelse mot områdets utkanter medan området inre har mer ursprunglig karaktär. Negativa aspekter är att den sammanhållna och enhetliga strukturen och gestaltningen bryts. Arkitektur och gestaltning Arkitekturen ska förhålla sig till den befintliga kvartersindelningen och bidra till att området utvecklas med fler stadskvaliteter genom att vända området utåt med entréer mot omgivande gator. En ny årsring skapas i områdets utkanter med en högre skala som möter upp omgivande gator och parkrum. Av särskild vikt är bottenvåningen mot Växthusvägen som ska ges en kvalitativ gestaltning. Trafik och mobilitet 12 (18) Planförslaget innebär att Växthusvägen och Mäster Karls väg utvecklas med nya gångbanor vilket bidrar till bättre rörlighet för gångtrafikanter. Kvartersgatorna i området kan rustas upp och möjliggöra för boende- och besöksparkering. Trafikförvaltningen utreder möjligheten att trafikera stadsdelen med expressbuss, vilket skapar ett behov av ett dubbelt hållplatsläge. En justering av gränserna mellan kvartersmark och gatumark vid Växthusvägen ska göras för att underlätta framtida hållplats. För att tillgodose parkeringsbehovet av befintlig och tillkommande bostadsbebyggelse har det utretts och bedömts åtskilt. Det befintliga behovet har beräknats till 0,66 parkeringsplatser per bostad. Det baseras på att alla som hyr en plats idag ska ha möjlighet att fortsätta göra det, men att dubbeluthyrning begränsas. För tillkommande bebyggelse är parkeringstalet 0,55 parkeringsplatser per bostad som föreslås sänkas till 0,44 genom införandet av mobilitetsåtgärder enligt gröna p-tal. Totalt finns ett behov av 692 parkeringsplatser, vilket är en ökning av 166 platser mot idag. Grön och vattennära stad Stora och gröna bostadsgårdar kännetecknar Smedshagen och är ett viktigt komplement till allmänna parkområden i stadsdelen. På kvartersmark föreslås därför upprustning av gårdsmiljöerna. Päronparken i kvarteret Vitsenapen rustas upp med nya funktioner för att bli en trygg mötesplats för människor i alla åldrar. Då befintliga odlingslotter bebyggs med radhus så föreslås odlingsmöjligheter skapas på andra platser i bostadsområdet, både i östra och västra delen. Här ska det också kunna uppföras växthus och mindre redskapsbodar. Att flytta odlingen till mer centrala platser i området är ett sätt att synliggöra odlingen och skapa nya mötesplatser för boende. Kulturliv, idrott och rekreation I anslutning till planområdet finns idrottsmöjligheter i form av fotbollsplan och idrottshall. På kvartersmark finns flera mindre bollplaner med bland annat basketkorgar. Flera gångstråk i området erbjuder gröna promenader. Kontoret gör bedömningen att den nya bebyggelsen i anslutning till Smedshagens bollplan inte innebär några begränsningar för idrottsverksamheten eller olägenheter för boende. Klimat, miljö, hälsa och säkerhet Dagvatten från planområdet ska hanteras i enlighet med stadens dagvattenstrategi och fördröjas och renas lokalt. Dagvattenhanteringen bedöms bidra positivt till att uppnå miljökvalitetsnormerna för recipienten. En skyfallskartering har genomförts som visar att ytor att fördröja vatten vid skyfall krävs. Åtgärder föreslås inom och utanför planområdet. Befintligt dike vid Växthusvägen ska förses med dämmen, marksänkning ska genomföras inom Åkervickern 3 samt norr om planområdet vid 13 (18) Växthusvägen. Bebyggelsen ska höjdsättas så att vatten inte tränger in vid höga nivåer och flöden. Vid Mäster Karls väg anläggs nytt dike för att behålla befintliga flödesvägar. Ett avskärande dike krävs vid punkthusen mot skogsområdet för att inte vatten ska samlas mot fasad. På Lövstavägen förekommer transporter med farligt gods vilket innebär att riskreducerande åtgärder krävs för delar av den nya bebyggelsen i anslutning till Mäster Karls väg. En översiktlig provtagning av markföroreningar har gjorts som visar att åtgärder krävs för att marken ska bli lämplig för föreslagen markanvändning. Planprocess Process Planarbetet bedrivs med standardförfarande. Planförslaget sändes ut på samråd under perioden 16 juni till 17 augusti 2020. Under samrådet har 43 yttranden inkommit samt namninsamlingar med totalt 126 underskrifter. Information om samrådet skickades ut enligt sändlista till remissinstanser och berörda sakägare enligt fastighetsförteckningen. Flertalet remissinstanser tillstyrkte planförslaget men framförde synpunkter i sak, framför allt vad gäller kulturmiljö, trafik, översvämningsrisker, markföroreningar och geoteknik. Boende och sakägare framförde kritiska synpunkter gällande parkering, grönområden, generellt kring stadsutvecklingen i stadsdelen och olägenheter för grannar. Granskning av detaljplanen genomfördes under perioden 7 juni till 4 juli 2023. I granskningen inkom yttranden från 13 remissinstanser och från fem privatpersoner och föreningar samt en namninsamling med 105 underskrifter. Efter granskningen har planförslaget reviderats. I plankartan har följande ändringar gjorts: • Skydd mot störning, trafikbuller • Ny bestämmelse som reglerar grundläggning för bebyggelse närmast korsningen Växthusvägen/Lövstavägen. • Justering av gränsdragningen mellan kvartersmark och allmän platsmark vid Växthusvägen. I planbeskrivningen har följande ändringar gjorts: • Uppdaterad text gällande fastighetsrättsliga frågor och genomförande. • Förtydliganden angående samlokalisering av bostäder, elnätstation och sopsug. 14 (18) • Förtydligande av konsekvenser avseende buller, översvämningsrisker, farligt gods, geoteknik och närliggande idrottsplats. Ändringarna bedöms inte vara av sådan omfattning att planförslaget ändras väsentligt och att en ny granskning behöver genomföras. Tidigare ställningstaganden i ärendet Ärendet behandlades i stadsbyggnadsnämnden 23 februari 2017 vid beslut om planstart. I samband med planstart uttalade nämnden att de ser mycket positivt på att området kan förtätas med nya bostäder och att vägutrymmet kan omvandlas till mer stadsmässiga miljöer. Den föreslagna bebyggelsen på gårdarna bör utformas på ett hänsynsfullt sätt, så att de rekreativa värdena kan bevaras samtidigt som orienterbarheten och tryggheten inom området förbättras. Koloniodlingslotterna bör bevaras. Nästa tillfälle ärendet behandlades i stadsbyggnadsnämnden var 10 november 2022 vid redovisning av plansamråd. I samband med redovisningen beslutade nämnden att avstyrka planläggning för 17 radhus i Päronparken, pröva att utöka parkeringsmöjligheterna för befintliga boende och att kontoret ska driva frågan om utökad kollektivtrafik, i enlighet med förslag till beslut från dåvarande majoriteten. Till granskningen har föreslagen radhusbebyggelse i Päronparken utgått. En parkeringsutredning har tagits fram för att belysa behovet av parkering för befintliga boende och säkerställa ett relevant parkeringstal. Trafikförvaltningen utreder möjligheten att trafikera stadsdelen med expressbuss. Samlade synpunkter Flertalet remissinstanser tillstyrker planförslaget men lämnar synpunkter i sak gällande hantering av trafikbuller, geotekniska risker, markföroreningar, transport med farligt gods, skyfallshantering, trafik och parkering. Synpunkterna bedöms vara hanterade inför antagandet. De synpunkter som inte blivit tillgodosedda från remissinstanser berör negativ påverkan på kulturmiljö, påverkan på stadsbild och risk för påverkan på befintlig idrottsplats. Det gäller främst att förslaget bedöms minska läsbarheten av den enhetliga bebyggelsen, att siktlinjer genom bebyggelsen påverkas och att skalan anses för hög i förhållande till områdets fyravåningsskala. Därtill önskas att skydd- eller varsamhetsbestämmelser införs på befintlig bebyggelse. Kontorets bedömning är att förslaget tar hänsyn till den kulturhistoriska miljön och att skalan är lämplig i relation till omgivningen. Anpassningar har gjorts för att bevara några av de viktigaste siktlinjerna genom att förhålla sig till ursprunglig kvartersindelning. Förslaget utgår från att skapa en ny tydlig årsring i områdets utkanter och omgivande gator. Där är en 15 (18) högre skala motiverad, utifrån stadsbild och ett effektivt markanvändande. Att utöka planområdet och förse befintlig bebyggelse med skydds- eller varsamhetsbestämmelser har inte varit möjligt av plantekniska skäl. Synpunkter som berör befintlig idrottsplats handlar om att planförslaget riskerar begränsa idrottsverksamheten eller leda till att åtgärder måste vidtas på grund av störningar. Det har önskats att en utredning görs som beskriver störningarna. Kontoret gör bedömningen att planförslaget inte riskerar att påverka befintlig idrottsverksamhet eller att idrottsplatsen skulle ha sådan omgivningspåverkan att olägenheter ska uppstå. Detta baseras på avståndet mellan idrottsplats och nya bostäder, idrottsplatsens storlek, begränsade utvecklingsmöjligheter, begränsade möjligheter till publik och parkering samt de tider då idrottsplatsen används. Från boende, sakägare och föreningar har synpunkter inkommit som berör negativ påverkan på rekreativa värden, naturmiljö, påverkan på platser för barn och unga, olägenheter för grannar, färre parkeringsplatser, försämrad kollektivtrafik, försämrad framkomlighet för biltrafiken, täthet, skala, stadsbild och generella synpunkter mot stadsutvecklingen i området. Då förändringar gjorts efter samråd och granskning bedöms flera av de frågor som rör förslagets påverkan på rekreation, naturmiljö och platser för barn och unga vara hanterade. I nuvarande förslag föreslås ingen byggnation som i större utsträckning påverkar parkmark eller bostadsgårdar. Kontorets bedömning är att tillgången till grön- och rekreationsområden är god även efter föreslagen exploatering. Synpunkter gällande tillgången till parkering anses hanterad även om parkeringsplatserna föreslås bli färre. De synpunkter som inte har tillgodosetts är de som generellt är emot förslaget, stadsutvecklingen i området, försämrad framkomlighet för biltrafik, försämrad kollektivtrafik, täthet och olägenheter som uppstår för enskilda. Kontorets bedömning är att förtätning i befintliga områden ofta innebär en förändrad situation vad gäller utsikt och ljusförhållanden för befintliga boende. I en växande stad behöver det oftast accepteras då det finns ett stort behov av nya bostäder. Förslaget är i linje med den utveckling som översiktsplanen fastslår och skala, täthet och placering av ny bebyggelse är motiverat. Stadsutveckling har en direkt påverkan på framkomligheten i staden vad gäller alla trafikslag. Hållbara färdsätt ska premieras och en utbyggnad av befintliga gator är sällan motiverat eller positivt för framkomligheten som helhet, då det ofta leder till ökat bilresande. Flera boende kritiserar att befintliga odlingslotter försvinner, vilka beskrivs som en stor kvalitet med positiva effekter på hälsa, gemenskap och ekosystem. Kontoret instämmer i de beskrivningar som ges om det positiva med stadsnära odling. Då odlingen är på kvartersmark är det upp till fastighetsägaren att bestämma i vilken omfattning och utformning som de ska bedrivas. I förslaget ingår att odlingslotterna ska ersättas på andra platser i området. Kontoret ser därför möjligheterna med att bebygga befintliga lotter med radhus vilket kan ha andra positiva aspekter och bidrar till en variation av boendemiljöer. 16 (18) Undersökning av betydande miljöpåverkan Stadsbyggnadskontoret har i samband med plansamråd beslutat att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som avses i 6 kap. miljöbalken att en miljöbedömning behövde göras. Planavtal Planavtal har tecknats med byggaktören för att täcka kontorets kostnader i samband med upprättande av detaljplanen. Stadsbyggnadskontorets sammanvägda ställningstagande Planförslaget är ett viktigt bidrag för att uppfylla Stockholms bostadsmål med 500 bostäder och bidrar till en positiv utveckling av området som helhet. Blandade upplåtelseformer tillförs stadsdelen genom en effektiv användning av redan ianspråktagen och hårdgjord mark. Flera av områdets bärande kvaliteter, de öppna gårdsrummen och bilfria miljöer kan till stora delar bevaras. Omgivande gator får ny anslutande bebyggelse och en förbättrad gatumiljö som bidrar till översiktsplanens mål om urbana stråk. Inkomna synpunkter i granskningen motiverar att revideringar på plankartan och/eller planbeskrivning gjorts gällande trafikbuller, översvämningsrisker, geotekniska risker, transport med farligt gods, fastighetsrättsliga frågor, påverkan på idrottsplats och bostäder i värmecentralen. Utöver detta justeras användningsgränser mot Växthusvägen för att skapa en kontinuerlig remsa förgårdsmark och utöka allmän plats vid busshållplatsen. Revideringarna bedöms inte innebära att planförslaget väsentligt ändras och att en ny granskning behöver göras. De synpunkter som inte tillgodosetts gäller framförallt påverkan på stadsbild, kulturmiljö, försämrad kollektivtrafik och framkomlighet för biltrafiken, olägenheter för grannar och att odlingslotter bebyggs med radhus. Avvägningar har gjorts mellan nyttan av nya bostäder och de olägenheter som uppstår för boende. Förslaget är i linje med de utbyggnadsstrategier som fastslås i översiktsplanen och kontoret bedömer att planförslaget innebär en lämplig avvägning mellan allmänna och enskilda intressen. Stadsbyggnadskontoret föreslår att stadsbyggnadsnämnden godkänner förslaget till detaljplan och att förslaget överlämnas till kommunfullmäktige för antagande efter att erforderliga genomförandebeslut har fattats av exploateringsnämnden. 17 (18) Reservationer m.m. Stadsbyggnadsnämnden Reservation av Julian Kroon (SD) Julian Kroon (SD) föreslår i första hand att stadsbyggnadsnämnden beslutar att återremittera ärendet, i andra hand att nämnden beslutar att avslå kontorets förslag, samt att därutöver anföra följande: I Smedshagen finns vissa möjligheter till förtätning av bostadsområdena. Det nu föreliggande förslaget är dock alltför tätt byggt. Byggande på P-platsen, med eller utan carport, är förvisso ett sätt att bevara grönområden men nackdelen är att hus som byggs på sådana platser kommer mycket nära de redan existerande och ger därmed ofta direkt insyn i lägenheterna. Det är rimligt med ett fåtal nya fastigheter på platser som inte ligger direkt intill andra, men det nuvarande förslaget har en alltför hög exploateringsgrad. Ersättaryttrande av Mikael Valier Furtenbach (KD) Klistra in eller skriv text – 12 punkterVi välkomnar fler bostäder i hela staden med tanke på den rådande bostadsbristen i Stockholm. Däremot ser vi ett antal problem med planförslaget då det innebär en ökning av densitet i ett underdimensionerat område och att ytor som används som bostadsgård, odling, lekplats, skateramper och park kommer att påverkas. Redan idag kan vi konstatera att trafiksituationen är en stor utmaning för stadsdelen i allmänhet och boenden i området i synnerhet. Vi förutsätter därför att det läggs särskild vikt vid att analysera denna i det fortsatta planarbetet. Planförslaget påverkar också kollektivtrafiken som kan leda till ökad belastning. Flera planerade projekt i närområdet riskerar påverka befintliga busslinjer som redan idag är under högt tryck vilket förvärras av att det saknas parkeringsplatser i området. Därför vill vi se att trafik- och kollektivtrafiksituationen i Hässelby villastad utreds inför bebyggelsen. Avslutningsvis ser vi även att det är väsentligt att man i genomförandeskedet tar särskild hänsyn till områdets karaktär och grönska. Det är positivt med en blandning av hyres- och bostadsrätter utifrån ett helhetsperspektiv vid nybyggnation. Utöver ovan vill vi understryka vikten av att ersätta de träd som planeras tas bort och vi tycker det är av vikt att försöka hitta lösningar så att både basketplanen och odlingslotter kan finnas kvar. 18 (18) --- [Bilaga - Plankarta reviderad.pdf] 3 5 15 4 6 31 2 :3 27:1 11 10 1 0 2 98 13 96 94 14 78 7 1 6 7 18 19 8 2 4 0 82 2 8 1 0 5 31.43 28.43 28.29 2 25 s v ä g e n 3:1112 3:981 10 74 31.3 u O d o n TROLLIUS 19 31 1 :3 13 7 15 17 19 3 1 : 1 1 9 0 4 1 0 2 25 24 23 72 V e n 3:1113 3:982 3:5 s t i g e 7 17 35.6 2 KATTOSTEN 8 9 8 1 0 6 1 70 68 22 29:4 3:1158 n 8 70 8 66 64 3:983 3:984 STENS 3 ÖTA 8 N 33.4 6 5 9 12 11 (g s : 1 1 a:1) 10 21 5 6 1 2 1 1 0 1 58 26 2728 2930 6 3 2 1 60 29:3 28.6 28.4 Meteorvägen 3:1442 6 1 56 1 n s t i g e n (2) 13 S v (1) 38.1 3 4 1 1 6 1 1 4 35 54 52 2 29:2 30.6 28.5 3:931 3:425 3:1155 d o 2 12 7 36.8 34 33 29:1 O 15 32 3:427 30.5 14 KROKUSEN 7 5 1 8 70 10 69 12 36 50 48 46 44 (ga:1) 3:428 (1) 37 3:1339 30.2 38 29.4 2 3 10 130 8 e n 32.6 44 6 42 40 38 36 39 3:426 3:1340 3:1327 3 i d 118 34 32 11 L 120 72 45 46 47 30 28 Serv 3 132 9 434 48 49 31:1 3:1450 50 2 AKLEJ 2 1 AN 29.0 1 30.2 ÅKERVIOLEN 71 S v 26 242220 5152 1 28.4 3:125 3:126 19 4 s : 6 17 Drivbänksvägen 28.5 2 4 9.1 42 2 124 40 S v 59 58 57 56 5 18 4 16 14 53 26.6 5 122 12 55 7 15 28.33 41 60 10 8 6 27.5 17A 4 ÅKERVÄDDEN 28.08 64 26.3 61 62 1 9 0 8 27.73 63 80 10:13 32.3 15 (ga:1) 22:8 (Sv) 27.04 26.9 27: 2 3 6.1 7 6 78 1 32.2 Ka ( v T 1 e O l P d P u K n L s O g C r K ä A n N d ga:1) 1 31.9 1 2 6 10 4 31.9 7 2 8 21 19 16 9 84 13 14 1 1 5 7 1 1 6 5 13 11 9 (ga:1) 17 7 26.3 26.3 7 0 18 19 20 21 5 22 3 23 1 1 A 2 31.2 58 72 BLÅSIPPAN 7 VILDKORNET :1) 6 a 5 g n25.9 5 4 8 8 86 C K A N e O 5 ä g P K L v 14:33 P u s 0 (T O x t h 1 26.2 5 3 6 26.4 6 6 30.9 59 9 V ä 25.6 11 V ä g 2 6 2 te rg rä n d 4 1 3 7 1 3 3 9 n d e s C a r 6 4 2 32.4 V itp lis 1 3 1 3 5 o l 2 3 25.6 E N r l B B o n 50 32.1 1 24 30.3 1 3 G a d N C e ÅKERMYNTAN I s ÅKERSYRAN 2 L 34 2 P P 25.8 V ä g 14 8 1 2 5 25.6 R V Ä 3 2 3 12 6 9 7 7 8 5 3 7 1 2 3 14 Å K E 3 0 6 8 4 0 26.1 4 6 2 0 2 6 29.1 17 2 15 3 13 11 9 6 1 2 1 12 3 1 4 5 1 18 0 25.5 2 8 4 4 8 16 25 23 21 19 1 13 28.6 (TOPPKLOCKAN ga:1) 12 11 10 26.0 2 42 6 VITPLISTERN 26 (ga:1) ÅKERVICKERN 1 5 14 25.8 2 2 14:33 12 26.0 2 5 1 37 24 35 33 10 1 6 26.1 14 15 31 29 27 ALSIKEKLÖVERN 26.5 18 0 S m 26.6 1 4 : 3 16 17 18 19 1 3 3 0 28 2 e d 4 49 3 1 12 8 s 2 VÅRBRODDEN h 25.6 25 a g s 1 31 33 49 47 45 26.5 6 3 v ä g e 13 15 29 26.0 47 20 21 22 23 43 24 41 2 3 5 9 4 38 36 n 11 5 3 35 4 5 7 26.3 3 4 26.1 61 59 3 25 23 3 26 27 57 55 53 51 2 17 25.8 28 29 26.1 14:33 1 30 31 2 9 4 3 3 1 4 41 11:69 25.8 25.9 39 14:33 10 :13 12 1 5 1 2 27 19 14 :3 4 25.6 26 25.7 5 7 4 VITSENAPEN 5 80 STRANDÄRTEN 17 25.9 25.6 8 Sandviksv.25.0 4 3 78 9 0 8 8 9 8 7 n 2 7 25.2 26.5 Lr 14 0 g e N=6584800 6 8 5 s v ä 11:82 26.9 Lr 25.3 25.0 24.7 9 2 8 10 7 v i k 1 n d 8 9 15 4 8 2 7 6 a n d 16 s g r ä 8 10 26.8 25.8 25.4 Mäs 2 t 5 e .5 rKarls Väg 18 2 8 11 6 4 S t 14:34 25.21 l ö r 4 6 9 8 9 4 7 4 VALLÖRTEN a 4 26.5 12 M 4 25.6 25.3 8 A 2 24 1 .86 3 6 3 25.7 45 25 10 25.4 2 Å 2 broddsvägen 25.7 26.2 22 1 0 4 19 9 1 9 6 3 9 6 A 3 B 5 6 26.0 Sv 9 6 n 26.6 41 12 70 Sv (RÖDKLÖVERN ga:1) HARKLÖVERN 4 8 ä g e 43 17 26.0 14 3 :6 17 102 100 7 s v 37 33 24.8 24.5 2 d 25.7 8A 12 25.4 Edelundavägen 1 4 7 5 0 Å b r o d 28.1 9 BALSAMINEN L r 18 21 1 2 19 25.8 3 17 4 25.5 Lövstavägen 25.4 14 1 :9 16 ( 1 ga 8 5 :1 S ) v 1 R 4 Ö : 3 9 DKL 81 ÖVE 2 R 7 N 9 15 3 5 25.5 14:6 3 7 13 4 8 7 25.4 11 12 6 10 14 5 (ga:1) 7 26.0 : 3 23 1 52 5 25.6 10:13 26.4 ALMTRÄDET 11 25.8 17 ÅBRODDEN 13:2 8 16 9 11 1 10 7 7 10:2 (9) 7 10 9 3 8 41.5 S v 3 9 7 E=139700 E=140200 44 45 PLANBESTÄMMELSER Kvartersmarkens anordnande 43 Utnyttjandegrad 41 42 45 3 1 3 0 29 B Fö e l s j t a ä n m d m e g el ä s l e le u r t i a n n o b m e t o e m ck r n å i d n e g n g m äl e l d er n i e n d o a m n s h tå e e la n d p e la b n e o t m ec r k å n d i e n t. gar. e00 Största tillåtna byggnadsarea. 40 Endast angiven användning och utformning är tillåten. 38 39 44 I plankartan redovisas färgen för det huvudsakliga ändamålet Begränsning av markens utnyttjande 37 36 43 inom respektive område. 35 042 Gränsbeteckningar 41 40 Gräns för planområdet 03 39 9 2 Användningsgräns 38 Egenskapsgräns 37 Marken får byggas över med planterbart bjälklag. Ovan detta Egenskapsgräns och administrativ gräns, får byggnad inte uppföras. JÄRFÄLLA kombination av. Marken får byggas under med körbart bjälklag. Ovan detta får byggnad inte uppföras. Användning av mark Allmänna platser Höjd på byggnader och takvinkel GATA Fordons-, gång- och cykeltrafik PARK Park +00,0 Högsta nockhöjd i meter över nollplanet. 2 8 9 2 3 Kvartersmark +0,0 Högsta höjd för konstruktion och växtbäddar över nollplanet. 0 3 1 3 2 3 3 3 29 B Bostäder 4 5 3 6 3 7 3 8 3 9 3 0 4 4 B1 BBoossttääddeerr, radhus. 1 30 C Centrum C1 Centrumändamål ska finnas i bottenvåning mot GATA. Utformning 31 Minsta BTA är 60 kvm. 32 f1 Entréer till bostäder, bostadskomplement och centrumända- 33 E1 mål ska finnas mot Växthusvägen. Entrépartier till trapphus STOCKHOLM 34 mot Växthusvägen ska utföras med ett indrag från fasadliv 27 35 om minst 1,0 meter. f2 Bottenvåning mot Växthusvägen ska utföras med avvikande 6 P1 Parkering får finnas i bottenvåning och i underjordiskt 3 fasadmaterial från övrig fasad. garage. f3 Bottenvåning mot Växthusvägen ska utföras med en lägsta 1 rumshöjd av 3,2 meter. Bestämmelsen gäller till ett djup av P 5,5 meter från fasadliv. B f4 Radhus ska trappas genom att följa terrängen. Minst en trappning på 0,5 meter av färdigt golv ska finnas. N=6585100 f5 Tak ska utformas med planterbart bjälklag och ska vara HÄSSELY VILLASTAD möjligt att nå via entré från angränsande bostadshus. f6 Entréer till trapphus ska finnas mot Mäster Karls väg och utföras med indrag om minst 1,0 meter från fasadliv. f7 För fasad mot söder får balkongplatta kraga ut högst 1,4 meter från fasadliv med en fri höjd av 4,7 meter ovan mark. e 5 0 +60,5 3 BP1 f7 Elementskarvar får inte utföras synliga. 4 f5 TOPPKLOCKAN 3 3 3 +60,5 2 +60,5 f5 f7 +60,5 3 f5 f7 1 3 f7 0 2 1 9 P B 2 8 2 7 2 8 1 P 1 C B Markens anordnande och vegetation parkering Parkering får finnas. 27 Skydd mot störning m1 Friskluftsintag ska placeras på tak och vändas bort från Lövstavägen. Utrymning ska vara möjlig bort från Lövsta- +55,0 vägen, alternativt så att utrymning kan ske i två olika riktningar. E1 m2 Bullerskärm med en lägsta höjd av 1,5 meter ska finnas på takterrass som vetter mot Lövstavägen, Carl Bondes väg, +36,0 Mäster Karls väg och Smedshagsvägen. Skärmen ska ut- 26 föras i genomsiktligt material. 24 parkering 26 2 5 25 p a rke rin 4 g 2 26 26 3 0 parker 5 in 0 g 1 2 e 7 2 29 6 2 8 Administrativa bestämmelser B 1+34,5 g1 +47,0 f5m6 +47,5 f5 BP1 f6m6 m1m4m6m4m6 Markreservat för gemensamhetsanläggning g1 Marken ska vara tillgänglig för in- och utfart för angränsande 11:69 fastigheter. 62 Genomförandetid Genomförandetiden slutar 5 år efter det att planen har fått laga kraft. 27 28 26 29 27 28 ANTAGANDEHANDLING 29 Detaljplan för fastigheten Vitsenapen 1 m.fl. Smedshagen ILLUSTRATIONER 27 i stadsdelen Hässelby Villastad i Stockholm 28 Illustrationslinje 29 3 3 1 0 illustration Illustrationstext 3 3 3 2 Stockholms stadsbyggnadskontor 34 35 UPPLYSNINGAR Planavdelningen 36 2023-09-28 37 Planen består av: 27 Reviderad 2025-05-05 28 - plankarta med bestämmelser 29 Till planen hör: Louise Heimler Alexander Hansson-Göl 38 30 - planbeskrivning planchef stadsplanerare 31 32 33 Godkänd av SBN 2023-10-19 034 Antagen av 35 Laga kraft 36 37 Dp 2016-15666-54 miehraJ racsO :daC Byggnad får inte uppföras. Parkering för rörelsehindrad är tillåten. Övrig parkering tillåts endast där det anges. Marken får förses med mindre komplementbyggnad och byggnadsverk såsom fristående förråd, skärmtak, växthus, carport eller lekbodar. Högsta tillåtna nockhöjd är 3 meter. Parkering för rörelsehindrad är tillåten. Övrig parkering tillåts endast där det anges. Administrativ gräns 0,0 Högsta totalhöjd i meter. 4 00 Minsta taklutning i grader. Tekniska installationer och utrymmen ska i huvudsak rymmas inom r a m takvolymen. p PARK +52,5 22 dike/ f2 6 f1 m skyfallsyta 5 5 Sopsug, elnätstation, miljöstation. m m f5 E2 Tryckstegringsstation E3 Elnätstation +32,0 +27,3 llé a g 3 rin e rk a p 2 2 ,0 1 5 + f26 f1m m 5 5 m f5 ,6 0 3 x + 19 parkering f8 Radhus ska placeras snedställda och med livförskjutningar r a K G dike +37,0 m p e180 mellan varje bostadsenhet. A 19 R A T 19 P A 19 +37,0 För fasader som vetter mot Växthusvägen får balkongplatta kraga ut högst 3,5 3 +37,0 0,6 meter från fasadliv. E +41,0 B1 2 B Stödmurar i betong ska ha reliefmönster eller annan bearbetad struktur. parkering f4f8 e15 2 u Tak till carports och förråd ska vara vegetationstak. E e315 Fasadmaterial för flerbostadshus bör i huvudsak utgöras av puts och kan 22 m 6 plantering e575 t k r o a m l f p ö l r e a tt t e t r i a n s t e m k e o d n i k n u s r l r a e g r a a v m t e e d g e d l e , n b b e e to fi n n g t l e ig ll a e r b e tr b ä y . g T g o e n ls e e n n s s k f a ä r h g å s l ä la tt s n i n n e g u . - f2 +40,5 0 ,5 f1 f4f8 Färgsättningen ska bidra till en god helhetsverkan mellan ingående bygg- + + 5 30,1 f5 plantering n U a t d f s ö k r o a m n p d o e nenter och mellan individuella byggnader. 6 ,6 llé b1 Marken ska stabiliseras så att skred, ras eller sättningsskador + 2 a inte ska uppstå. Byggnader och andra större konstruktioner g rin föreslås grundläggas med plintar och/eller pålar till berg. Delar e rk av byggnaderna kan bli grundlagda på packad morän/fyllning a p efter utgrävning av leran. 1 ,1 0 3 0 ,5 + allé Trädplantering ska finnas + 5 1 b u 2 2 2 m e50 BC 5 3 f f 6 2 fm 11 19 f m1 b ram b1 p m3 u B m3 Elnätstation ska placeras så att 0,4 mikrotesla inte överstigs i rum avsett för stadigvarande vistelse. e 5 m4 Garageinfart mot Smedshagsvägen ska utföras så att färdigt 0 golv når +26,0 meter över nollplanet. m5 Entréer och garageinfarter mot Carl Bondes väg får inte B placeras under nivån +26,4 meter över nollplanet. m6 Byggnader ska grundläggas och utformas så att komfortvägd vibrationsnivåi bostadsrum inte överskrider 0,4 mm/s vid fordonspassage. Om ekvivalent ljudnivå vid bostadens fasad är >60 dBA ska minst hälften av skyfallsyta bostadsrummen vara vända mot ljuddämpad sida. För bostäder med boarea max 35 kvm gäller istället att minst hälften av bostadsrummen ska vara vända mot ljuddämpad sida om ekvivalent ljudnivå vid bostadens fasad är >65dBA. Med ljuddämpad sida menas fasad som har en ekvivalent ljudnivå på högst p p la a n rk te e r r i i n n g g e740 p t l e a r n in - g 55 dBA och maximal ljudnivå nattetid på högst 70 dBA. 6 m f8 B PARK Markreservat för allmännyttiga ändamål g1 u Marken ska vara tillgänglig för allmännyttiga underjordiska +47,0 23 park- ledningar. f6 +30,2 +47,5 23 +29,8 f6m6 plan e t r e in ri g ng x t M ra a f r i k k e . n M s i k n a s t v a a f r r a i a t i h ll ö g j ä d n g är li 3 g , f 5 ö m r a e l t l e m r ä o n v n a y n t t m ig a g rk å . ng- och cykel- m2 23 23 f6m1m6 GATA GRUNDKARTA Kommungräns Stadsdelsgräns Kvarter enligt detaljplan, Allmän plats-gräns Fastighetsgräns (Kvarterstraktgräns,Traktgräns Förstoring 1 Förstoring 3 Fastighetsområdesgräns) Skala 1:500 Skala 1:500 2, 1:2 Fastighetsbeteckning ga:1 alt (ga:1) Gemensamhetsanläggning Sv Servitutsområde Förstoring 4 Skala 1:500 Lr Ledningsrättsområde Byggnad Väg/gångbanekant Staket Mur Stödmur Förstoring 2 NORR Träd Skala 1:500 5 Nivåkurvor Transformatorbyggnad Koordinatsystem: Sweref 99 18 00 i plan Planen är upprättad enligt plan och bygglagen (PBL 2010:900) och RH2000 i höjd. Planområdet ligger inom sekundär skyddszon till Östra Mälaren. Upprättad av Stadsmätningsavdelningen För att tillgodose syftet med vattenskyddsområdet har länsstyr- Aktualitetsdatum 2023-03-31 elsen meddelat, med stöd av 7 kap. 22§ MB, skyddsföreskrifter och allmänna bestämmelser som ska gälla inom skyddsområdet. Ulrika Testorf 0 50m Hantering av dagvatten ska ske i enlighet med skyddsföreskrift- kartingenjör erna på ett sätt som inte medför förorening av Mälarens vatten. Skala 1:1000, utskriftsformat B1 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG --- [Bilaga - Planbeskrivning reviderad.pdf] Stadsbyggnadskontoret Antagandehandling Planavdelningen Dnr 2016-15666 Alexander Hansson-Göl 2023-09-28 Telefon 08-508 27 328 rev 2025-05-05 Sida 1 (74) Planbeskrivning Detaljplan för Vitsenapen 1 m.fl., Smedshagen i stadsdelen Hässelby villastad, Dp 2016-15666 Planområdets ungefärliga läge inom röd markering Stadsbyggnadskontoret Fleminggatan 4 Box 8314 104 20 Stockholm Telefon 08-508 27 300 stadsbyggnadskontoret@stockholm.se stockholm.se 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 2 (74) Sammanfattning Syftet med detaljplanen är att möjliggöra kompletterande bostadsbebyggelse, service och nya parkeringslösningar i Smedshagen. Ny bebyggelse ska med hänsyn till befintliga kulturvärden och boendemiljöer bidra till en utveckling av Smedshagen med en sammanhållen ny årsring. Planförslaget möjliggör cirka 500 nya bostäder och medför att Smedshagen utvecklas till en mer urban miljö med kvalitativa gröna inslag. Nya lokaler för centrumändamål lokaliseras i anslutning till kollektivtrafik och befintligt stadsdelscentrum. En blandning av boendetyper uppnås genom att möjliggöra för radhusbebyggelse vilket kontrasterar mot befintliga och planerade flerbostadshus. Gårdsmiljöerna utvecklas med fokus på att tillföra nya funktioner samt bostadsnära odling som anknyter till områdets historiska användning. Ytor för befintliga markparkeringar ersätts av bostadsbebyggelse i samband med att parkering kan lösas på ett mer effektivt sätt, företrädesvis i garage. Det projektspecifika bilparkeringstalet för nya bostäder är 0,55 parkeringar per bostad. För befintlig bebyggelse ska ett parkeringstal på 0,66 parkeringsplatser per bostad uppnås. Bebyggelsen i Smedshagen innehar en enhetlig skala med hus i fyra våningar i en kvartersstruktur som övergår i lameller i två våningar omgivna av öppna gräsytor. Förslaget bygger vidare på den befintliga idén med området då ny bebyggelse i områdets utkanter får en högre skala samtidigt som ny radhusbebyggelse länkar samman Smedshagen med omkringliggande radhusområden. Den nya bebyggelsen bidrar till att Växthusvägen får en ny bebyggelsefront och ökad mänsklig närvaro. Placeringen nära Åkermyntans centrum gör att det finns potential för verksamhetslokaler i bottenvåningen i ett strategiskt läge. Miljöbedömning Stadsbyggnadskontoret beslutar att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL eller MB att en miljöbedömning behöver göras. De miljöfrågor som har betydelse för projektet, buller, risk, skyfall m.m. har studerats under planarbetet och redovisas i planbeskrivningen. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 3 (74) InnehållNo table of contents entries found.Inledning Handlingar Planhandlingar Planförslaget består av plankarta med bestämmelser. Där höjder förekommer redovisas de i höjdsystemet RH2000. Till planen hör den här planbeskrivningen. Utredningar Utredningar som tagits fram under planarbetet är  Kulturmiljöutredning (Tyréns, 2017)  Konsekvensbeskrivning kulturmiljö (Tyréns, 2018)  Utredning om träds kondition och juridiska skydd (Trädkonsult, 2020)  Trafikutredning (Exploateringskontoret, 2022)  PM Trafik (Iterio, 2023)  Dagvattenutredning kvartersmark (WSP, 2023)  Dagvattenutredning allmän platsmark (Ramboll, 2023)  Miljöteknisk markundersökning (Iterio, 2023)  PM Geoteknik (Iterio, 2023)  Trafikbullerutredning (Akustikbyrån, 2023)  Riskbedömning (Brandkonsulten, 2023)  PM Skyfall (WSP, 2023) Övrigt underlag  Gestaltningsdokument (Strategisk Arkitektur och Funkia, 2023)  Brand och utrymning (Strategisk Arkitektur, 2023)  Avfall och återvinning (Strategisk Arkitektur, 2023)  Angöring och PRH (Strategisk Arkitektur, 2023)  Parkering (Strategisk Arkitektur, 2023)  Beslut om betydande miljöpåverkan (Stadsbyggnadskontoret 2025)1 Medverkande Planen är framtagen av stadsplanerare Alexander Hansson-Göl på stadsbyggnadskontoret i samarbete med exploateringskontoret. Planens syfte och huvuddrag Syftet med detaljplanen är att möjliggöra kompletterande bostadsbebyggelse, service och nya parkeringslösningar i Smedshagen. Bebyggelse ska med hänsyn till befintliga kulturvärden och boendemiljöer bidra till en utveckling av Smedshagen med en sammanhållen ny årsring. Vidare syftar 1 Reviderad 2025-05-05 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 4 (74) planen till att säkerställa en hög entrétäthet mot omgivande gator. Mot Växthusvägen ska entréer ges särskild omsorgsfull gestaltning och lokaler för bostadskomplement ska främst placeras i bottenvåning med egen entré. Planen anger inriktning för gestaltningen där en hög kvalitet avseende byggnadsmaterial och utförande eftersträvas. Planförslaget möjliggör cirka 500 nya bostäder och medför att Smedshagen utvecklas till en mer urban miljö med kvalitativa gröna inslag. Nya lokaler för service lokaliseras i anslutning till kollektivtrafik och befintligt stadsdelscentrum. En blandning av boendeformer uppnås genom att möjliggöra för radhusbebyggelse vilket kontrasterar mot befintliga och planerade flerbostadshus. Gårdsmiljöerna utvecklas med fokus på integrerade öppna dagvattenlösningar och odling som anknyter till områdets historiska användning. Plandata Läge, areal, markägoförhållanden Planområdet ligger i Hässelby villastad i Hässelby-Vällingby stadsdelsområde. Planen avgränsas av de intilliggande vägarna Lövstavägen och Växthusvägen, ett mindre skogsområde mot kommungränsen till Järfälla i norr och i öster av kvarteret Vitplistern. Planområdet omfattar fastigheterna Åkervickern 3 som ägs av HH Åkervickern 3 AB, Åkerväpplingen 2, Åkervädden 1 och Vitsenapen 1 som ägs av Bk Nordväst AB, Vitsenapen 2 som ägs av HH Vitsenapen 2 AB, Vitsenapen 3 som ägs av HH Vitsenapen 3 AB, Vitsenapen 4 som ägs av HH Vitsenapen 4 AB och Vitsenapen 5 som ägs av HH Vitsenapen 5 AB samt Åkersyran 1 som ägs av HH Åkersyran 1 AB. Samtliga fastigheter förvaltas av Hässelby Hem AB. Planen omfattar även Åkerväpplingen 1 och del av Hässelby Villastad 10:13, 14:33, 14:34, 27:3 och 31:1 som ägs av Stockholms stad. Tidigare ställningstaganden Översiktsplan Planområdet är utpekat i översiktsplanen som ett stadsutvecklingsområde där omfattande komplettering föreslås. Kompletteringen gäller såväl bostäder som service, verksamheter, kultur, skolor och förskolor. Kompletteringen ska göras med utgångspunkt i nuvarande karaktär. De omgivande gatorna Växthusvägen och Lövstavägen är utpekade urbana stråk vilket innebär att de är gator som på kort eller lång sikt kan omvandlas 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 5 (74) till en levande stadsmiljö. Urbana stråk definieras som överbreda gator med sidoområden där potentialen att koppla samman befintliga stadsdelar på ett effektivt och varsamt sätt ska tillvaratas. Gatorna ska fortsatt ha en viktig lokal och regional trafikfunktion samt kompletteras med gång- och cykelvägar. Utrymme för kapacitetsstark kollektivtrafik kan prioriteras vid behov. Nedanstående stadsbyggnadsmål faller väl in med intentionerna i detaljplanen. En växande stad Stockholm ska ha ett variationsrikt bostadsutbud, som möjliggör för alla samhällsgrupper att ta sig in på bostadsmarknaden. Till det ska samhällsfunktioner byggas ut i takt med befolkningstillväxten. Planförslaget möjliggör fler bostäder med blandade upplåtelseformer och tillför hyresrätter till en stadsdel som domineras av äganderätter. En sammanhängande stad Stockholm ska byggas med ett sammanhängande nätverk av stadsrum – gator, stråk och platser. Tvärkopplingar ska skapas för att öka genomströmningen mellan stadsdelar. I detaljplanen definieras ett tydligare stråk genom planområdet och förbättrad tillgänglighet längs med Växthusvägen skapas tillsammans med nya kopplingar mot Åkermyntans centrum. Planområdets läge i relation till översiktsplanens lokala utvecklingsmöjligheter. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 6 (74) Stockholms byggnadsordning I byggnadsordningen kategoriseras stadsdelen som villastad bostadsområdet Smedshagen har störst likheter med definitionen av tät stadsenklav. Tät stadsenklav definieras av täta enklaver med ett tydligt och hårt styrande planmotiv. Bebyggelsen är organiserad i halvslutna kvarter kring gemensamma gårdar. Husen är ofta i gatulivet vilket skapar täta gaturum. Trafiksepareringen är fortfarande till viss del styrande i planeringen, vilket har resulterat i långa sammanhängande gångstråk. Parkeringen är löst i separata parkeringshus i stadsdelarnas utkant eller som stora öppna ytor i bebyggelsestrukturen. De täta stadsenklaverna ska utvecklas med utgångspunkt ur de tydliga gestaltningsidéerna vad gäller planmönster med axlar i gatustrukturen och tydliga bebyggelsefronter. Kompletteringsbebyggelse ska utformas utifrån ett helhetsperspektiv med beaktande av närliggande bebyggelse. Detaljplan Större delen av planområdet utgörs av detaljplan Pl 7914 från 1984. Detaljplanen reglerar den befintliga utbyggnaden av området med bostäder, kvartersgator, parkeringsytor och ett stort parkområde. Planområdet omfattar även Pl 7332 och Pl 7015 som innehåller delar av Lövstavägen och Växthusvägen samt dp1999- 02452-54 som innehåller Smedshagsvägen. Förutsättningar Natur Mark och vegetation Området har en utpräglad grön karaktär vilket är ett resultat av förgårdsmark med planteringar, grönska på bostadsgårdar och väl tilltagna öppna ytor inom kvartersmark. Ett allmänt parkstråk leder genom bostadsbebyggelsen och ansluter till ett skogsparti i norr mot gränsen till Järfälla. Inom planområdet så återfinns flera asfalterade parkeringsytor, främst lokaliserade i utkanten av det befintliga bostadsområdet. Mellan parkeringsytorna finns mindre planteringar och ibland gräsytor med enstaka träd och buskar. Trädplanteringar finns konsekvent utmed vägarna i området. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 7 (74) Carl Bondes väg norrut. Till vänster syns befintliga markparkeringar mot Växthusvägen. Till höger syns förgårdsmark med trädplantering inom kvarteret Åkervickern. Allmän gångväg mellan kvarteren Vitsenapen och Åkersyran. Bostadsgården kallas för ”Päronparken”. Naturvärden Planområdet angränsar till habitatnätverk för barrskogsfågel som har sitt kärnområde i Karl Bondes skog söder om Lövstavägen. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 8 (74) Bilden visar planområdets relation till habitatnätverk för barrskogsfågel. Rekreation Planområdet omfattar flera värden enligt stadens sociotopkarta. Ett område som används som odling finns i den nordöstra delen av området. Odlingen ligger på kvartersmark och nyttjas av hyresgästerna. I kvarteret Vitsenapen finns en stor bostadsgård på kvartersmark som med sin öppenhet har en allmän karaktär. Här finns lekmöjligheter och en asfalterad bollplan med basketkorgar. Alla bostadsgårdar har någon form av mindre lekplats och pergola med sittmöjligheter. Skogsområdet norr om planområdet har upptrampade stigar och används av närboende för rekreation. På allmän platsmark finns grillplatser, lekplats och skateramper. Idrottsytor i form av konstgräsplan och idrottshall finns centralt i området i anslutning till Smedshagsskolan. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 9 (74) Lekplats och asfalterad basketbollplan inom kvarteret Vitsenapen. Bild: Tyréns. Geotekniska förhållanden Markförhållanden Planområdet utgörs enligt jordartskartan till störst del av lera. De västliga delarna av planområdet består nästan uteslutande av lera bortsett från ett mindre parti morän. Undantaget från detta är områdets norra del som består av urberg med tunt eller osammanhängande ytlager av morän. Jordartskarta med urberg (rött), postglacial lera (ljusgult), glacial lera (skarpt gul) och tunt eller osammanhängande ytlager av morän (prickigt i ljusblått). Karta: SGU. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 10 (74) Hydrologiska förhållanden Översvämningsrisker Inom planområdet finns lågpunkter som riskerar översvämmas vid ett 100-årsregn. De största riskerna finns inom kvarteret Vitsenapen där delar av bostadsgården utgör översvämningsyta. Även området vid Carl Bondes väg har ytor som översvämmas, där det främst är körbanor och parkeringsytor som påverkas. Flera av lokalgatorna i området får nivåer som kan påverka framkomligheten vid räddningsinsats. Karta över ytor som kan översvämmas vid ett 100-årsregn. Vattenskyddsområde Planområdet ingår i sekundär skyddszon för Östra Mälarens vattenskyddsområde, för vilket särskilda skyddsföreskrifter gäller. I föreskrifterna regleras bland annat hantering av spillvatten, dagvatten och mark- och anläggningsarbeten. Skyddsföreskrifterna syftar till att reglera och förhindra sådana verksamheter, hantering och åtgärder som kan medföra risk för vattenförorening och negativ påverkan på råvattenkvaliteten. Miljökvalitetsnormer för vatten Planområdet ligger inom avrinningsområdet för Mälaren-Görväln (SE659044-160864). Enligt databasen VISS (maj 2023) bedöms den ekologiska statusen i recipienten Mälaren-Görväln vara måttlig. Kemisk status är bedömd till ”uppnår ej god” på grund av överallt överskridande ämnen (kvicksilver och bromerad difenyleter). Den kemiska statusen utan överallt överskridande ämnen är också bedömd till ”uppnår ej god” på grund av förhöjda halter av antracen, bly och blyföreningar, kadmium och kadmiumföreningar, nickel och nickelföreningar, PFOS samt 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 11 (74) TBT (tributyltenn föreningar). Miljökvalitetsnormer som ska uppnås för Mälaren-Görvlän är ”god” ekologisk och kemisk status till 2027, med undantag för bromerad difenyleter och kvicksilver och kvicksilverföreningar. Markavvattning Sydöstra delen av planområdet omfattas av Hässelby-Vinsta torrläggningsföretag som upprättades 1931. Inom området för torrläggningsföretaget har tidigare diken funnits anlagda för avvattning. När området exploaterats har dessa ersatts med kommunalt VA. Dagvatten Dagvattnet från planområdet leds till det allmänna ledningsnätet genom separerade system, dvs. dag- och spillvatten avleds i olika ledningar. Utlopp sker till Mälaren-Görväln. Befintlig bebyggelse Befintlig bebyggelse består i huvudsak av vinkelformade hus i fyra våningar placerade runt en i delvis sluten kvartersgård. I anslutning till parkområdena finns friliggande punkthus och tvåvåningslängor. Karaktäristiskt för husen i Smedshagen är de flacka taken som är nedvinklade i kvarterens hörn, breda slätputsade fönsteromfattningar och spritputsade fasader i mjuka pastellfärger. Kvartersgårdarna nås genom höga gårdsportiker vilket innebär både en visuell och fysisk sammankoppling mellan gårdarna. Balkonger och privata uteplatser är placerade i soliga lägen. Mitt i bostadsområdet, i kv. Vitsenapen, finns en pann- och sopsugscentral som uppfördes i samband med bostadsbebyggelsen. Byggnaden har i likhet med bostadshusen slätputsade fasader i gult med spritputsade fält i ljust grå, fönsterband och brutet sadeltak. I området finns två äldre villor som härrör från handelsträdgårdstiden i början av 1900-talet. Det gula trähuset norr om kv. Vildkornet var ursprungligen en trädgårdsmästarbostad under namnet Gransäter. Huset har under åren genomgått omfattande ombyggnationer och dess ursprungliga utformning är svår att uppfatta idag. Idag utgör huset lokaler för Hässelby Scoutkår. Det andra huset även kallat för “Vita villan” är belägen i den västra delen av området. Vita villan är liksom Gransäter en före detta trädgårdsmästarbostad. Huset är till stor del bevarat från uppförandetiden. Villan används idag av stadsdelsförvaltningen och används bland annat som öppen förskola. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 12 (74) På parkeringsytorna finns öppna garagelängor, carports, som byggdes samtidigt som bostadshusen. Längorna har vitmålad träpanel och plåttäckta pulpettak. På baksidan finns smala ljusinsläpp Bild på ett av bostadskvarteren som visar burspråken och de nedvinklade kvartershörnen. Den gamla trädgårdsmästarbostaden Gransäter till vänster i bild. Bild: Tyréns. Stadsbild Området är unikt i stadsdelen med en högre bebyggelseskala än omgivningen som främst utgörs av villa- och radhusbebyggelse. Smedshagen byggdes med trafik- och funktionsseparering som mål och med kvartersstaden som ideal. Detta skapade ett inåtvänt område med trafikytor i utkanterna av bostadsområdet. Bebyggelsen drar sig därför tillbaka från de omgivande gatorna. Inne i området skapas en intim känsla med smala gator som övergår till bilfria gångvägar. Skalan sjunker till två våningar i områdets inre och bebyggelsen öppnar upp sig i mötet med parken. Kulturhistoriskt värdefull miljö Kulturhistorisk klassificering Hela bostadsområdet, byggnader och utemiljöer, innehar grön klassificering av Stadsmuseet. Det innebär att det är särskilt värdefullt från historisk, kulturhistorisk, miljömässig eller konstnärlig synpunkt. Motiveringen till klassificeringen är att området har stora samhällshistoriska värden såsom en tydlig representant för tidens rådande stadsplaneideal. Det tar sig uttryck i byggnadernas skala och varierande höjd, halvslutna gårdar och omsorg om utemiljön. Området innehar även 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 13 (74) socialhistoriska värden som planering för gemensamhetslokaler, trapphuskollektiv och gemensamma uteplatser och grönområden. Grannskapstanken framgår tydligt genom hur skola och förskola placerats i områdets mitt. Det finns också lokalhistoriska värden i och med hur grönytorna anknyter till Hässelbys karaktäristiska handelsträdgårdar. Byggnaderna uppvisar också arkitekturhistoriska värden med en för tiden ovanlig gestaltning med inspiration från 1950-talet. Bebyggelse 1984 antogs stadsplanen för Smedshagen som till huvuddelen skulle bestå av vinkelformade hus i fyra våningar placerade runt en kvartersgård. I anslutning till parkområdena placerades friliggande punkthus och tvåvåningslängor. Arkitekter var Nyréns Arkitektkontor. Karaktäristiskt för husen i Smedshagen skulle bli de flacka taken som nedvinklades i kvarterens hörn, breda slätputsade fönsteromfattningar i en gråvit kulör och spritputsade fasader i mjuka pastellfärger. Varje kvarter gavs en egen kulör men grupperades i nyanser som liknade varandra. Omvänt gällde för tvåvåningslängorna som gavs en gråvit fasadkulör med omfattningar och knutar som upptog kulören i intilliggande kvarter. Axonometri över kvarteret Vildkornet, vars gårdar öppnar sig mot det centrala grönområdet. Bild: Nyréns arkitektkontor. Markområdet som kom att bebyggas med det nya bostadsområdet var kraftigt präglat av de för Hässelby så karaktäristiska handelsträdgårdarna. Här fanns tre trädgårdsmästarvillor med kringliggande tomter och stora öppna odlingsytor. Två av villorna har bevarats och används för social service och 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 14 (74) föreningsverksamhet. Öppenheten i landskapet bibehölls i de två kvartersparkerna och ambitionerna med den nya landskapsplaneringen var höga. Ett område med odlingslotter anlades i utkanten av området. Intresset att tillvarata de lokala särdragen växte sig starka i stadsplaneringen under 1980-talet efter kritik mot rivningar i stadskärnorna och efter rekordårens bostadsområden som upplevdes sakna relation till platsen och dess historia. Till detta angreppssätt kan knytas samhällshistoriska värden. I Smedshagen skapades ett bostadsområde som både tog hänsyn till handelsträdgårdarna, ambitioner om ett stadsmässigt byggande med viss formalitet och monumentalitet med bland annat långa siktlinjer och axlar samt en fasadarkitektur som lånade tydliga drag från femtiotalsarkitekturen i grannstadsdelarna. Detta sätt att plocka ur historiens förråd ger området stora arkitektur- och samhällshistoriska värden. De intima stenstadslika kvarteren i Smedshagen har ett värde som exempel på hur man i svenskt stads- och samhällsbyggande länge haft den täta staden med dess stadsliv som förebild. I grund och botten är dock Smedshagen en grannskapsenhet enligt det ideal som präglade 1940- och 50-talets svenska stadsbyggande i allmänhet och det stockholmska i synnerhet. Sammanfattning av de värdebärande karaktärsdragen för byggnaderna: • De flacka taken som vinklar ner sig i kvartershörnen. • Spritputsade fasader i milda pastellfärger med vita slätputsade fasaddetaljer (fönsteromfattningar, knutar, fasadband och takfot.) • Breda slätputsade fönsteromfattningar på gatufasaden. • Längornas omvända färgsättning med fasader i ljust grå spritputs och slätputsade fönsteromfattningar, knutar och fasadband i rosa/aprikos. • De smala, vinklade huskropparna som möjliggör ljusa och genomgående lägenheter. • Burspråken. • De åttkantiga delvis planterade och delvis hårdgjorda kvartersgårdarna med rund eller oval gräsyta. • Höga gårdsportiker med konstnärlig utsmyckning i form av mosaiker och portgång med putsdekorationer. • Gatu- och gårdsentréer med portar av aluminium och entrépartier med glaserade vita och blå kakelplattor. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 15 (74) • De genomgående kvartersgårdarna med gårdsportiker placerade i linje. Gradering av byggnader baserad på kulturhistoriskt värde, av Tyréns. Illustration: Tyréns. Gårdsmiljöer I Smedshagen fanns dubbla drivkrafter att skapa ett grönskande bostadsområde. Dels var den befintliga miljön präglad av odling, dels var det ett grundläggande krav i tidens bostadsmiljöer att nå ett resultat långt ifrån miljonprogramsårens gårdsmiljöer som i värsta fall utgjordes av underbyggda gårdar med planteringskar och ensartade, lättskötta växtmaterial. I Smedshagen var den riktiga grönskan på plats i tid och växtmaterialet har en avsevärd variation. Landskapsarkitekten Jan Särg hade goda förutsättningar för det gröna helhetsintrycket tack vare att det inte förekommer underbyggda gårdar. Markplaneringen i Smedshagen är både tidstypisk och specifik för området och tillmäts generellt särskilda kulturvärden. Markbeläggningen är tidstypisk med asfalt, betongplattor och kantsten av betong men inga ytor av exceptionell kvalitet. Sammanfattning av de värdebärande karaktärsdragen för området: • Den kringbyggda gårdsstrukturen med vinklade punkthus som bildar åttkantiga gårdar. • Kvarterens hustak som tillsammans bildar fronter gentemot huvudgator och parkrummen. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 16 (74) • Halvcirkelformade vändplaner mellan parkeringslängor och gångstråk i kv. Vitsenapen. • Lokalgator och gångstråk kantade av trädrader med uppväxta lövträd. • De stora allmänna parkrummen i områdets centrala delar med slingrande gångstråk. • Område med odlingslotter omgärdat av falurött staket. Tålighets- och känslighetsanalysen visar i vilken grad ytorna inom utredningsområdet är känsliga eller tåliga för ändring eller exploatering. Illustration: Tyréns. Offentlig service Skola och förskola I området finns en F-6 skola samt en förskola med tre avdelningar. Sjukvård Vårdcentral finns i närliggande Åkermyntans centrum. Kommersiell service I Åkermyntans centrum, direkt väster om planområdet finns dagligvaruhandel, mindre butiker och restauranger. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 17 (74) I anslutning till planområdet finns Åkermyntans centrum med flertalet butiker, restauranger och dagligvaruhandel. Gator och trafik Gatunät Planområdet omges av de två huvudgatorna Växthusvägen i väster och Lövstavägen i söder. Innanför huvudgatorna sträcker sig lokalgatorna Carl Bondes väg i väster och Mäster Karls väg i söder, via dessa gator nås parkeringsytorna som i huvudsak är placerade i områdets ytterkanter. Mellan västra delen av Smedshagen och det centralt placerade skolområdet sträcker sig Smedshagsvägen. Via Smedshagsvägen tar man sig även till kv. Åkersyran i nordöstra delen av området. Biltrafik Växthusvägen och Lövstavägen utgör områdets huvudgator Lövstavägen och Växthusvägen med har ett trafikflöde om cirka 9000 fordon per dygn. Lokalgatorna skyltad hastighet till 50 km/h. är skyltade till 30 km/h. Carl Bondes väg är angöringsgata för planområdets västra delar och är den enda lokalgata med ett uppmätt trafikflöde på cirka 200 fordon per dygn. Smedshagsvägen och Mäster Karls väg förser planområdets östra delar. Lokalgatorna har en generell bredd på 6,0 meter och avslutas med vändplan eller fortsätter som kvartersgator. Parkeringsmöjligheter finns i huvudsak på kvartersmark i form av markparkering. Parkeringen är förlagd till områdets ytterkanter, mot Växthusvägen, Mäster Karls väg och i norr mot skogsområdet i kv. Åkersyran. Parkeringstalet för den befintliga bebyggelsen är 0,76 platser per bostadslägenhet och totalt finns 526 parkeringsplatser. I övrigt råder parkeringsförbud utmed lokalgatorna i planområdet. Besöksparkering är hänvisad till värmecentralen utmed Smedshagsvägen och till särskilt 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 18 (74) hänvisade platser på markparkeringarna vid Carl Bondes väg. Den befintliga skolan och förskolan har avgifts- och förhyrda parkeringar. Gång- och cykeltrafik På områdets lokalgator sker cykling i blandtrafik då trafikflödena är relativt låga. Trottoarer finns utmed de flesta körbanor. Generellt är möjligheterna att gå och cykla till målpunkter i närområdet god. Utmed de större huvudgatorna finns trafikseparerade cykelbanor som ingår i det lokala och regionala cykelnätet. Kollektivtrafik Busshållplatser finns utmed Lövstavägen och Växthusvägen i anslutning till planområdet. Busslinje 119, 519, 541och 543 avgår var 15:e-20:e minut under rusningNstärramfiaks otec h var 30:e mbyitneuspt uunnkdteerr tliållg strpaåfribku. nLdinenjetrranfaik t räar fHikäesrsaerlb syt,r äVcäklolirn gmboyt, och SBpaårknagrab,y V. ällingby, Jakobsberg och Kista. Tillgänglighet Befintlig bebyggelse angörs från områdets lokalgator och vidare på kvartersgator. Inga större höjdskillnader finns i området som skulle påverka möjligheterna att tillskapa tillgängliga miljöer. Störningar och risker Elektromagnetiska fält Inom planområdet finns en befintlig nätstation inom fastigheten Åkerväpplingen 1 i anslutning till Carl Bondes väg och en fördelningsstation inom fastigheten Vårbrodden 26 längs med Lövstavägen. I värmecentralen vid Smedshagsvägen finns en kundstation på 11 kV. Ellevio har tre stycken markförlagda 33kV-kabelförband som löper parallellt längst Lövstavägens östra sida i gång och cykelbanan. Vid Mäster Karls väg passerar kablarna den sydöstra delen av planområdet. Förorenad mark Mark inom planområdet har konstaterats förorenad på grund av tidigare markanvändning då stora delar utgjordes av handelsträdgårdar med växthus, drivbänkar och frilandsodling. Verksamheterna har funnits på platsen sedan tidigt 1900-tal och lades sannolikt ned gradvis under 1970-talet varefter området exploaterades till nuvarande utformning. Verksamhetshistoriken indikerar att det inom området har funnits miljöfarliga 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 19 (74) verksamheter som kan ha gett upphov till föroreningar i mark och grundvatten. Branschtypiska föroreningar är primärt metaller, pesticider och olja. Föroreningarna återfinns vanligtvis huvudsakligen i ytliga jordlager men kan även förekomma i grundvatten, dock bedöms exponeringsrisken för de aktuella föroreningsämnena vara störst från ytliga jordlager i det aktuella området. Utförda undersökningar påvisar i allmänhet att ytliga jordlager (0-2 meter under markytan) är påverkade av föroreningar från de tidigare verksamheterna eller de fyllnadsmassor som använts när området exploaterades under 1980-talet. Uppmätta halter av metaller överskrider riktvärden för känslig markanvändning (KM) i majoriteten av de analyserade proverna. Därutöver överskrids även riktvärden för mindre känslig markanvändning (MKM) avseende en eller flera metaller i fyra punkter, varav tre i den sydöstra delen och en i den nordvästra delen. Riktvärdet för MKM avseende hexaklorbensen överskrids i en punkt i den östra delen. Kvicksilver, som fram till 1960-talet ofta användes som betningsmedel vid handelsträdgårdar, har påträffats i förhöjda halter (>KM/>MKM) i punkter från i stort sett hela området och i prover från olika djup av fyllnadslagret. Förhöjda halter (>KM/>MKM) av PAHer och aromater har påträffats i ett antal punkter. Detta är sannolikt kopplat till asfalt eller asfaltgrus som är iblandad i fyllnadslagret alternativt spritt från överliggande asfaltlager. Pesticider har påträffats i tre prov ut av totalt fem. Detta indikerar att det finns en risk för att pesticider kan förekomma på fler platser, särskilt där material påträffats som i fält tolkats som tidigare markyta. Utförda undersökningar är av översiktlig karaktär och det bedöms finnas en risk för att liknande eller högre föroreningshalter förekommer inom stort sett hela området. I ett fåtal punkter saknas avgränsning i djupled då provtagning avbröts i fyllnadsjord. Inga prover har analyserats från naturliga underliggande jordlager. Detta bedöms dock inte ha någon inverkan på den överordnade bedömningen av uppmätta föroreningshalter i området då de aktuella föroreningsämnena har låg spridningspotential i djupled och är till största delen partikulärt bundna till jorden (fyllnadslagret). 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 20 (74) Installation av grundvattenrör utfördes i totalt fyra provtagningspunkter. Utförda laboratorieanalyser av grundvattenprover påvisar inga eller låga halter av metaller och fraktionerade alifater och aromater samt BTEX och PAH:er. Uppmätta halter av kadmium, krom, nickel och bly överskrider SVOAs varningsvärden i en punkt. Inga uppmätta halter överskrider riktvärden från SPI. Låga halter av PFOS detekterades, halterna underskrider SGIs riktvärde för skydd av grundvatten. Uppmätta halter av metaller, PFOS och olja i grundvatten är genomgående låga och det bedöms inte förekomma någon allvarlig föroreningssituation i grundvatten. Tillsynsmyndighet är underrättad om föroreningssituationen. Luft Miljökvalitetsnormer för luft klaras inom planområdet. Halten av partiklar PM10 är 18-20 µg/m3 (dygnsvärde) att jämföra med miljökvalitetsnormen 50 µg/m3. Halten av kvävedioxid är 24-30 µg/m3 (dygnsvärde) att jämföra med miljökvalitetsnormen 60 µg/m3. Buller, vibrationer Planområdet utsätts för trafikbuller från Växthusvägen och Lövstavägen. Ljudnivån vid de mest utsatta lägena är enligt stadens bullerkarta 65-70 dBA ekvivalent ljudnivå. Delar av marken inom planområdet utgörs av lera. Vid nybyggnation av bostäder på lermark intill vägar finns risk för att passerande trafik orsakar vibrationer i byggnaderna, vilket kan ge upphov till olägenhet för människors hälsa. Farligt gods Planområdet ligger öster om Växthusvägen och norr om Lövstavägen. De riskkällor som är relevanta för detaljplanen är transporter med farligt gods på Lövstavägen som är en sekundär farligt godsled. Hastigheten på vägavsnitten är begränsat till att vara högst 50 km/h. Enbart transporter till verksamheter som är belägna väster om planområdet bedöms kunna påverka studerat område En inventering av verksamheter som är belägna väster om planområdet visar att följande verksamheter hanterar och får regelbundna transporter av farligt gods: • Tankstationen Preem • Lövsta Återvinningscentral 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 21 (74) • Svensk Freonåtervinning • Framtida värmeverk i Lövsta Tankstation Cirka 120 m väster om planområdet ligger tankstationen Preem. Till tankstationen sker det leveranser av drivmedel 3–5 gånger i veckan. Medelvolym vid varje leveranstillfälle är ca 20 m3 diesel och 17 m3 bensin. Då de rekommenderade skyddsavstånden mellan olika riskkällor inom tankstationen och planområdet uppfylls med god marginal bedöms den intilliggande tankstationen enbart ge ett marginellt riskbidrag. Med hänsyn till detta kommer enbart risker kopplade till transporter av drivmedel till tankstationen att beaktas. Lövsta Återvinningscentral Lövsta Återvinningscentral ligger ca 1,7 km väster om planområdet. En del av transporterna från återvinningscentralen utgörs av ämnen som klassas som farligt gods. I genomsnitt går det cirka två transporter i veckan med olika material beroende på vad som har lämnats in på återvinningscentralen. Styckegodsbil kan variera mellan 0,7–5 ton beroende på vad som samlastas. Mängden farligt gods av det avfall som fraktas kan vara liten men transporten måste ändå köras som en ADR-transport. Det är främst lösningsbaserad färg som transporteras och detta sker i containrar en gång i månaden. Svensk Freonåtervinning Cirka 2,2 km väster om planområdet har Svensk Freonåtervinning sin verksamhet. Företaget tar emot och återvinner gamla kylskåp. Det sker cirka en transport i månaden med brandfarlig vätska och gas från verksamheten. Framtida värmeverk i Lövsta Cirka 1,8 km väster om planområdet planeras ett nytt värmekraftverk. Under 2017 fanns preliminära uppgifter om vilka ämnen som skulle fraktas till verket. Uppgifterna uppdaterades under 2023. - 25 % ammoniak 800 ton/år (uppdaterad 2023) - Natriumhydroxid 2 400 ton/år (uppgift saknas 2023) - Svavelsyra 100 ton/år - Saltsyra 60 ton/år - Gasol 540 liter/år - Bioolja 10 000 ton/år (uppgift saknas 2023) 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 22 (74) Planförslag Förslaget möjliggör cirka 500 nya bostäder som avses upplåtas med hyresrätt och bostadsrätt. Den nya bebyggelsen föreslås till största del inom befintliga ytor för markparkering. Delvis kommer även kvartersmark som idag används för odlingslotter att bebyggas. Parkering för ny och befintlig bebyggelse ska i huvudsak ske i garage inom kvartersmark. I planförslaget ingår underbyggda garage, garage i bottenvåning och mindre områden för markparkering. Områdets gator kan utvecklas med kantstensparkering för att tillgodose boende- och besöksparkering. Förslaget ska bidra med att stärka och levandegöra områdets gator med nya entréer. Växthusvägen som är ett utpekat urbant stråk får en ny bebyggelsefront med entréer mot gatan och möjlighet till nya lokaler för centrumändamål. Bostadskomplement i bottenvåning får delvis egna entréer för att uppnå en aktivare gatumiljö. Bostadsgårdarna i området har en offentlig karaktär och är en stor tillgång för de boende. Dessa föreslås utvecklas med nya sociala funktioner som bostadsnära odling och mötesplatser. Även ytor för lek och spontanidrott kan tillgodoses. I stor utsträckning ska Smedshagens gröna karaktär bevaras och utvecklas. Planförslaget innehåller olika typologier och skalor beroende på platsens förhållanden och omgivande stadsbild. Skalan varierar mellan sju våningar för det högsta punkthuset till två våningar för radhusen. Befintlig skala är genomgående två till fyra våningar. Planförslaget bygger vidare på den enhetliga arkitektur som karaktäriserar området genom tydliga tillägg som inordnar sig befintliga siktlinjer och gatustruktur. I områdets ytterkanter är skalan högre, sex våningar mot Växthusvägen, fem mot Lövstavägen och sju våningar mot skogsområdet i norr. Den befintliga värmecentralen föreslås delvis utvecklas med bostäder. Delar av värmecentralen rivs för att ge plats för ett punkthus i sju våningar. Den del av värmecentralen som bevaras kommer fortsatt att användas som sopsugsanläggning, miljörum, elnätstation och värmecentral för bostadsområdet. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 23 (74) Illustrationsplan över planområdet. Föreslagen bebyggelse i vit färg. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. Ny bebyggelse Växthusvägen Mot Växthusvägen, i den västra delen av planområdet föreslås fyra nya lamellhus i sex våningar med upphöjd bostadsgård. Antalet lägenheter uppgår till cirka 250 stycken. Marken utgörs idag av markparkering och parkering föreslås istället anordnas i underjordiskt garage samt i bottenvåningen. I bottenvåningen inryms även bostadskomplement samt trapphus med entréer mot Växthusvägen och tillgängliga entréer mot Carl Bondes väg. Bostadskomplement kan delvis placeras med egna entréer mot gatan. Bostadsgården föreslås vara upphöjd från gatunivån vilket skapar en tydlig privat gårdsmiljö. Från gårdarna planeras trappor ner till gatunivån. Bjälklag ska vara planterbart och uteplatser för boende ska kunna anordnas. Gårdarna kan programmeras för att hantera dagvatten, bidra med grönska, sociala aktiviteter samt mindre platser för lek. Delar av husen ska kunna inrymma centrumverksamhet vilket innebär att tillräcklig rumshöjd för lokaler ska säkras. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 24 (74) Sektion för Växthusvägen. Bild: Strategisk Arkitektur. n e g ä v s u h xt ä V Illustrationsplan över föreslagen bebyggelse vid södra Växthusvägen. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 25 (74) Illustrationsplan över föreslagen bebyggelse vid norra Växthusvägen. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. Fasadelevation över föreslagen bebyggelse vid södra Växthusvägen. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. Fasadelevation över föreslagen bebyggelse vid södra Carl Bondes väg. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 26 (74) Kvarteret Åkersyran (Tallparken) I den nordöstra delen av området planeras fyra punkthus på tidigare markparkering. Punkthusen föreslås uppföras i sju våningar och ha parkeringsgarage i två våningar varav ett plan ovan mark. Punkthusen binds samman av parkeringsgaraget som även utgör en upphöjd bostadsgård. Punkthusens placering gör det möjligt att fortsatt se skogen för de befintliga boende. Indraget mellan bostadshusen och garaget avses användas för cykelparkering, planteringar eller programmeras med sociala funktioner. I bottenvåningen mot kvartersgatan finns indragna entréer till trapphus. Garagefasaden föreslås utformas som växtvägg eller göras delvis genomsiktlig mot gatan. Illustrationsplan över föreslagen bebyggelse vid kv. Åkersyran. Ny bebyggelse i vitt. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. Sektion genom föreslagen bebyggelse vid kv. Åkersyran. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 27 (74) Värmecentralen Vid Smedshagsvägen föreslås rivning av en del av värmecentralen. Där föreslås ett punkthus i sju våningar uppföras. Punkthusets arkitektur integreras med värmecentralens tekniska byggnadsuttryck och blir till en sammanhängande enhet. Exempelvis kan liknande fasadmaterial användas för värmecentralen och punkthusets bottenvåning. Byggnadens höjd motsvarar sju bostadsvåningar. En del av bottenvåningen används till bostadskomplement, såsom cykelförråd, som kan ha en direkt koppling till gata. Värmecentralen är områdets tekniska center med sopsug, elnätstation och miljörum. Anläggningen bidrar även till hållbar värmeproduktion vilket är en funktion som kan synliggöras i samband med byggnadens förädling. Illustrationsplan över föreslagen bebyggelse vid värmecentralen. Ny bebyggelse i vitt. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 28 (74) Fasadelevation över föreslagen bebyggelse vid värmecentralen. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. Mäster Karls väg Vid Mäster Karls väg i den sydöstra delen av planområdet, på befintlig markparkering föreslås fyra punkthus grupperade två och två med sammanbyggda med garage. Bebyggelsen innehåller bostäder, garage, bostadskomplement och bostadsentréer i bottenvåningen. De nya byggnaderna anpassas till den befintliga strukturen och så att de visuella kopplingarna in mot området finns kvar. Att husen placeras med släpp mellan huskropparna, som korta punkthus, möjliggör för goda ljusförhållanden för den befintliga bebyggelsen. Illustrationsplan över föreslagen bebyggelse vid Lövstavägen. Ny bebyggelse i vitt. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 29 (74) Fasadelevation över föreslagen bebyggelse vid Lövstavägen. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. Sektion genom föreslagen bebyggelse vid Mäster Karls väg. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. Perspektivbild över föreslagen bebyggelse vid Mäster Karls väg.. Illustration: Strategisk Arkitektur. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 30 (74) Radhusen I kvarteret Åkersyran och Vitsenapen 3 föreslås ny radhusbebyggelse. Radhusen skapar ett intryck av rytm och har en upprepande enhetlig karaktär. Radhusen fångar upp den lägre skalan i omgivande bebyggelse och blir en brygga över till radhusområdet öster om Smedshagen. Illustrationsplan över föreslagna radhus i kv. Åkersyran. Ny bebyggelse i vitt. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. Illustrationsplan över föreslagna radhus inom Vitsenapen 3. Ny bebyggelse i vitt. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 31 (74) Sektion genom radhusen i kv. Åkersyran. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. Fasadelevation över föreslagen bebyggelse vid Vitsenapen 3. Bild: Strategisk Arkitektur och Funkia. Gestaltningsprinciper Bebyggelse Planen reglerar användningen av den nya bebyggelsen till bostäder (B) och radhus (B1). Lokaler för centrumändamål (C) tillåts i en byggnad mot Växthusvägen samt i punkthuset i anslutning till värmecentralen. Mot Växthusvägen finns krav på att lokal för centrumändamål ska finnas till en minsta yta av 60 kvm BTA (C1). Parkering tillåts i bottenvåning samt i underjordiskt garage (P1). Ovanpå garaget skapas en upphöjd bostadsgård som ska utföras med planterbart bjälklag och vara möjlig att nå direkt från bostadshusens trapphus (f5). Höjden på den tillkommande bebyggelsen regleras med nockhöjd i kombination med en lägsta vinkel för taklutning. Tekniska installationer och utrymmen ska i huvudsak rymmas inom takvolymen. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 32 (74) Fasad som visar på den upphöjda bostadsgården ovanpå garaget. Tak ska utföras valmat och tekniska installationer ska i huvudsak rymmas inom takvolymen för att uppnå ett ordnat och sammanhållet uttryck. Illustration: Strategisk Arkitektur Material och kulör Färgkombinationen är en unik egenskap i Smedshagen med hus färgsatta i pastelltoner - ljusa gula, blå, röda och orange nyanser. Varje delområde har en specifik färgställning som skiljer sig från de övriga. Material och färg för nya byggnader ges tre olika egenskaper: huvud-, detalj- och bottenvåningsuttryck. Nya byggnader bör undvika färg som liknar den befintliga färgpaletten och speciellt undvika de närliggande byggnadernas färgsättning. Fasadmaterial för nya flerbostadshus bör i huvudsak utgöras av puts och kan kompletteras med inslag av tegel, betong eller trä. Tonen ska hållas neutral för att inte konkurrera med den befintliga bebyggelsens färgsättning. Färgsättningen ska bidra till en god helhetsverkan mellan ingående byggnadskomponenter och mellan individuella byggnader. Vid användning av prefabricerade betongelement i fasad bör konsekvenser som synliga skarvar bearbetas medvetet i gestaltningen. Planen anger att elementskarvar inte får utföras synliga. Bottenvåning Beroende på sammanhanget kan bottenvåningen ha två olika uttryck - samma huvudfärg som byggnaden i övrigt men med en 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 33 (74) avvikande textur i till exempel puts, träriktning tegelriktning eller avvikande färg och materialuttryck jämfört med huvuduttryck. Mot Växthusvägen ska bottenvåningen markeras med ett avvikande material i jämförelse med den övriga fasaden (f2). I bottenvåningen mot Växthusvägen ska entréer till bostäder, verksamheter och bostadskomplement lokaliseras mot gatan. Bostadsentréer ska vara tydligt markerade och entrépartiet ska utföras men minst 1,0 meters indrag från fasadliv (f1). För att möjliggöra för lokaler för centrumändamål ska en rumshöjd om minst 3,2 meter uppnås i bottenvåningen. Höjden gäller minst 5,5 meter från fasadliv in i byggnaden (f3). Mot Mäster Karls väg gäller att bostadsentréer ska placeras mot gata och utföras med ett indrag av 1,0 meter från fasadliv (f6). Exempel som visar hantering av bottenvåning med inslag av trä och tegel i kontrast till övrig putsfasad. Färgkombinationer bör hållas ljusa och neutrala i kontrast till områdets karaktäristiska färgsättning. Illustration: Strategisk Arkitektur Radhusen Radhusen vid de tidigare odlingslotterna ska placeras så att de följer terrängen och minst en trappning i höjdsättningen av färdigt golv ska finnas om minst 0,5 meter (f4). Illustration som visar hur radhusen ska placeras för att följa terrängen. Illustration: Strategisk Arkitektur. Stödmurar Stödmurar i betong som krävs för att ta upp höjdskillnader inom planområdet ska utföras med reliefmönster eller annan bearbetad struktur 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 34 (74) Balkonger Begränsning för utkragande balkonger gäller mot Växthusvägen och för punkthusen i kv. Åkersyran. Mot Växthusvägen och gäller att balkongplatta får kraga ut högst 0,6 meter från fasadliv mot gata. För punkthusen inom kv. Åkersyran gäller att balkongplatta mot kvartersgatan får kraga ut högst 1,4 meter med en lägsta fri höjd om 4,7 meter ovan mark. Begränsningen gäller på byggnadsgavel mot söder. Perspektivbild över föreslagen bebyggelse från korsningen Växthusvägen och Carl Bondes väg. Illustration: Strategisk Arkitektur. Perspektivbild över föreslagen bebyggelse från Smedshagsvägen, punkthusen i planområdets nordöstra del i kvarteret Åkersyran. Illustration: Strategisk Arkitektur. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 35 (74) Teknisk anläggning E1 I den del av värmecentralen som bevaras finns tekniska anläggningar som sopsug, miljörum och elnätstation (E1). Elnätstationens placering och tekniska egenskaper ska säkerställa att 0,4 mikrotesla inte överstigs i rum avsett för stadigvarande vistelse. Den tekniska delen ska vara avskild från bostadsdelen. Störningar som kan förekomma är främst kopplade till tömning av sopsugsterminalen och miljörum. Tömningen är placerad på kortsidan på ett stort avstånd från bostäder. Befintlig byggnad bedöms också skärma del av ljudet. Eventuella luktproblem kan avhjälpas genom att placera till- och frånluft till bostäderna och sopsugen på olika sidor av byggnaden. Förslag på planlösning och placering av elnätstation i värmecentralen. Inga bostäder kommer att finnas i anslutning till elnätstationen. Bostadsgårdar Stora och gröna bostadsgårdar kännetecknar Smedshagen och är ett viktigt komplement till allmänna parkområden i stadsdelen. På kvartersmark föreslås därför upprustning av gårdsmiljöerna. Päronparken i kvarteret Vitsenapen föreslås rustas upp med nya funktioner för att bli en trygg mötesplats för människor i alla åldrar. Här planeras möjligheter för lek och rörelse samt för lunga stunder i sol och skugga. Det kan även finnas tillgång till småskalig urban odling. Att flytta odlingsområdet från områdets ytterkant i den nordöstra delen av planområdet och istället skapa odlingsmöjligheter mer centralt är ett sätt att tillgängliggöra funktionen och bidra med sociala värden. Småskalig odling föreslås även finnas i områdets västra del. Bostadsgårdar kommer också att anläggas på taket till parkeringsgaragen. Där ska det vara möjligt att anordna planteringar, sociala uteplatser och lekmöjligheter. Som 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 36 (74) komplement till entréer mot gårdarna ska det finnas möjlighet till trappkopplingar till gatunivån. Gator och trafik Gatunät Planförslaget innebär inga förändringar av befintligt gatunät. Gång- och cykeltrafik Växthusvägen kompletteras med ny gångbana på vägens östra sida för att möta upp den nya bebyggelsen. Sektionen möjliggör en ny gångbana på 3,5 meter och en planteringsyta på 2,2 meter närmast körbanan. Längs med sträckan varierar andelen förgårdsmark mot den nya bebyggelsen. Sektionen avslutas med att gångbanan ansluter till busshållplatsen direkt norr om planområdet. Vid Smedshagsvägen föreslås en breddning av gångbanan på den östra sidan och ett nytt övergångsställe i höjd med Smedshagshallen. Övergångsstället kan kombineras med farthinder för att skapa en trygg övergång till skol- och idrottsområdet. Gångbanan fortsätter sedan ner längs med Mäster Karls väg för att ansluta till befintlig gång- och cykelbana öster om planområdet. Längs med Carl Bondes väg föreslås ny gångbana och planteringar mot den nya bebyggelsen på kvartersmark. Här säkerställs inte allmänhetens tillträde då det finns allmän gångbana på motsatt sida gatan. Tillgänglighet Tillgängligheten till nya byggnader klaras med angöring från de befintliga kvarters- och lokalgatorna. Idag är områdets allmänna gator reglerade med parkeringsförbud. Parkering för rörelsehindrad kan anordnas i de nya garagen till flerbostadshusen. För radhus vid Tallparken 2 (Åkersyran 1) och punkthuset vid värmecentralen kan parkering för rörelsehindrad anordnas på markparkeringsyta. För befintliga hus medför planförslaget ingen förändrad situation mot dagens gällande tillgänglighet. Leveranser och angöring till lokal för centrumändamål sker via Carl Bondes väg. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 37 (74) Bilparkering Planförslaget möjliggör för parkering i garage, kantstensparkering på kvartersgatorna samt samlade markparkeringsytor. Mot Carl Bondes väg föreslås kantstensparkering på kvartersmark i anslutning till allmän gata. För radhusen mot Mäster Karls väg föreslås parkering på egen uppfart. Parkeringsplatser för befintliga boende ska anordnas i närmsta garage till respektive kvarter. Parkeringstal för befintliga bostäder För att tillgodose parkeringsbehovet av befintlig och tillkommande bostadsbebyggelse har de utretts och bedömts åtskilt. Idag finns det totalt 526 parkeringsplatser för boende inklusive besöksparkering på kvartersmark vilket ger ett parkeringstal på 0,76 platser per bostad. En inventering av parkeringsplatserna visar att 65 hushåll hyr fler än en parkeringsplats motsvarande totalt 134 platser. För att frigöra platser kommer dubbeluthyrning inte längre att vara möjligt. Utifrån det kan 69 platser frigöras och det befintliga behovet räknas om till 457 platser och ett parkeringstal på 0,66. Parkeringstal för nya bostäder För tillkommande bebyggelse bedöms det projektspecifika parkeringstalet till 0,55 bilplatser per bostad inklusive besöksparkering. Radhusen har ett parkeringstal på 1,0 platser per bostad. Fastighetsägaren har som målsättning att sänka parkeringstalet med 20% för bostäder i de nya flerbostadshusen genom att genomföra mobilitetsåtgärder. De åtgärder som föreslås är exempelvis bilpool, cykelpool, goda cykelfaciliteter, cykelservice och information om kollektivtrafikavgångar från fastigheten. Med åtgärderna beräknas parkeringstalet till 0,44 platser per bostad. Det innebär att 166 nya parkeringsplatser tillkommer och ett totalt behov av 692 platser. Cykelparkering Cykelparkering till de nya bostäderna planeras som bostadskomplement i bottenvåningarna i den nya bostadsbebyggelsen. En andel ska dessutom placeras utomhus i närhet till entréer för att erbjuda besöksparkering och för att göra cykelparkeringen attraktiv och lättåtkomlig. Cykelparkeringstalet för cykel ges inom ett spann om 2,5-4 platser per 100 m2 BTA för bostäder. Detta innebär att totalt 1 054 till 1 686 platser ska anordnas inom fastigheten fördelat per nytt bostadskvarter. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 38 (74) En hög standard på cykelparkeringar är en förutsättning för ett lägre parkeringstal för bil. Givet avståndet till spårbunden kollektivtrafik (cirka 1,6 km), närhet till både pendlings- och huvudcykelstråk och projektets ambition om att införa mobilitetsåtgärder för gröna parkeringstal är bedömningen att 3 platser per 100 m2 BTA är ett lämpligt cykelparkeringstal. Hänsyn bör tas till olika typer av cyklar såsom låd- och lastcyklar vilket ställer krav på cykelparkeringens dimensionering. För cykelparkeringarna utomhus är det viktigt att beakta trygghet och säkerhetsaspekten. De ska vara väl upplysta samt att det ska vara möjligt att låsa fast cykeln i ramen. En andel kan förses med väderskydd för att öka attraktiviteten på cykelparkeringarna. Teknisk försörjning Dagvatten De lösningar som föreslås för hantering av dagvattnet inom planområdet är öppna dagvattenlösningar i form av makadamdiken, skelettjordar och växtbäddar. Lösningarna följer Stockholm stads dagvattenstrategi genom att dagvattnet renas och tas om hand nära källan samt att de öppna dagvattenlösningarna ger ett rekreativt, estetiskt och pedagogiskt värde för staden. För att beskriva dagvattenlösningarna har planområdet delats in i sju delområden med olika fördröjningsbehov och förutsättningar. Delområde 1 Delområde 1 är den södra delen av bebyggelsen mot Växthusvägen. Inom delområdet ska 55 m3 dagvatten omhändertas. Förslaget innebär tio träd i skelettjord (motsvarar 150 m2 luftig skelettjord) längs Carl Bondes väg och 255 m2 grunda växtbäddar för att fördröja 55 m3 dagvatten. Planerad 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 39 (74) bebyggelse ska höjdsättas så att vatten kan avledas till de planerade dagvattenytorna. Dagvattenhantering för delområde 1. Delområde 2 Delområde 2 omfattar den norra delen av Växthusvägen. Inom delområdet ska 67 m3 dagvatten omhändertas. Förslaget innebär träd i skelettjord motsvarande 150 m2 och grunda växtbäddar på en total yta av 336 m2. Dagvattenhantering för delområde 2. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 40 (74) Delområde 3 För fördröjning av 38 m3dagvatten inom delområde 3 föreslås 100 m2 djupa växtbäddar. Dagvattenhantering för delområde 3. Delområde 4 Delområde 4 är beläget i den nordöstra delen av planområdet inom kvarteret Åkersyran. Förslaget innebär 10 träd i skelettjord och 84 m2 grunda växtbäddar. Dagvattenhantering för delområde 4. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 41 (74) Delområde 5 Delområde 5 innebär rivning och ombyggnad vilket inte kräver någon ytterligare hantering av dagvattnet. Delområde 6 För delområde 6 behöver 85 m3 hanteras. Förslaget innebär djupa makadamdiken på en yta av 250 m2 och träd i skelettjord och grunda växtbäddar på en yta av 37 m2. Dagvattenhantering för delområde 6. Allmän platsmark För allmän platsmark omfattas endast utbyggnad av planerade gångvägar vid Växthusvägen av åtgärdsnivån för dagvattenhantering. Totalt erfordras en fördröjningsvolym motsvarande 68 m3. Dagvatten föreslås omhändertas i växtbäddar mellan körbana och gångbana. Växtbäddarna föreslås ha en sammanlagd area av 300 m2 vilket bedöms ge en fördröjning som överstiger behovet. Vattenförsörjning, spillvatten Området har idag ett fungerade VA-system och en stor del av VA-ledningarna planeras ligga kvar. Vid Carl Bondes väg föreslås delvis omläggning av befintliga ledningar för förbättrad standard och för att undvika konflikter med nya planerade ledningar och serviser. Inom norra delen av Smedshagsvägen föreslås nya VA system för att hantera flödet från planerad bebyggelse. Vid Växthusvägen planeras en ny dagvattenledning som kommer att vara en samlarledning för att hantera flödet från gatubrunnar samt överskottsvatten från dagvattenhanteringen. Vid Vitplistergränd behöver en befintlig brandpost flyttas. Till varje fastighet avsätts en servisuppsättning av vatten, spillvatten och dagvatten. El, fjärrvärme och fiber Vid Växthusvägen planeras en ny elnätstation. Området som är avsett för elnätstationen motsvarar 8 x 16 meter. Östra delen av planområdet kommer att försörjas från befintlig nätstation vid 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 42 (74) Lövstavägen. Det finns också möjlighet att inhysa en nätstation vid värmecentralen. Fibernätet i området planeras att utökas för att kunna ansluta alla kommande fastigheter. Det kan tillhandahållas en överlämningspunkt per fastighet. I Växthusvägen byggs fjärrvärmeledningar vidare norrut och det görs servisavsättningar till respektive fastighet längs vägen. I Mäster Karls väg förläggs fjärrvärmeledningar fram till nya fastigheter. I Smedshagsvägen förläggs fjärrvärmeledningar nordöst fram till nya fastigheter. Avfallshantering Ny bebyggelse ska anslutas till befintligt sopsugssystem. Sopnedkast placeras i närheten av bostadsentréer. Sophämtning sker vid värmecentralen. Nytt miljörum för övriga fraktioner placeras i bottenvåning i ett av de planerade husen vid Växthusvägen. Här kommer sopbil kunna angöra via kantstensparkering. För den östra delen av området finns befintligt miljörum kvar i värmecentralen. I anslutning till värmecentralen kan sopbil köra in och vända på parkeringen. Räddningstjänst Avstånd mellan räddningsfordons uppställningsplats och angreppspunkt klaras inom 50 meter för all bebyggelse. Alla flerbostadshus planeras med TR2-trapphus. Utrymning för radhus klaras med bärbar stege. Konsekvenser Behovsbedömning Stadsbyggnadskontoret har beslutat att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan att en miljöbedömning behöver göras. Bedömningen baseras på kriterier i bilaga 2 och 4 till förordning om miljökonsekvensbeskrivningar. Inför att planarbetet påbörjades begärdes underlag till behovsbedömning från kulturförvaltningen, miljöförvaltningen och Storstockholms brandförsvar. Dessa tillsammans med de utredningar som tagits fram, och de synpunkter som kommit in under planprocessen ligger till grund för stadsbyggnadskontorets bedömning. Området har bedömts ha kulturhistoriska värden och är grön- klassat av stadsmuseet. De frågor som är aktuella för kulturmiljön kan hanteras inom planprocessen och bedöms inte utgöra risk för betydande miljöpåverkan. Planförslaget är utformat för att bevara 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 43 (74) läsbarheten i den ursprungliga stadsplanen med en högre bebyggelse mot orådets utkanter som övergår i en låg skala i mötet med parken. Det bedöms inte finnas risk för kumulativa effekter på kulturmiljön då kulturvärdena är avgränsade till planområdet. Påverkan kan därför tydligt avläsas och bedömas i planhandlingarna. Områden med liknande kulturvärden finns på andra platser i Stockholm, bland annat Minneberg och Dalen. De risk- och hälsofrågor som detaljplanen hanterar är skyfall, trafikbuller, markföroreningar, risk för ras och skred samt transporter med farligt gods. Ingen av frågorna har bedömts vara av sådan omfattning eller komplexitet att det riskerar innebära betydande miljöpåverkan. Detaljplanen har bedömts innebära begränsad påverkan på naturvärden. Utgångspunkten i planarbetet har varit att främst bebygga redan hårdgjorda ytor. Detaljplanen har liten eller ingen påverkan på spridningssamband och habitat för barrskogsfågel. Detaljplanen bedöms inte riskera att några miljökvalitetsnormer överskrids. Sammantaget är de natur- och miljöfrågor som är relevanta för detaljplanen inte av sådan karaktär att det riskerar innebära betydande miljöpåverkan. Förslaget kräver inga åtgärder utöver normal miljöanpassning. De förändringar som planeras ligger i linje med förväntad stadsutveckling på platsen och medför inga långvariga eller oåterkalleliga skador på miljö eller kulturvärden. Påverkan är av begränsad omfattning och hanteras genom planens bestämmelser. Det bedöms inte uppstå komplexa eller kumulativa effekter som skulle kunna leda till svåröverskådliga konsekvenser. Planförslaget överensstämmer med gällande översiktsplan och den planerade markanvändningen bedöms inte medföra betydande påverkan på miljö, kulturarv eller människors hälsa. Undersökningssamråd med länsstyrelsen har genomförts. Länsstyrelsen delar stadsbyggnadskontorets bedömning att detaljplanens genomförande inte kan förväntas medföra betydande miljöpåverkan.2 Naturmiljö Förslaget innebär främst att befintliga markparkeringar bebyggs och mycket små ingrepp i naturmiljön. De grönytor som tas i anspråk har ringa betydelse för de övergripande ekologiska sambanden i området. Delar av planområdet ligger i utkanten av ett habitatnätverk för barrskogsfågel, kärnområdet finns i Karl 2 Reviderad 2025-05-05 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 44 (74) Bondes skog söder om planområdet. Habitatnätverket bedöms inte påverkas av utbyggnadsförslaget. Biotopskydd Inom ramen för planarbetet har en utredning om biotopskyddade alléer genomförts. Totalt har 38 träd inverterats som bedöms påverkas av den nya bebyggelsen. En dispensansökan har lämnats in till länsstyrelsen som beviljat ansökan. Som villkor för dispensen gäller följande: 1. Dispensen gäller under förutsättning att aktuell detaljplan har vunnit laga kraft. 2. Som kompensation ska för varje avverkat träd ett nytt lövträd av arterna ek, oxel eller rönn med en omkrets om minst 16 cm planteras i enlighet med bilaga 3. Planteringen ska ha slutförts senast 5 år efter att detta beslut vunnit laga kraft. 3. Nya plantor ska vara av svenskt frömaterial och uppdrivna i Sverige. 4. Nya alléträd som planteras i enlighet med villkor 2 som inte lever fem år efter planteringen ska ersättas genom ytterligare nyplanteringar enligt villkoren ovan. 5. Rapportering av att kompensationsåtgärder har utförts enligt villkor 2 ska ske skriftligen till Länsstyrelsen senast 6 månader efter att de har slutförts. I rapporten ska fotodokumentation av utfört arbete ingå. Uppge även beteckningen i övre högra hörnet. 6. Dispensen är giltig i 5 år från att beslutet vunnit laga kraft. Miljökvalitetsnormer för vatten Planområdet är beläget inom avrinningsområdet för ytvattenförekomsten Mälaren-Görväln för vilken fastställda miljökvalitetsnormer ska följas. Både med hänsyn till Östra Mälarens vattenskyddsområde och till miljökvalitetsnormerna för vatten är det viktigt att planens genomförande inte medför en negativ påverkan på vattenkvaliteten. Det finns en problematik i recipienten med förhöjda värden av kvicksilver och bromerad difenyleter, antracen, bly och blyföreningar, kadmium och kadmiumföreningar, nickel och nickelföreningar samt TBT (tributyltenn föreningar). Resultaten från föroreningsberäkningarna visar på att planförslaget innebär en ökning av mängden fosfor (P), kväve (N) och kadmium (Cd) som årligen leds till recipienten från 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 45 (74) utredningsområdet. För att minska mängden föroreningar som når recipienten, krävs rening av dagvattnet. En nederbördsmängd motsvarande 20 mm per kvadratmeter hårdgjord yta behöver fördröjas i lokala dagvattenanläggningar. Genom att rena dagvattnet med föreslagna åtgärder i form av makadamdiken och växtbäddar bidrar inte utredningsområdet till en ökad föroreningsbelastning på recipienten. Planförslaget bidrar totalt sett till en förbättring av möjligheterna att uppnå MKN. Ingen enskild kvalitetsparameter bedöms försämras om föreslagna renande åtgärder genomförs. Dagvatten från planområdet fördröjs och tas om hand inom fastigheten innan avledning sker till dagvattenledningsnätet. Byggherren får inte genom val av byggnadsmaterial förorena dagvattnet med tungmetaller eller andra miljögifter. Stadsbild Planförslaget förhåller sig i stora drag till områdets karaktärsdrag och har inordnats rådande kvartersstruktur. Den nya bebyggelsen stärker områdets kopplingar till omgivningen genom att bli mer framträdande i stadsbilden än vid dagens situation. För befintlig bebyggelse så innebär planförslaget en mer begränsad synlighet och en försvagad roll. De befintliga husen med sina karaktäristiska tak och samkomponerade färgsättning bildar tillsammans sammanhängande fronter mot Växthusvägen respektive Lövstavägen. Den föreslagna bebyggelsen kommer att påverka möjligheten att uppleva de sammanhängande fronterna. Vid den mest betydelsefulla fronten mot Växthusvägen är nya byggnader placerade så att den befintliga bebyggelsen fortfarande är synlig. Fronten mot Lövstavägen försvinner och ersätts av en ny front. Viktiga siktlinjer i området har beaktats i hög grad vid placeringen av den föreslagna bebyggelsen men de upphöjda garagevolymerna vid Lövstavägen kommer påverka siktlinjer in mot och ut från området. Placering av högre volymer i områdets utkanter följer den ursprungliga tanken med området med en gradvis nedtrappning av skalan mot områdets mitt. Den här idén förstärks ytterligare med den nya bebyggelsen men följs inte helt konsekvent då även ett högre punkthus föreslås vid värmecentralen. Nya radhus innebär också att skalan minskar mot angränsande bostadsområde i öster. Den högre skalan bedöms vara i proportion med de omgivande gatorna, Lövstavägen och Växthusvägens dimensioner och ansluter till planerad bebyggelse vid 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 46 (74) Åkermyntans centrum. Att tillåta en högre exploatering stärker även områdets roll som centrum i stadsdelen. Kulturhistoriskt värdefull miljö Bedömningen är att planförslaget är grundat i en förståelse om stadsdelens bebyggelsestruktur och är motiverat utifrån att kunna tillskapa fler bostäder och skapa ökad upplevd trygghet och nya sociala värden. En konsekvensbeskrivning har tagits fram som redovisar hur stadsdelen påverkas utifrån planförslaget. Efter samrådet har justeringar av förslaget gjorts som bedöms minska den negativa påverkan på kulturmiljön. Förändringarna innebär att alla sammanhängande grönytor bevaras, att nya kvartersgator undviks och att det inte längre är aktuellt med rivning av befintligt bostadshus. De frågor som fortfarande är aktuella beskrivs nedan. Radhus vid odlingslotterna Kolonilottsområdet, som skapades i samband med bostadsområdets uppförande på 1980-talet som en del av en ambition att ta tillvara och lyfta fram platsens historia, kommer i och med den nya bebyggelsen att försvinna. Radhusens skala anknyter dock till rad- och småhus i närheten. De föreslagna radhusen bedöms sammantaget ge upphov till måttliga till stora konsekvenser för kulturvärden. Nya odlingsområden föreslås ersätta de odlingslotter som försvinner. Värmecentralen Värmecentralen är lokaliserad längs med Smedshagsvägen, i den västra delen av parkstråket vid Päronparken i kvarteret Vitsenapen. Huset har två våningar med slät- och spritputsade fasader, brutet sadeltak och två fristående skorstenar. Förslaget innebär att värmecentralen behålls men får en påbyggnad på halva, norra delen, i form av ett punkthus som blir sammanlagt åtta våningar. Sockelvåningen i två plan ansluter till värmecentralens höjd och föreslås markeras genom avvikande färg och material jämfört med bostadsvåningarna ovanför. Taket görs valmat för att ta ner upplevelsen av byggnadens höjd. I kulturmiljöutredningen har värmecentralen bedömts ha ett visst kulturhistoriskt värde. Konsekvenserna är främst kopplade till avvikelsen från de befintliga stadsbyggnadsprinciperna om låg bebyggelse i dalstråket. Påverkan består också i byggnadens helhetsverkan. Även om värmecentralen bedöms ha ett relativt lågt kulturvärde jämfört med bostadshusen bedöms de arkitektoniska konsekvenserna för byggnaden bli stora. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 47 (74) Mäster Karls väg Delområdet Mäster Karls väg ligger i den södra delen av östra Smedshagen och består idag främst av markparkering och carportar. Mellan carportarna och de befintliga bostadshusen i två och fyra våningar i kvarteret Vitsenapen, sträcker sig ett viktigt gångstråk och vid markparkeringarna växer några miljöskapande träd. Förslaget innebär att fyra punkthus uppförs på platsen för befintliga carportar. De nya punkthusen förbinds med delvis nedgrävda garagebyggnader i två plan. Garagen bildar upphöjda gröna bostadsgårdar med privata och gemensamma uteplatser och lekytor. Sammantaget bedöms förslaget ge upphov till måttliga till stora konsekvenser för kulturvärden. Störst påverkan sker genom att befintliga bostadshus döljs och av att nya bostadsgårdar blir upphöjda och privata. Gårdarnas upphöjda placering förändrar gaturummets struktur och den nuvarande visuella relationen mellan gata och bostadsgårdar. Biltrafik Lokalgatorna i Smedshagen har låga trafikmängder där både Smedshagsvägen och Carl Bondes väg trafikeras av runt 200 bilar per dygn. Omgivande gatorna Växthusvägen och Lövstavägen har cirka 7000 till 9000 bilar per dygn. Både lokalgator och huvudgator i området bedöms kunna hantera ökade flöden. Under rusningstid är det dock problem med köbildning på Lövstavägen. Störningar och risker Buller och vibrationer Riktvärden för buller har beräknats för den nya bebyggelsen och samtliga huskroppar kan hantera bullret genom antingen bostadslägenheter med tillgång till tyst sida alternativt att lägenhetsstorlekarna inte överskrider 35 m2. Plankartan reglerar utformning av bostäderna enligt planbestämmelse om skydd mot störning (när ekvivalent ljudnivå vid bostadens fasad är >60 dBA ska minst hälften av bostadsrummen vara vända mot ljuddämpad sida. För bostäder med boarea max 35 kvm gäller istället att minst hälften av bostadsrummen ska vara vända mot ljuddämpad sida om ekvivalent ljudnivå vid bostadens fasad är >65 dBA. Med ljuddämpad sida menas fasad som har en ekvivalent ljudnivå på högst 55 dBA och maximal ljudnivå nattetid på högst 70 dBA). Nedan redovisas de delområden som utsätts för buller överstigande 60 dBA. För övrig bebyggelse erhålls riktvärdena enligt förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 48 (74) Växthusvägen För mest trafikbullerutsatta fasad mot Växthusvägen beräknas dygnsekvivalent ljudnivå uppgå till 60-64 dBA, samt maximal ljudnivå till 83 dBA. Samtliga lamellhus har tillgång till fasader där dygnsekvivalent ljudnivå understiger 55 dBA samt maximal ljudnivå som understiger 70 dBA. Redovisning av trafikbuller vid den södra delen av Växthusvägen. Bild: Akustikbyrån. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 49 (74) Redovisning av trafikbuller vid den norra delen av Växthusvägen. Bild: Akustikbyrån. Exempel på utformning av planlösningar i enlighet med trafikbullerförordningen. I hörnet mot Växthusvägen/Lövstavägen placeras två mindre lägenheter (<35kvm). Ekvivalent ljudnivå uppgår till 63 dBA. En lägenhet om två rum och kök kan placeras så att sovrum placeras mot tyst sida. Bild: Strategisk arkitektur. Redovisning av dygnsekvivalent ljudnivå i hörnet mot Växthusvägen/Lövstavägen. En tyst sida skapas mot Carl Bondes väg. Bild: Akustikbyrån. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 50 (74) Mäster Karls väg Fasader mot Mäster Karls väg vid Lövstavägen beräknas utsättas för dygnsekvivalenta ljudnivåer på som mest 62 dBA. Redovisning av trafikbuller vid Mäster Karls väg. Bild: Akustikbyrån. Exempel på utformning av planlösningar vid korsningen Smedshagsvägen/Mäster Karls väg. Två lägenheter kan placeras med fasad mot bullkällan med hälften av bostadsrummen mot tyst sida. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 51 (74) Redovisning av dygnsekvivalent ljudnivå i hörnet mot Smedshagsvägen/Mäster Karls väg. En tyst sida skapas på den norra sidan av byggnaden. Bild: Akustikbyrån. Uteplatser Bullerdämpad uteplats kan generellt anläggas ovanpå garageplan. För den södra lamellen inom Åkerväpplingen 2 och för punkthusen vid Mäster Karls väg närmast Lövstavägen krävs en minst 1,5 meter hög bullerskärm för att klara riktvärden för uteplats (m2). Busstrafik Vid Växthusvägen planeras ny bebyggelse vid befintlig busshållplats. För busstrafik är det ofta lågfrekvent buller som orsakar störning till omgivningen. Risken för bullerstörning är störst vid hållplatser, särskilt i uppförsbacke, där bussar står på tomgång eller accelererar vid start från hållplats. Dessutom har bussar som trafikerar en hållplats, där mer än en linje går, externa högtalarutrop som kan innebära störning till omgivningen. Busshållplatserna har även s.k. pratorer med talad information om kommande bussavgångar. Vibrationer En vibrationsutredning har genomförts för angränsande fastighet Strandärten 22 i anslutning till Lövstavägen. Högsta uppmätta 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 52 (74) vibrationsnivå från vägtrafik vid planerade byggnader är 0,12 mm/s vägd RMS. Förhållandena bedöms vara likartade längs vägsnittet och risken att komfortstörande vibrationer över 0,4 mm/s vägd RMS skall uppkomma är låga. För att säkerställa att val av konstruktion inte försämrar möjligheterna att uppnå riktvärdet så ska byggnader grundläggas och utformas så att komfortvägd vibrationsnivå i bostadsrum inte överskrider 0,4 mm/s vid fordonspassage (m6). Fastigheten Strandärten 22. Översvämningsrisker Skyfallssituationen inom planområdet har analyserats. Resultatet visar att det inom området finns ett antal mindre lågpunkter som översvämmas vid skyfall. Några av ytorna är aktuella för ny bebyggelse. Inga större störningar av infrastrukturen eller risker på nedströms bebyggelse har påvisats i skyfallssimuleringarna men åtgärder för att hantera de bortträngda volymerna ska göras. Det innebär att cirka 290 m3 behöver fördröjas på annan plats för att inte riskera ökad översvämningsrisk för bebyggelse nedströms planområdet. Lösningar för att hantera skyfall ska i första hand ske på stadens mark inom markanvändning gata och park och ska genomföras innan eller i samband med att byggnation påbörjas. I överenskommelse om exploatering och genomförandebeslut kommer staden att säkerställa att åtgärderna genomförs. Avtalet ska godkännas i exploateringsnämnden innan detaljplanen antas. 3 3 Reviderad 2025-05-05 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 53 (74) Karta som redovisar lågpunkter som översvämmas vid skyfall efter exploateringen. Grön indikerar 0,1– 0,20 m, gul 0,2–0,4 m och röd över 0,4 m. Karta: WSP. Beskrivning av lågpunkter och rinnvägar Det är viktigt att undvika instängda områden, i stället ska höjdsättningen medge att vatten kan rinna bort ytligt och plats för vattnet görs där det inte riskerar skada fastigheter eller minska framkomlighet för utryckningsfordon. Den lokala lågpunkten i delområde 5 (Päronparken) rekommenderas som översvämningsyta för närområdet då parken översvämmas idag. Det finns två lågpunkter längs Carl Bondes väg och en ny lågpunkt skapas (lågpunkt 6) i den nordöstra delen på grund av exploatering. För att vattenvolymen vid lågpunkt 2 inte ska riskera att öka krävs att flödesvägar möjliggörs runt kvarteret vid Mäster Karls väg 1 från Smedshagsvägen in på Mäster Karls väg. Lågpunkt 6 innebär stående vatten mot fasad. Fasaden planeras utan entréer eller andra känsliga delar mot norr. Ett dike som leder bort vattnet från bebyggelsen och vidare mot lågpunkten i Päronparken krävs. Vattnet rinner idag mot Päronparken och situationen kommer därför inte innebära en försämrad översvämningsrisk. Skyfallsåtgärder För att kompensera för den bortbyggda volymen föreslås två åtgärder på allmän platsmark; dels dämning av nuvarande dike på 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 54 (74) Växthusvägens västra sida (åtgärd 1), dels anläggning av en lågpunkt norr om planområdet (åtgärd 2). Åtgärdsförslag för den västra sidan av planområdet. Bild: Ramboll. Åtgärd 1 skapas genom att dämma ett befintligt dike med tvärsgående fördämningar. På så sätt bedöms att cirka 170 m3 kan fördröjas i diket, en ökning med cirka 150 m3 relativt idag. Ritning som redovisar dämmen och nedsänkta ytor väster om Växthusvägen. Ritning: Tengbom. 4 Åtgärd 2 skapas genom att sänka marknivån vid befintlig gräsyta norr om planområdet, öster om Växthusvägen. Ytan har en area 4 Reviderad 2025-05-05 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 55 (74) om cirka 400 m2, så en sänkning som ger en vattennivå på 30 cm kan fördröja cirka 120 m3. Ritning över planerad skyfallsyta öster om Växthusvägen, strax norr om planområdet. Ritning: Tengbom. 5 Vid Växthusvägen skapas nya planteringsytor för gatuträd. Dessa ytor kan anpassas och utföras nedsänkta för att kunna fördröja vatten vid skyfall. Inom kvartersmark föreslås fördröjning av en volym motsvarande 30 m3. En yta på cirka 200 kvm föreslås skålas och sänkas cirka 15 cm. Ett komplement till att uppnå erforderlig fördröjning är att ha nedsänkta växtbäddar. Växtbäddar på en yta av 144 kvm kan sänkas 10 cm vilket ger en volym på 14 m3. 5 Reviderad 2025-05-05 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 56 (74) Åtgärdsförslag för den östra sidan av planområdet. Bild: Ramboll. På den östra sidan krävs inga nya översvämningsytor men två befintliga rinnvägar påverkas av den tillkommande bebyggelsen. I den norra delen skapas ett instängt område, åtgärd 5, där vatten riskerar att bli stående vid skyfall. Här ska ett avskärande dike anläggas på kvartersmark som leder vattnet till lågpunkten i Päronparken. Det är den naturliga flödesvägen för vattnet och bedöms inte förvärra översvämningssituationen. Sektion som redovisar dikets placering och höjdsättning. Bild: Funkia. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 57 (74) Bild som visar flödesväg för vattnet. Vattnet ska ledas till lågpunkten i Päronparken. Bild: WSP. Åtgärd 4 är ett befintligt dike vid gång- och cykelbanan som ansluter till Mäster Karls väg som påverkas av den nya byggnationen. Diket behöver ersättas för att upprätthålla nuvarande rinnvägar och inte riskera att det skapas nya instängda områden. Diket ska anläggas på allmän plats mellan fastighetsgräns och g/c-bana. Där ytan mellan fastighetsgräns och befintlig gångbana är smalast krävs en konstruktion med stödmur mot parkeringen. Sektion som redovisar det nya dikets placering i relation till fastighetsgräns och gång- och cykelbana. Bild: Funka. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 58 (74) Sektion som redovisar den smalaste delen av diket. Här behövs stödmur mot parkeringen. Bild: Funkia. För att den nya bebyggelsen inte ska riskera att översvämmas ska färdigt golv och andra känsliga objekt placeras på en nivå som överskrider förväntad högsta vattennivå vid skyfall. Som riktmärke har resultatet från Scalgo använts. För bebyggelse i anslutning till lågpunkter vid Carl Bondes väg krävs att entréer och garageinfarter placeras över nivån +26,4 meter över nollplanet (m5). Vid lågpunkten på Smedshagsvägen planeras en garageinfart. Färdigt golv vid garageinfarten behöver nå en nivå av +26,0 meter över nollplanet för att vatten inte ska rinna in vid skyfall (m4). Förslag till höjdsättning av färdigt golv vid Smedshagsvägen. För att vatten inte ska rinna ner i garaget vid skyfall kommer rampen att först gå upp till minst +26,0 meter över nollplanet innan den går ner till cirka +22,35 meter. Framkomlighet Befintliga lågpunkter med risk för översvämning finns idag på Smedshagsvägen och Karl Bondes väg. Om räddningsinsats skulle krävas vid ett klimatkompenserat 100-årsregn finns möjlighet till alternativa räddningsvägar inom befintlig gatustruktur. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 59 (74) Redovisning av räddningsvägar vid skyfall för Karl Bondes väg. Gröna vägar kan användas av räddningstjänsten för att passera lågpunkter. Redovisning av räddningsvägar vid skyfall för Smedshagsvägen. Gröna vägar kan användas av räddningstjänsten för att passera lågpunkter. Farligt gods Enligt riskuppskattningen och värderingen har det konstaterats att risknivån för planområdet erfordrar riskreducerande åtgärder. De föreslagna åtgärderna är rimliga att vidta med hänsyn till deras riskreducerande effekt samt bedömd kostnad i relation till nytta. Följande förslag på åtgärd bedöms medföra att risknivån i området anses vara acceptabel. • Friskluftsintag på föreslagen bebyggelse vid Mäster Karls väg samt till den sydligaste huskroppen vid Växthusvägen placeras på tak och vända bortifrån Lövstavägen. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 60 (74) • Utrymning ska vara möjlig bort från Lövstavägen, alternativt ska utrymning kunna ske i två olika riktningar. • Markytan utformas så att ansamling av brandfarliga vätskor och frätande vätskor inte kan ske invid byggnadernas fasader på Mäster Karls väg. Detta kan t.ex. ske med en kantsten. • Byggnader där personer vistas mer än tillfälligt placeras minst 25 m från farligt gods-led (Lövstavägen). • Markområdet mellan Lövstavägen och ny bebyggelse vid Växthusvägen samt mellan vägavsnittet och kv. Lövstavägen 2 utformas så att det inte uppmuntrar till stadigvarande vistelse. Markytan mellan bebyggelsen på Mäster Karls väg och Lövstavägen ska utformas enligt sektionen nedan. Utformningen bedöms minimera risken för att brandfarliga vätskor ansamlas vid fasad. Sektion som redovisar utformning av Mäster Karls väg. Bild: Ramboll Markföroreningar En översiktlig miljöteknisk undersökning av planområdet har genomförts. Jordprover har tagit i 23 punkter och fyra grundvattenrör har installerats. Den övergripande undersökningen bedöms ge en bra bild av hur föroreningssituationen i området ser ut och det finns goda förutsättningar att hantera föroreningarna i 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 61 (74) genomförandet. Nedan listas de åtgärdsbehov som krävs för att göra marken lämplig för den planerande markanvändningen. Åtgärdsbehov föreligger i jord inom i stora delar av området. Med utgångspunkt i nu utförda undersökningar bedöms behovet variera och generellt omfatta jord till cirka 0-2 meters djup beroende på fyllnadslagrets mäktighet. Åtgärder kan genomföras med sedvanliga saneringsmetoder såsom jordschakt. Planerade grundläggningsnivåer för bostäder och parkeringsgarage kräver tekniska jordschakter till varierande djup vilket medför att de ytliga jordlagren kommer att tas bort. Uppmätta föroreningshalter i grundvatten utgör inte någon risk för människors hälsa med hänsyn till ånginträngning eller intag av dricksvatten och inte heller någon risk för miljö med avseende på avstånd till ytvatten (cirka 1 km från området). Området ingår i den sekundära skyddszonen för Östra Mälarens Vattenskyddsområde inom vilket särskilda skyddsföreskrifter avseende hantering av spill- och dagvatten samt vid mark- och anläggningsarbeten gäller. Baserat på nu utförda undersökningar i grundvatten bedöms det inte ske någon omfattande spridning av föroreningar från området till ytvatten. Inför byggskedet bör kompletterande provtagningar utföras för att avgränsa påträffade föroreningar, både i djup- och sidled, samt för att möjliggöra avfallklassificering. Efter färdigställda schakter bör schaktbottenkontroller göras för att verifiera att inga allvarliga föroreningar kvarlämnas. Mätbara åtgärdsmål rekommenderas tas fram i senare planeringsskeden och bör anpassas efter typ av förorening och planerad markanvändning. Platsspecifika riktvärden (PRV) bör framräknas med Naturvårdsverkets beräkningsverktyg med utgångspunkt i Naturvårdsverkets generella riktvärden för KM och MKM. Applicering av PRV för att användas som mätbara åtgärdsmål vid en framtida efterbehandling och jordschakt ska underbyggas av en riskbedömning och godkännas av Miljö- och hälsoskyddsförvaltningen i Stockholms Stad. Det finns en viss risk för att grundvatten kommer behöva hanteras i samband med grundläggningsarbeten i vissa delar av området. Denna fråga bör beaktas vid framtida planering och projektering av grundläggningsnivåer för att i stor grad som möjligt undvika hantering av grundvatten vilket som utgångspunkt är en tillståndspliktig verksamhet. Därtill medför uppmätta halter av metaller i en av punkterna att det vid ett 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 62 (74) eventuellt behov av länshållning under byggtid kommer att behövas rening av vatten innan utsläpp till ledningsnät. Anmälan om efterbehandlingsåtgärd (28 § förordningen om miljö- och hälsoskydd) inklusive förslag till mätbara åtgärdsmål och eventuell riskbedömning ska inlämnas till miljöförvaltningen i Stockholms Stad i god tid (minst sex veckor) innan jordschakter avses påbörjas. Risk för ras och skred Inom planområdet finns två så kallade ”aktsamhetsområden” vilket innebär att förhållanden platsen kan innebära ökad risk för ras och skred. Aktsamhetsområdena är belägna i planområdets sydvästra och nordvästra del i anslutning till Växthusvägen. Översiktliga stabilitetskontroller har utförts för södra delen av Växthusvägen 1 mot lågpunkten i söder och för norra delen av Växthusvägen 2 från Växthusvägen ned mot Carl Bondes väg. Karta över aktsamhetsområden (gult). Kartan är från SGI:s lutningsanalys. För planerad anläggning för Växthusvägen 1 är säkerhetsfaktorn inte tillräckligt hög vid plattgrundläggning. Vid pålgrundläggning tar pålarna upp lasten från huset och stabiliteten blir tillräcklig. Då huset planeras med underjordiskt garage avlastas släntens pådrivande sida vilket borde förbättra stabiliteten. För Växthusvägen 4 medför bebyggelsen med garage och nytt bostadshus under befintlig markyta en utjämning av jordslänten och därmed en minskad risk för eventuellt ras eller skred. Huset kommer agera som mothåll i slänten och stabiliteten för 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 63 (74) oförstärkt anläggning är tillfredställande. Den tillfälliga stabiliteten vid schakt i byggskedet hanteras med spont. Rekommendationer för grundläggning Nedan redovisas de rekommendationer av grundläggning som ges för varje bostadshus. Alternativa metoder kan bli aktuella i senare skede. Illustrationsplan. Bild: Strategisk arkitektur och Funkia Växthusvägen 1 Byggnaderna kan behöva grundläggas med pålar. Val av grundläggning beror till stor del på lerans mäktighet samt grundvattenytans nivå. Om lermäktigheten är mindre, kan utskiftning av lera och ersättning med krossmaterial vara aktuellt. För utskiftning är det viktigt att fastställa grundvattennivåerna i området för att undersöka om eventuell schakt kommer att ske under grundvattennivån. Stabiliteten mellan de södra husen i Växthusvägen 1 och lågpunkten vid korsningen Växthusvägen/Lövstavägen kan säkerställas genom att antingen leran under planerade hus skiftas ur eller att pålning för husen utförs. För att säkerställa markens lämplighet finns reglering av utförande, b1, på plankartan. Planbestämmelsen anger att marken ska stabiliseras så att skred, ras eller sättningsskador inte ska uppstå. Byggnader och andra större konstruktioner föreslås grundläggas med plintar och/eller pålar till berg. Delar av byggnaderna kan bli grundlagda på packad morän/fyllning efter utgrävning av leran. Växthusvägen 2 & 3 Tidigare undersökningar indikerar ett fastmarksparti kring 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 64 (74) kvarteren, vilket innebär att ett potentiellt grundläggningssätt kan bli utskiftning av eventuell lera och lös jord för att sedan grundlägga på packad fyllning på berg eller fast lagrad friktionsjord. För utskiftning är det viktigt att fastställa grundvattennivåerna i området för att undersöka om eventuell schakt kommer att ske under grundvattennivån. Växthusvägen 4 Växthusvägen 4 kommer troligen att pålgrundläggas på grund av lermäktigheten. Kvarteret är placerat i en jordslänt mellan Växthusvägen och Carl Bondes väg. Den befintliga släntens stabilitet är tillfredställande. Bebyggelsen med garage och nytt bostadshus medför en utjämning av jordslänten och därmed en minskad risk för eventuellt ras eller skred. Tallparken 1 Det kan vara möjligt att grundlägga planerad byggnad på packad fyllning på berg eller på packad sprängbotten. Det kan vara möjligt att behålla befintlig friktionsjord. Bergschakt kan erfordras för garaget. Förekommande lera och löst lagrad friktionsjord schaktas bort och ersätts med fyllning som packas. Tallparken 2 och Värmecentralen 1 Utifrån befintligt underlag verkar plattgrundläggning vara en möjlig grundläggningsmetod för Tallparken 2. Värmecentralen kommer troligtvis behöva grundläggas på pålar. Om lermäktigheten är mindre, kan utskiftning av lera och ersättning med krossmaterial vara aktuellt. Mäster Karls väg 1 och 2 Byggnaderna kommer troligtvis att behöva grundläggas med pålar. Val av grundläggning beror till stor del på lerans mäktighet samt grundvattenytans nivå. Om lermäktigheten är mindre, kan utskiftning av lera och ersättning med krossmaterial vara aktuellt. För utskiftning är det viktigt att fastställa grundvattennivåerna i området för att undersöka om eventuell schakt kommer att ske under grundvattennivån. Elektromagnetisk strålning Planen möjliggör att befintlig nätstation vid Åkerväpplingen 1 byggs ut. Närmaste bostad finns i befintligt bostadshus i Åkervickern 1 på ett avstånd av cirka 14,5 meter. Till ny bebyggelse inom fastigheten Åkerväpplingen 2 är avståndet cirka 15 meter. Avstånden gör att riktvärden för elektromagnetisk strålning bedöms klaras. Elnätstation i värmecentralen ska 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 65 (74) placeras och utformas så att 0,4 mikrotesla inte överstigs i rum avsett för stadigvarande vistelse. Smedshagens bollplan Störningar från idrottsplatser har vägts in i lämplighetsbedömningen när den nya bebyggelsen planerats. I anslutning till Smedhagsskolan ligger Smedshagens bollplan, en sjuspelsplan som används för idrottsaktiviteter, främst fotboll. Förutom att vara en del av skolområdet så hyrs bollplanen ut till föreningar. Uthyrningsbara tider är måndag till torsdag till och med kl 20.30. Fredagar till kl 19.00, lördagar till kl 18.00 och söndagar till kl 19.00. Användningen är säsongsbetonad och vintertid sker i regel ingen uthyrning. Storleken på planen gör att den främst lämpar sig för barn- och ungdomsverksamhet. I anslutning till bollplanen finns vissa parkeringsmöjligheter men större läktare saknas. Det bedöms inte finnas några möjligheter att utveckla bollplanen i framtiden. Befintlig bostadsbebyggelse finns på ett avstånd av cirka 20 meter från bollplanen. Två nya bostadshus planeras på ett avstånd av cirka 40 och 65 meter från bollplanen. Baserat på idrottsplatsens användning, läge och begränsade utvecklingsmöjligheter bedöms det inte finnas risk för störningar från idrottsplatsen i sådan omfattning att bostadsanvändningen skulle var olämplig eller att skydd mot störning krävs. Smedshagens bollplan i relation till planerad bebyggelse (rosa). 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 66 (74) Ljusförhållanden och lokalklimat Solstudien illustrerar skuggningspåverkan av den nya bebyggelsen i relation till kringliggande byggnader, bostadsgårdar och parker. Studien illustrerar fyra klockslag under två dagar - 20:e mars (vårdagjämning) och 20 juni Målsättningen i arbetet med strukturförslaget är undvika att skapa områden som påverkas av skuggning under långa perioder under dagen. Bebyggelsetypologier och placering har valts så att de möjliggör solinstrålning på närliggande bostadsfasader och vistelseytor utomhus. Komplettering i bostadsområden innebär ofta att befintliga bostäder får ökad skuggning. Detta behöver normalt accepteras i en tät stadsmiljö i en växande stad. Solstudier som visar sol- och skuggförhållanden under 20 juni, kl 9.00, 12.00, 15.00 och 18.00. Bild: Strategisk Arkitektur 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 67 (74) Solstudier som visar sol- och skuggförhållanden under 20 mars, kl 9.00, 12.00, 15.00 och 18.00. Bild: Strategisk Arkitektur. Solstudier som visar sol- och skuggförhållanden för Mäster Karls väg under 20 mars, kl 9.00, 12.00, 15.00 och 18.00. Bild: Strategisk Arkitektur 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 68 (74) Solstudier som visar sol- och skuggförhållanden för Mäster Karls väg under 20 juni, kl 9.00, 12.00, 15.00 och 18.00. Bild: Strategisk Arkitektur Barnkonsekvenser Smedshagen har idag flera kvaliteter utifrån ett barnperspektiv. Området har många bilfria vägar genom bebyggelsen som leder till målpunkter inom och utanför området. I områdets mitt, längs med Smedshagsvägen, finns skola, förskola och idrottsverksamheter. Samlingsplatser och platser för lek- och sport finns både inom kvartersmark och på allmän platsmark. Det närliggande skogsområdet nås enkelt utan att korsa trafikerade vägar och erbjuder naturupplevelser. Planförslaget bedöms inte negativt påverka de befintliga kvaliteterna. Planförslaget bedöms ha positiv inverkan utifrån ett barnperspektiv. Där kan nämnas den trygghetshöjande aspekten av ny bebyggelse på tidigare markparkering, entréer mot lokalgator och huvudgator samt fler ögon vid idrottsplatsen och närliggande busshållplats. Trafiksäkerhetshöjande åtgärder planeras också i anslutning till Smedshagsskolan med en ny övergång med farthinder samt breddade trottoarer. Tidplan Preliminär tidplan för detaljplanen är: Godkännande SBN 19 oktober 2023 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 69 (74) Genomförande Organisatoriska frågor Ansvarsfördelning Stadsbyggnadsnämnden ansvarar genom dess stadsbyggnadskontor för upprättande av detaljplan med tillhörande handlingar samt myndighetsutövning vid bygglov och bygganmälan. Exploateringsnämnden, som markägare, ansvarar för avtal och överenskommelser om exploatering och upplåtelse/försäljning av mark. Staden ansvarar för anläggande, drift och skötsel av allmän platsmark. Byggaktören ansvarar för uppförande, drift och skötsel av bebyggelse på kvartersmark liksom anslutningar mot allmän platsmark. Huvudmannaskap Stockholms stad är huvudman för allmän platsmark. Avtal Ett föravtal har tecknats mellan Wallfast AB och Stockholms stad. Föravtalet reglerar fördelningen av utgifter för gemensamma utredningar, projektering, stadens eget arbete och principer för kommande utbyggnad av allmän platsmark inom området. För genomförande av detaljplanen ska överenskommelse om exploatering tecknas mellan staden och Wallfast AB innan detaljplanen antas. Verkan på befintliga detaljplaner Planförslaget innebär att befintliga detaljplaner Pl 7914, Pl 7372 och Pl 7015 helt upphör att gälla inom planområdet. Fastighetsrättsliga frågor Fastigheter, marksamfälligheter och ägoförhållanden Planområdet omfattar fastigheterna Åkervickern 3 som ägs av HH Åkervickern 3 AB, Åkerväpplingen 2, Åkervädden 1 och Vitsenapen 1 som ägs av Bk Nordväst AB, Vitsenapen 2 som ägs av HH Vitsenapen 2 AB, Vitsenapen 3 som ägs av HH Vitsenapen 3 AB, Vitsenapen 4 som ägs av HH Vitsenapen 4 AB och Vitsenapen 5 som ägs av HH Vitsenapen 5 AB samt Åkersyran 1 som ägs av HH Åkersyran 1 AB. Samtliga fastigheter förvaltas av Hässelby Hem AB som är ett dotterbolag till Wallfast AB. Planen omfattar även Åkerväpplingen 1 och del av Hässelby Villastad 10:13, 14:33, 14:34, 27:3 och 31:1 som ägs av Stockholms stad. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 70 (74) Användning av mark Planförslaget redovisar avgränsning mellan kvartersmark och allmän platsmark. Planförslaget möjliggör markanvändning för bostads-, centrum-, parkeringsändamål samt teknisk anläggning inom kvartersmark. På den allmänna platsmarken medges gata för fordons-, gång- och cykeltrafik, samt park. Fastighetsbildning För planens genomförande krävs fastighetsbildning. Område utlagt som kvartersmark (bostäder, centrum och parkering) ska utgöra flera separata fastigheter, som bildas genom avstyckning och/eller fastighetsreglering. Möjlighet till tredimensionell fastighetsbildning finns i vissa delar, prövning av lämplighet m.m. prövas av lantmäterimyndigheten vid lantmäteriförrättning. Områden utlagda som kvartersmark i planförslaget är delvis beläget inom område utlagt som allmän platsmark med användning gata och park i nuvarande plan. Område utlagt som allmän platsmark (gata och park) ska ingå i av Stockholms stad ägd fastighet. De förändringar mellan allmän platsmark och kvartersmark som detaljplanen medför visas i förändringskartorna. Ljusgröna områden är mark som är oförändrat kvartersmark. Mörkgröna områden övergår från allmän platsmark till kvartersmark. Ljusröda områden är oförändrat allmän platsmark. Röda områden övergår från kvartersmark till allmän platsmark. Förändringar som berör fastigheterna Hässelby villastad 31:1 och 14:33, Åkerväpplingen 1 och Åkervädden 1. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 71 (74) Förändringar som berör fastigheterna Hässelby villastad 31:1 och 14:33, Åkerväpplingen 1 och Åkervädden 1. Förändringar som berör fastigheterna Hässelby villastad 10:13 och 14:33, Åkersyran 1 och Vitsenapen 3, 4 och 5. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 72 (74) Förändringar som berör fastigheten Hässelby villastad 14:33, Åkerväpplingen 1 och 2 och Åkervickern 3. Förändringar som berör fastigheten Hässelby villastad 14:33, Åkerväpplingen 1 och 2 och Åkervickern 3. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 73 (74) Gemensamhetsanläggningar Planen reglerar att marken ska vara tillgänglig för in- och utfart för angränsande fastigheter. Aktuella fastigheter är Vitsenapen 2, 3, 4 och 5. Markreservat Planen reglerar att marken ska vara tillgänglig för allmännyttiga underjordiska ledningar. Markreservat finns inom fastigheterna Vitsenapen 1 och 2, Åkersyran 1 och Åkerväpplingen 2. Planen reglerar att marken ska vara tillgänglig för allmännyttig gång- och cykeltrafik. Markreservat finns inom fastigheten Åkervädden 1. Servitut Det finns befintliga servitut för VA-ledningar som belastar Åkerväpplingen 2 och Vitsenapen 1. Dessa sammanfaller med u- områden i plankartan. Ekonomiska frågor Gatukostnader Utgångspunkten är att Stockholms stad bygger ut allmän platsmark inom området och Wallfast AB står för sin del av utgifterna för utbyggnaden genom att betala exploateringsersättning till staden. Fördelningen av utgifter sker utifrån parternas ekonomiska nytta av planläggningen. Wallfast AB ska ersätta Staden för 85 % av de utrednings- och projekteringskostnader som staden har i samband med framtagandet av detaljplanen gällande anläggningar på nuvarande och blivande allmän plats inom området. Ersättning vid markförvärv/försäljning Stockholms stad har intäkter i form av markförsäljning till bostadsändamål. Wallfast AB ska utan ersättning överlåta mark som planläggs som allmän plats till staden. Fastighetsbildning Lantmäterimyndigheten ansvarar för erforderliga fastighetsbildningsåtgärder, på fastighetsägarens initiativ och bekostnad. Grönkompensation Grönkompensation ska ske på allmän platsmark i planområdets närhet. Åtgärder för att kompensera ianspråktagen grönyta utreds parallellt med planarbetet. 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Antagandehandling Dnr 2016-15666 Sida 74 (74) Teknisk försörjning Tekniska anläggningar i anslutning till planområdet är känsliga för vibrationer och sättningar som kan uppstå vid bland annat sprängning, borrning och spontning. Ska sådant ske i samband med genomförandet av planen ska det samrådas med ägare av anläggningarna. Nya fjärrvärmeledningar planeras i anslutning till planområdet. Fjärrvärmeledningar och byggväg passerar infarten till Smedshagsvägen och om genomförandetider sammanfaller bör samordning ske. Genomförandetid Genomförandetiden är 5 år från det planen fått laga kraft. Louise Heimler Alexander Hansson Göl Planchef Stadsplanerare 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG --- [Bilaga - Samrådsredogörelse.pdf] Stadsbyggnadskontoret Samrådsredogörelse Planavdelningen Dnr 2015-15666 Alexander Hansson-Göl Sida 1 (25) Tfn 08-508 27 328 2022-06-03 Samrådsredogörelse Detaljplan för Smedshagen, Vitsenapen 1 m.fl. i stadsdelen Hässelby villastad, S-Dp 2015-15666 Innehåll Sammanfattning .......................................................................................2 Bakgrund ...................................................................................................2 Förslagets syfte och huvuddrag .............................................................2 Hur samrådet bedrivits ...........................................................................3 Inkomna synpunkter och stadsbyggnadskontorets ställningstagande ....................................................................................................................3 Statliga och regionala myndigheter och förbund ....................................3 Kommunala nämnder, bolag och förvaltningar .......................................8 Övriga remissinstanser .........................................................................14 Sakägare enligt fastighetsförteckning ..................................................19 Övriga, ej sakägare ..............................................................................21 Stadsbyggnadskontorets sammanvägda ställningstagande .............24 Föreslagna förändringar .......................................................................25 Stadsbyggnadskontoret Fleminggatan 4 Box 8314 104 20 Stockholm Telefon 08-508 27 300 stadsbyggnadskontoret@stockholm.se stockholm.se 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 2 (25) Sammanfattning Syftet med detaljplanen är att möjliggöra kompletterande bostadsbebyggelse, service och nya parkeringslösningar i Smedshagen. Totalt möjliggöras ca 500 nya bostäder och en ny förskola med åtta avdelningar. Planförslaget sändes ut på samråd 2020-06-16– 2020-08-17. Under samrådet har 43 yttranden inkommit samt namninsamlingar med totalt 126 underskrifter. Flertalet remissinstanser tillstyrker planförslaget men framför synpunkter i sak, framför allt vad gäller kulturmiljö, trafik, översvämningsrisker, markföroreningar och geoteknik. De flesta sakägare och övriga boende som framfört synpunkter menar att förslaget påverkar tillgången till grönområden och gemensamma mötesplatser negativt. Många boende anser också att parkeringstalet är för lågt och önskar mer information om hur parkeringen ska fungera framöver. Flera påpekar också att deras boendemiljö påverkas negativt när antalet boende ökar och att nya byggnader skymmer och skuggar befintliga bostäder. Med anledning av de synpunkter som framförts under samrådet kommer följande frågor att studeras vidare i det fortsatta planarbetet: skyfallshantering, trafik och parkering, geoteknik och markföroreningar, transporter med farligt gods samt placering och våningsantal för ny bebyggelse. Kontoret föreslår att förslaget ändras så att rivning av bebyggelse inom kvarteret Åkervickern 2 utgår och att kompensationsåtgärder för utveckling av bostadsgårdar och parker hanteras i det fortsatta planarbetet. Våningshöjder och typologier ska ses över och parkeringsgaragen utformas för att säkerställa trygga gatumiljöer. Kontorets sammanfattande bedömning är att de inkomna synpunkterna kan hanteras och studeras vidare i det fortsatta arbetet. Bakgrund Förslagets syfte och huvuddrag Syftet med detaljplanen är att möjliggöra kompletterande bostadsbebyggelse, service och nya parkeringslösningar i Smedshagen. Ny bebyggelse ska med hänsyn till befintliga kulturvärden och boendemiljöer bidra till en positiv utveckling av Smedshagen som helhet. Planförslaget möjliggör cirka 500 nya bostäder och medför att Smedshagen utvecklas till en urban miljö med kvalitativa gröna inslag. Nya lokaler för service lokaliseras i anslutning till kollektivtrafik och befintligt stadsdelscentrum. En blandning av upplåtelseformer uppnås genom att möjliggöra för radhusbebyggelse vilket kontrasterar mot befintliga och planerade 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 3 (25) flerbostadshus. Gårdsmiljöerna utvecklas med fokus på att tillföra nya funktioner samt bostadsnära odling som anknyter till områdets historiska användning. Ytor för befintliga markparkeringar omvandlas till bostadsbebyggelse i samband med att parkering kan lösas på ett mer effektivt sätt, företrädesvis i garage. Planerade parkeringsgarage ska bidra till en levande och trivsam gatumiljö. Parkeringstalet för befintlig och tillkommande bebyggelse är 0,57. Bebyggelsen i Smedshagen har en enhetlig skala med fyravåningshus i kvartersstruktur som övergår i tvåvåningslameller omgivna av öppna gräsytor. Förslaget bygger vidare på den befintliga idén med området då ny bebyggelse utmed omgivande större vägar får en högre skala medans tillskott inne i området inordnar sig befintlig bebyggelse. Den nya bebyggelsen bidrar till att Växthusvägen får en ny bebyggelsefront och ökad mänsklig närvaro. Placeringen nära Åkermyntans centrum gör att verksamhetslokaler i bottenvåningen kan skapas vid strategiska lägen. Utbyggnadsförslaget ger upphov till en ny förskola som placeras på parkmark i anslutning till befintlig förskola och skola. Hur samrådet bedrivits Plansamråd för aktuell detaljplan pågick under perioden 2020-06-16 - 2020-08-17. Information om samrådet skickades ut enligt sändlista till remissinstanser och berörda sakägare enligt fastighetsförteckningen. Samrådsförslaget visades i Tekniska Nämndhuset, Vällingby bibliotek, samt på stadsbyggnadskontorets hemsida, www.stockholm.se/detaljplaner. Annons om samråd publicerades i lokaltidningen Mitt i Västerort, tisdag 16 juni 2020. På grund av rådande restriktioner hölls inget samrådsmöte. Alternativa sätt att kontakta kontoret för att ställa frågor om förslaget kommunicerades i handlingarna. Inkomna synpunkter och stadsbyggnadskontorets ställningstagande Nedan redovisas en sammanfattning av de synpunkter som inkom under samrådet. Yttrandena i sin helhet finns att ta del av i planakten på stadsbyggnadsexpeditionen. Stadsbyggnadskontorets kommentarer och ställningstagande redovisas i kursiv stil efter varje del. Statliga och regionala myndigheter och förbund Länsstyrelsen Länsstyrelsen bedömer att det finns risk att planförslaget och utformningen av planen innebär att miljökvalitetsnorm enligt 5 kap. miljöbalken inte följs eller att bebyggelse blir olämplig med hänsyn till människors hälsa eller säkerhet eller till risken för olyckor eller översvämning. Länsstyrelsens synpunkter gäller 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 4 (25) miljökvalitetsnormer för vatten, buller, elektromagnetisk strålning, föroreningar, farligt gods, översvämning och geoteknik. Länsstyrelsen har också lämnat synpunkter kring kulturmiljö, naturvärden, stomljud och markavvattningsföretag. På grund av att området är potentiellt förorenat av tidigare markanvändning bedömer länsstyrelsen att påverkan på dagvattenhanteringen och infiltration behöver beskrivas ytterligare. De vill till nästa skede seh ur dagvattenhanteringen påverkas av och anpassas till eventuella föroreningar i mark. Vidare bedömer länsstyrelsen att den föreslagna dagvattenhanteringen, i fall den kan utformas som i förslaget, inte påverkar möjligheterna att nå miljökvalitetsnormerna för vatten. De anser också att de åtgärder som är möjliga att reglera med planbestämmelser ska införas. De vill till nästa skede se en beskrivning av föroreningssituationen inom hela området, i jord och grundvatten. Det ska visas att området inte utgör risk för människors hälsa med avseende på exponering av förorenad jord och flyktiga ämnen som riskerar tränga in i byggnader. Särskild hänsyn ska tas till barns hälsa. Länsstyrelsen påpekar att det inte framgår i bullerutredningen vilken prognos som använts till bullermätningen. Bebyggelsen som placeras mot Växthusvägen och Lövstavägen får en ljudnivå som överstiger 60 dBA vid fasad. Länsstyrelsen vill till nästa skede att planlösningar presenteras och att plankartan utformas med ytterligare reglering för att klara bullerriktvärdena. Länsstyrelsen anser vidare att eventuella vibrationsrisker i byggnader ska utredas till granskningsskedet. Nuvarande och tillkommande nätstationers placering behöver tydliggöras och åtgärder för att förhindra förhöjd elektromagnetisk strålning med hänsyn till människors hälsa behöver framgå av planhandlingarna. Länsstyrelsen påpekar att de riskreducerande åtgärder som föreslås i riskutredningen inte framgår i plankartan och att detta behöver säkerställas till nästa skede. Länsstyrelsen vill också att markytan mellan väg och bebyggelse beskrivs och utformas så att det inte ansamlas vätskor mot byggnadernas fasader. Delar av planområdet riskerar påverkas av översvämning vid skyfall. Länsstyrelsen vill att det till granskningen redovisas avrinningsvägar och höjdsättning för att vatten vid skyfall inte ansamlas vid byggnadernas fasader. Det behöver också redovisas att den nuvarande situationen inte påverkas negativt. 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 5 (25) Det finns två såk allade aktsamhetsområden i anslutning till planområdet, i korsningen Växthusvägen och Lövstavägen samt i områdets norra del vid Växthusvägen. Länsstyrelsen vill se en redovisning av hur detta påverkar markens lämplighet utifrån risken för ras och skred. Eventuella geotekniska risker ska redovisas i planhandlingarna och vara uppföljbara i bygglovsskedet. Vidare behöver eventuella skyddsåtgärder för att säkerställa markens lämplighet regleras i plankartan. Länsstyrelsen menar att planförslaget innebär att området får en mer diversifierad karaktär. Antalet hustyper bör därför reduceras för att behålla en den enhetliga karaktären. Likaså bör byggnader placeras så att befintliga byggnaders synlighet i stadsbilden bibehålls. Länsstyrelsen bedömer att planförslaget med fördel kan bearbetas för att öka förståelsen med hänsyn till de ideal och värden som präglade den ursprungliga planeringen. I värmecentralen finns en befintlig sopsug. Länsstyrelsen anser att det bör säkerställas att isoleringen mellan värmecentralen och planerade bostäder klarar de stomljud som kan förekomma vid tömning av sopsugen. Inom planområdet finns flera träd som eventuellt omfattas av de generella biotopskyddsbestämmelserna i 7 kap. 11§ miljöbalken. Det behöver inledningsvis klargöras vilka träd som omfattas av skyddet. Planbeskrivningen behöver kompletteras med hur alléer som omfattas av skyddet påverkar planens genomförande. Detaljplanen berör till viss del båtnadsområdet för Hässelby-Vinsta torrläggningsföretag med beteckningen AB_2_0547. Så länge ingen begäran gjorts om att torrläggningsföretaget ska upphöra gäller bestämmelserna enligt den förrättning som gjordes då. Om ändringar sker av torrläggningsföretagets diken vad gäller exempelvis djup och läge ska det prövas av mark- och miljödomstolen. Detaljplanen berörs av skyddsföreskrifterna för Östra Mälarens vattenskyddsområde, sekundär skyddszon, vilket framgår av planbeskrivningen, men vilket med fördel även kan införas som upplysning på plankartan. Länsstyrelsen delar kontorets bedömning att detaljplanens genomförande inte kan förväntas medföra betydande miljöpåverkan. 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 6 (25) Trafikförvaltningen Region Stockholm Trafikförvaltningen konstaterar att de angränsande vägarna Lövstavägen och Växthusvägen är mycket viktiga för kapacitetsstark kollektivtrafik. Vidare kan inte Trafikförvaltningen utläsa hur busshållplatsen vid Växthusvägen påverkas och om den behöver flyttas. De anser också att det behöver tydliggöras hur in- och utfarter samt angöring utmed Växthusvägen och Lövstavägen kan anordnas för att säkerställa en god framkomlighet för busstrafiken. Trafikförvaltningen anser att angöring inte bör anordnas utmed dessa gator. Omgivande gator utgör regionalt cykelstråk och trafikförvaltningen förutsätter att breddmåtten följer den regionala cykelplanen. I direkt anslutning till planområdet finns en busshållplats. Bostäder i närheten av busshållplatsen bör utformas så att Folkhälsomyndighetens riktvärden avseende lågfrekvent buller innehålls i sovrum. Storstockholms Brandförsvar (SSBF) SSBF har synpunkter angående riskbedömningen som gjorts i samrådet. De menar att det är svårt att bedöma troligheten i beräkningarna och därmed om riskerna är acceptabla. Utifrån det tillgängliga underlaget gör SSBF en preliminär bedömning att riskerna bör vara acceptabla med de riskreducerande åtgärder som presenteras i utredningen genomförs. Däremot framgår inte vilken persontäthet som använts i beräkningarna vilket har stor påverkan på samhällsriskens konsekvensnivå. Det presenteras inte heller en känslighetsanalys på beräkningarnas ingångsvärden och hur det påverkar risken. Samhällsrisken presenteras enbart för planområdet medan olycksscenarierna kan ha påverkan utanför området vilket borde bedömas i den totala risken. Det bör även redovisas källor för hur uppskattningen har gjorts gällande nuvarande och framtida transporter av farligt gods. Skyddsbestämmelser som bedöms nödvändiga behöver regleras i plankartan. Enligt tillgängligt underlag bedömer SSBF det som troligt att räddningstjänstens utrustning kommer nyttjas vid alternativ utrymning från flera av de planerade byggnaderna. Det bör i planprocessen säkerställas att framkomlighet och åtkomlighet för SSBF:s stegutrustning är möjlig. Detta kräver även att uppställningsplatser för höjdfordon eller bärbara stegar anordnas. SSBF vill dock poängtera att utrymning utan räddningstjänstens hjälp, förslagsvis genom implementering av Tr2-trapphus, är att föredra. 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 7 (25) SSBF meddelar att framkomligheten i området ser ut att bli begränsad vid ett 100-årsregn. SSBF:s fordon klarar av ett maximalt vattendjup på 0,5 meter, men ett sådant djup rekommenderas inte eftersom det kan påverka insatsförmågan negativt. Framförallt ser framkomligheten på Växthusvägen ut att påverkas. Trafikverket Trafikverket bedömer att bebyggelse vid Mäster Karls väg hamnar närmare än 30 meter från Lövstavägen som är en utpekad sekundär led för farligt gods. Det behöver förtydligas i planen om bostadsbebyggelse hamnar närmare än 30 meter från Lövstavägen och göras en bedömning om risknivån är acceptabel. Swedavia – Bromma Stockholm Airport Swedavia har inget att erinra mot detaljplanen. Luftfartsverket Luftfartsverket har inget att erinra mot detaljplanen. Stadsbyggnadskontorets ställningstagande Länsstyrelsen har lämnat synpunkter om potentiellt förorenad mark inom planområdet och kontoret avser att utreda förekomst och hantering i den fortsatta processen. Bullerutredningen kommer att uppdateras till granskningen. Slutsatserna av utredning kommer att avgöra om planbestämmelser krävs för att säkerställa utformningen av den föreslagna bebyggelsen med hänsyn till buller. Trafikprognosen kommer att ses över så att samma siffror används för utredningar och planhandlingar. En geoteknisk utredning kommer att tas fram till granskningen. Kontoret kommer därefter att besluta om planbestämmelser är aktuellt för grundläggning eller för att förhindra vibrationer. Frågan om elektromagnetisk strålning kommer att hanteras i den fortsatta processen. Riskutredningen kommer att uppdateras och plankartan kompletteras med de planbestämmelser som krävs för eventuella riskreducerande åtgärder. Kombinationen av bostäder och sopsugsanläggning ska studeras till granskningen för att säkerställa lämpligheten. Kontoret noterar länsstyrelsens synpunkter angående kulturmiljö. Träd som eventuellt omfattas av biotopskydd ska utredas till granskningen. 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 8 (25) Kontorets bedömning är att torrläggningsföretaget Hässelby-Vinsta AB_2_0547 inte påverkas av planförslaget då tidigare diken ersatts med kommunalt VA. Dagvattenutredningen uppdateras med information om torrläggningsföretaget och eventuell påverkan av planförslaget. Uppgifter om att planområdet ingår i Östra Mälarens vattenskyddsområde kommer att föras in i plankartan. Skyfallshanteringen kommer att uppdateras till granskningen och eventuella planbestämmelser för att säkerställa att planen inte medför skada på tillkommande bebyggelse eller en försämrad befintlig situation kommer att regleras i plankartan. En tydligare redovisning av hur räddningstjänstens framkomlighet påverkas samt hur utrymningsvägar ska hanteras kommer att studeras till granskningen. Växthusvägens gatusektion kommer att studeras till granskningen. Eventuell flytt och utformning av busshållplatsen kommer att presenteras i granskningshandlingarna. Kommunala nämnder, bolag och förvaltningar Lantmäterimyndigheten Lantmäterimyndigheten har synpunkter på hur fastighetsrättsliga frågor beskrivs i planhandlingarna. De vill att markägoförhållanden ska redovisas för samtliga fastigheter som ingår i planområdet. Tre berörda fastigheter verkar saknas, vilket behöver kompletteras. Avsnittet om genomförande bör förtydligas avseende konsekvenser för berörda fastigheter och den fastighetsbildning som förslaget medför. De inlösenrätter som planförslaget medför ska tydligt framgå och lantmäteriet anser att det saknas information om hur nya fastigheter förslås bildas. Angående de gator som föreslås överföras till kvartersmark menar lantmäteriet att tillgången till allmän gata är ett krav enligt fastighetsbildningslagen. De vill att det tydligare beskrivs hur in- och utfart ska lösas och att avtal om detta träffas innan planen antas. Planen behöver också hantera de befintliga ledningar som finns i gatan. Parkering är reglerat med gemensamhetsanläggning samtidigt som möjlighet finns att skapa en tredimensionellfastighet. Lantmäteriet anser att bestämmelserna är motstridiga då fastigheten tvångsmässigt kan upplåtas till gemensamhetsanläggning. Befintliga servitut finns inte beskrivna i planhandlingarna och behöver 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 9 (25) fortsättningsvis hanteras. För att möjliggöra avstyckning av värmecentralen från bostäderna bör den ges en egen användning. Hässelby-Vällingby stadsdelsnämnd Stadsdelsnämnden välkomnar fler bostäder i stadsdelen med tanke på rådande bostadsbrist i Stockholm och att det är särskilt positivt att redan bebyggda ytor kan exploateras. Däremot ser stadsdelsnämnden ett antal problem med planförslaget då de anser att det innebär en för kraftig förtätning och att ytor som används som bostadsgård, odling och park delvis kommer att försvinna. Stadsdelsnämnden ser därför att en något mindre förtätning hade varit bättre för området. De påpekar också planförslagets påverkan på kollektivtrafiken som anses leda till ökad belastning. Flera planerade projekt i närområdet anses påverka befintliga busslinjer som redan idag är under högt tryck vilket förvärras av att det saknas parkeringsplatser i området. Därför vill de se att trafik- och kollektivtrafiksituationen i Hässelby villastad utreds innan planeringen av nya bostäder godkänns. Stadsdelsnämnden utgår ifrån att grönkompensation bekostar omlokalisering och anläggning av en helt ny lekplats eftersom delar av befintlig lekplats samt ytan för skateramper tas i anspråk för placering av den nya förskolan. Därutöver föreslås att exploateringen även bekostar att intilliggande skogsområde tillgängliggörs för vistelse och naturlek som kompensation för förlorad vistelseyta på parkmark. Vidare förutsätts att detta sker i samverkan med förvaltningen som ansvarar för skötsel och utveckling av park- och naturmark. Under förutsättning att det bildas hyresrätter inom exploateringen önskar förvaltningen anmäla behov av ett samlat gruppboende med sex lägenheter samt en lägenhet för gemensamhetslokaler inklusive personalytor. Därutöver finns i enlighet med planförslaget behov av en förskola med sex till åtta avdelningar. Miljö- och hälsoskyddsnämnden Miljö- och hälsoskyddsnämnden meddelar att hanteringen av buller från trafik och idrottsplats samt markföroreningar är de viktigaste miljö- och hälsofrågorna att ta hänsyn till i det fortsatta arbetet. Det har inte gjorts en undersökning av eventuella markföroreningar vilket behöver kompletteras till nästa skede. Angående buller ser Miljö- och hälsoskyddsnämnden att det krävs en utförligare beskrivning samt att planlösningar som uppfyller kravet om minst hälften av boningsrummen mot tyst sida redovisas. Även den närliggande idrottsanläggningen bör finnas med i en diskussion om ljudstörningar för framtida bostäder. Miljö- och hälsoskyddsnämnden anser också att en planbestämmelse om att byggnader ska grundläggas och utformas så att vibrationsnivå i 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 10 (25) bostadsrum ej överskrider 0,4 mm/s vid fordonspassage vid byggnation på lermark i anslutning till tungt trafikerade gator. Den blandning av verksamheter, bostäder och sopsug som föreslås i den gamla värmecentralen bedöms kunna innebära störning, både i form av luktproblem samt bullerstörningar vilket behöver studeras vidare. Miljö- och hälsoskyddsnämnden vill att förskolan beskrivs ytterligare i planhandlingarna, de saknar information om friyta och trafikbullernivåer. De vill även att en integrerad barnkonsekvensanalys genomförs när barns miljöer påverkas. Trafikkontoret Trafikkontoret är positivt till förslaget som innebär nya bostäder i ett kollektivtrafiknära läge samtidigt som den upplevda tryggheten kan höjas. Trafikkontoret ställer krav på att en trafik- och parkeringsutredning tas fram som redovisar konsekvenserna utifrån trafiksäkerhet- och framkomlighetssynpunkt respektive det lägre parkeringstalet för befintliga bostäder. Det behöver också redovisas vilka garagen respektive markparkeringarna är ämnade för. Trafikkontoret önskar att de förändringar som föreslås gällande gatumark och kvartersmark motiveras tydligt. Då Lövstavägen och Växthusvägen är utpekade urbana stråk i översiktsplanen ser trafikkontoret gärna att ett helhetsgrepp presenteras med framtida gatusektion med bebyggelse på båda sidor. De åtgärder som krävs på gatumark med nya trottoarer och flytt av busshållplats behöver redovisas tydligare och ska följa riktlinjerna i dokumentet Gata Stockholm. Projektet bör även belysa trafiksäkerhetshöjande åtgärder vid föreslagen förskola samt hur varuleveranser till förskola och andra verksamheter ska ske. Trafikkontoret ser även brister i de trafiksiffror som presenteras då det skiljer sig åt i planbeskrivning, bullerutredning och riskbedömning. Trafikkontoret ser gärna att Växthusvägen får gatuträd mellan kör- och gångbana. De påpekar också att garagefasader mot omgivande gaturum behöver ges en tilltalande gestaltning för att undvika att det skapas baksidor. Vid schakter behöver hänsyn tas till befintliga träd som ska bevaras, ex eken vid Växthusvägen. De makadamdiken som föreslagits för dagvattenhantering behöver visas tydligare för att få en uppfattning om placering och bredd. Trafikkontoret önskar att planerade och befintliga gång- och cykelkopplingar studerads vidare med målet att skapa gena, raka och trafiksäkra gång- och cykelvägar. Den nya lokalgatan som föreslås för att angöra radhusen ska utformas så att den avgränsas mot gång- och cykelbanan och så att angöring inte hindrar framkomlighet och tillgänglighet för oskyddade trafikanter. 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 11 (25) Trafikkontoret anser att transporter till värmecentralen behöver redovisas tydligare samt att den utökade vändplanen vid förskolan dimensioneras enligt riktlinjerna i Projektera och bygg för god avfallshantering. De önskar vidare att en fullständig redovisning av avfallshanteringen presenteras. Antalet cykelplatser behöver redovisas för förslaget både som antal platser per 100 kvm BTA och som exakt tal. Trafikkontoret är kritiskt till att parkvägar används som angöring till befintlig bebyggelse där angöringsväg idag saknas. De önskar också att tillgänglighet beskrivs ytterligare då delar av området är kuperat. Exploateringskontoret Exploateringskontoret meddelar att samrådsförslaget kräver att fastighetsägaren köper mark av staden. Ett exploateringsavtal med överenskommelser om markförsäljning måste träffas mellan staden och fastighetsägaren innan detaljplanen kan antas. Avtalet ska också reglera kostnader som är förenliga med planförslagets genomförande och utbyggnad av allmän platsmark. Kulturförvaltningen, stadsutvecklingsenheten Stadsutvecklingsenheten meddelar att i stort sett hela planområdet är särskilt värdefullt ur kulturhistorisk synpunkt och har därför fått grön klassificering av Stadsmuseet. Stadsutvecklingsenheten saknar information om detta i planbeskrivningen och det tycks därmed inte varit en förutsättning i utformandet av förslaget. De bedömer att planförslaget i vissa delar behöver omarbetas för att tydligare ta hänsyn till områdets särskilda kulturhistoriska värden. Stadsutvecklingsenheten menar att utformningen och placeringen av den nya bebyggelsen på flera sätt tar hänsyn till den befintliga bebyggelsen men bostadshusens höjder behöver anpassas till de närliggande fyravåningshusen. Gällande den nya bebyggelsen längs Växthusvägen och Mäster Karls väg bedömer stadsutvecklingsenheten att bostadshusens höjder blir en för markant övergång till de befintliga fyravåningshusen. Längs Växthusvägen anses även släpp mellan byggnaderna fortsatt kunna skapa de siktlinjer som portikerna bildar och som är utmärkande för Smedshagen. De sammanbyggda garagen bör också omarbetas för att kunna tillvarata siktlinjerna i marknivå som möjliggörs av befintliga portiker i kvarten. Att uppföra ett åttavåningshus vid platsen för panncentralen samt rivning av ett tvåvånings lamellhus menar stadsutvecklingsenheten bör avstyrkas på grund av befintliga byggnaders grönklassning. Området inre kännetecknas också av en 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 12 (25) lägre skala varför ny högre bebyggelse där påverkar kulturmiljön negativt. Områdets inte rum med grönytor bör hållas fria från tillkommande bebyggelse för att bevara läsbarheten av områdets bärande idéer. Stadsutvecklingsenheten menar också att exploateringsgraden, med ca 600 nya bostäder, i allt för hög grad påverkar områdets särskilda kulturhistoriska värden. De anser också att befintlig bebyggelse bör ingå i planområdet och ges lämpliga skyddsbestämmelser. Rådet till skydd för Stockholms skönhet Skönhetsrådet tillstyrker bebyggelse på parkeringsytor längs Växthusvägen och Mäster Karls väg förutsatt att den sänks till maximalt fyra våningar och att parkeringsfrågan ses över. De avstyrker punkthuset på den gamla värmecentralen samt de två lamellhusen i Tallparken. Punkthusen i kvarteret Åkersyran anses kunna ersättas av radhus eller annan lägre bebyggelse. Generellt finner rådet att det går att bygga på platsen och att grundidén att stärka kopplingen mellan Smedshagen och Hässelby Villastad genom att bygga på parkeringsytor är rätt. Men snarare än att höja bebyggelsen mot ytterkanterna borde den trappas ned. Skönhetsrådet anser att parkering i bottenvåningen innebär risk för slutna och otrygga bottenvåningar som inte kan accepteras och att förslaget måste bearbetas i denna del, antingen genom att pröva nedgrävd parkering eller minskad exploatering. Om parkering måste läggas i bottenvåning i någon del av projektet ska den utföras så att utrymmet ska kunna skifta innehåll till t.ex. bostäder eller publika lokaler. Skönhetsrådet menar också att panncentralen skulle kunna användas som lokal och ny mötesplats för ungdomar i området vilket är ett behov som framkommit i tidigare medborgardialog. SISAB SISAB har inget att erinra mot detaljplanen. Fastighetskontoret Fastighetskontoret förvaltar Smedshagshallen och intilliggande konstgräsplan i anslutning till planområdet. Bollplanens eventuellt störande påverkan på omkringliggande fastigheter i form av ljud och ljus måste hanteras inom planområdet och ekonomiskt belasta byggprojektet. Stadsbyggnadskontorets ställningstagande Kontoret kommer till granskningen förtydliga de fastighetsrättsliga frågorna i planbeskrivningen i samråd med lantmäteriet. Nya ställningstaganden angående de föreslagna kvartersgatorna kan komma att göras utifrån inkomna synpunkter. Hur parkeringen avses hanteras kommer att förtydligas till granskningen. 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 13 (25) Kontoret bedömer inte att planförslaget innebär att tillgången till park och rekreation i området avsevärt försämras och att de ytor som tas i anspråk bidrar till att utveckla stadsmiljön. Kvalitativa friytor finns på flera platser i området, både inom kvartersmark och allmän platsmark. Förslaget innebär också att befintliga bostadsgårdar rustas upp och tillförs nya funktioner vilket kan öka användbarheten. Till granskningen kommer förslaget att ses över och nya avvägningar göras mellan bebyggelse och friyta. Kollektivtrafiken ligger inte inom kontorets ansvarsområde men dialog sker med Region Stockholm på en strategisk nivå. De är också remissinstans i planprocessen. All stadsutveckling leder till ökad belastning på den befintliga kollektivtrafiken. Regionen ansvarar för att kollektivtrafiken fungerar utifrån det underlag och de behov som finns. Ett större underlag betyder oftast bättre förutsättningar för kollektivtrafiken att utvecklas. Parkeringen hanteras enligt stadens riktlinjer för p-tal och utgår från ett statistiskt underlag av bilinnehavet i stadsdelen. Kontoret ser inte att en utredning av trafiksituationen i hela stadsdelen ligger inom ramen för detaljplanearbetet då nya bostadsprojekt oftast generar en låg alstring av trafik sett till den befintliga situationen. Köbildning och längre restider är något som normalt behöver accepteras som boende i Stockholmsregionen. Kompensationsåtgärder för ianspråktagande av parkmark ska studeras till granskningen. Kontoret förmedlar stadsdelsnämndens behov av gruppboende till byggaktören. Till granskningen kommer bullerutredningen uppdateras och beroende på slutsatserna kan det vara aktuellt att reglera åtgärder för att hantera bullersituationen. Kontoret noterar miljö- och hälsoskyddsnämndens synpunkter om att beakta ljus- och ljudstörningar från närliggande idrottsplats. Markföroreningar kommer att utredas till granskningen. Kontoret noterar synpunkterna om risk för vibrationer och krav på grundläggning. Kombinationen av bostäder och sopsug kommer att studeras till granskningen utifrån inkomna synpunkter. Kompletterande information angående förskolan kommer att finnas tillgängligt till granskningen. Barnkonsekvenser beskrivs i planhandlingarna. Kontoret kommer till granskningen att begära att en trafik- och parkeringsutredning görs enligt trafikkontorets synpunkter. Gatusektionen för Växthusvägen kommer att hanteras i den fortsatta processen. Nya ställningstaganden kommer att göras avseende kvartersgatorna. De delar av förslaget som kräver utbyggnad av allmän platsmark kommer att ses över och förtydligas i granskningshandlingarna. Dagvattenutredningen kommer att 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 14 (25) uppdateras och eventuellt kan en tydligare bild ges av de föreslagna åtgärderna. Till granskningen kommer områdets transportbehov att förtydligas och hanteras i en trafikutredning. Här ska även avfallshantering ingå. Exploateringskontorets synpunkter noteras. Ett avtal mellan berörda parter ska finnas innan granskningen. Planhandlingarna kommer till granskningen kompletteras med information från Stadsmuseets klassificering. Nya bedömningar kommer att göras utifrån hur förslaget kan anpassas efter inkomna synpunkter angående kulturmiljö. Kontoret bedömer inte att antalet lägenheter som planförslaget möjliggör påverkar kulturmiljön negativt. Kontoret instämmer i skönhetsrådets synpunkter att garage i bottenvåning behöver hanteras så att innehåll kan skifta över tid. Planbestämmelser kommer att ses över till granskningen för att säkerställa flexibilitet och gestaltning. Kontoret noterar rådets synpunkter angående byggnadshöjder och att stryka delar av bebyggelsen, alternativt ersätta med en annan byggnadstypologi. Nya avvägningar mellan bebyggelsens höjder och placering kommer att göras till granskningen. Kontoret noterar fastighetskontorets synpunkter. Störningar från idrottsplatsen ska studeras vidare. Övriga remissinstanser Stockholm Vatten och Avfall Stockholm Vatten och Avfall ser positivt på att de nya bostäderna ska anslutas till befintlig sopsugsanläggning. Insamling av matavfall blir obligatoriskt 2023 vilket innebär att insamlingssystem för matavfall behöver tas med i den fortsatta planeringen. De rekommenderar att Projektera och bygg för en god avfallshantering används för dimensionering och åtkomst av miljörum. SVOA meddelar att det saknas kapacitet för ytterligare anslutning till vatten- och spillvattennätet i planområdets västra del som även påverkas av andra exploateringar. Vidare utredning och åtgärd behövs. I områdets östra delar finns möjlighet att ansluta till ledning för vatten- och spillvatten vid Carl Bondes väg, Mäster Karls väg samt vid gång- och cykelvägen mellan Smedshagsvägen och Vitplistergränd. SVOA informerar om att eventuellt behov av tryckstegring inte bekostas av SVOA. En ny vattenledning av större dimension behöver byggas på den norra delen av Carl Bondes väg i samband med exploateringen. 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 15 (25) SVOA anser att planens förutsättningar och förslag till att hantera riskerna för översvämning bör utredas vidare och utgå från stadens skyfallsmodell. SVOA vill också att det görs en dagvattenutredning för den planerade förskolan. Förskolan planeras i ett område som avrinner mot lågpunkt i päronparken och exploatering riskerar att öka belastningen, vilket också gäller för flera andra föreslagna byggnader inom planområdet. Det markavvattningsföretag som delar av planområdet ingår i behöver utredas ytterligare enligt SVOA. Om dikessystemen fortfarande fyller ett syfte och om planen förmodas släppa vatten dit behöver flöden redovisas tillsammans med markavvattningsföretagets styrande förutsättningar. SVOA informerar om att det inte finns kombinerade avloppsledningar i området vilket nämns i planbeskrivningen och dagvatten ska ledas till anslutningspunkt för dagvattenledning. Om det krävs särskild hänsyn i ledningsnätet för att skydda Mälaren vid olyckor med farligt gods med hänsyn till flödesvägar bör dessa redovisas. Där befintliga VA-ledningar hamnar i konflikt med kvartersmark eller planerade byggnader behövs u-område eller ledningsflytt vilket behöver utredas vidare. Ellevio Ellevio Regionnät har en fördelningsstation på fastigheten Vårbrodden 26, mot Lövstavägen. Ellevio behöver ett skyddsavstånd för de magnetfält som stationen och kabelförbindelserna alstrar. När det gäller nya byggnader menar Ellevio att det vid planeringen bör eftersträvas en utformning och placering som begränsar exponeringen för elektromagnetiska fält. Som försiktighetsprincip rekommenderar miljöförvaltningen att nya byggnader där människor vistas mer än tillfälligt inte bör byggas där 0,4 mikrotesla överskrids. Det behövs även ett skyddsavstånd för brandrisk på 10 meter räknat från stationsbyggnadens kant till närmaste husfasad. Ellevio har tre stycken markförlagda kabelförband som löper parallellt längs Lövstavägens östra gång- och cykelbana, korsar Smedshagensvägen och fortsätter vid Mäster Karls väg där de passerar det sydöstra hörnet av planområdet. Ellevio meddelar att markarbeten av alla slag ovan och i närheten av kabelstråket behöver detaljgranskas på förhand av Ellevio Regionnät för att säkerställa god arbetsmiljö för entreprenör samt förhindra uppkomst av skador på kablarna. Planeras sprängning, borrning, spontning på 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 16 (25) platsen vill Ellevio samråda om utförandet. Markarbeten inom ett säkerhetsavstånd om 1 meter från närmaste 33kVkablarna får av säkerhets- och arbetsmiljöskäl inte förekomma utan avbrott i förbindelsen. Inom ovan nämnda säkerhetsavstånd ser Ellevio helst inte att marken under byggnadstiden inhägnas eller används för uppställningsplatser av exempelvis material, byggbodar eller liknande. För att klara försörjning av tillkommande bebyggelse krävs utbyggnad av befintligt lokalt elnät, byte av nätstationer och flytt eller omförläggning av ledningar. I planens nordvästra del kommer befintlig nätstation vid Carl Bondes väg 2 att bytas till en större modell. Plankarta behöver kompletteras med ett E-område 10x10 m för nätstationen. Ellevio lokalnät vill blir kontaktade för dialog om behoven i plankarta när befintliga anläggningar utökas, utformning av E- område och planer för kundstationens och tillkommande bebyggelses effektuttag. Stockholm Exergi Stockholm Exergi informerar om att de kan erbjuda fjärrvärme. Hyresgästföreningen genom J.J. Den lokala hyresgästföreningen anser att planförslaget påverkar området negativt. De menar att områdets gröna gårdsrum och parker, som används mycket av boende och skolor, bör värnas. De konsekvenser som nämns är att ”Päronparken” påverkas av föreslagen radhusbebyggelse och att kolonilotterna försvinner. Att parkeringstalet föreslås sänkas anser hyresgästföreningen vara mycket oroande. Angående den nya bebyggelsen anses den bli för hög och ringa in den befintliga bebyggelsen på ett negativt sätt. Utsikt och solljus anses påverkas negativt. Om en byggnation ska ske anser hyresgästföreningen att skogen i största möjliga mån ska värnas, att antalet nya lägenheter minskas, att förskolan flyttas in i parken eller till tomten för nuvarande förskola. Vidare behöver parkeringarna redovisas med platser och kostnader. Alla hus utom radhusen anses vara för höga och påverkar ljusförhållanden negativt för befintliga boende. Hyresgästföreningen genom G.S. och namninsamling med 98 underskrifter Hyresgästföreningen är kritisk till att förskolan planeras i en befintlig pulkabacke. Området är mycket uppskattat och en mötesplats där familjer och vänner träffas, grillar och umgås. Placeringen anses förstöra både för barn och för naturen och hyresgästföreningen menar att en bättre plats hade varit att placera förskolan vid Vita villan. Föreningen menar också att de 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 17 (25) sjuvåningshus som planeras i kvarteret Åkersyran kommer påverka skogsområdet negativt, både vad gäller rekreationsmöjligheter och naturliv. Hässelby hembygdsförening Hässelby hembygdsförening är kritiska till att området förtätas med för kompakta och höga hus vilket kommer att dölja områdets befintliga hus. Att utveckla området med en urban karaktär är heller ingenting som uppskattas i stadsdelen. Antalet p-platser anses vara för lågt då varje hushåll, enligt hembygdsföreningen, har en bil vilket kommer leda till stor brist på parkeringsplatser. Det bedöms också att Hässelby villastad kommer att få för många invånare vilket ökar slitaget på natur och miljö. Hässelby hembygdsförening påpekar konsekvenserna av de byggprojekt som är aktuella i Hässelby som helhet vilket anses leda till en stor befolkningsökning i Hässelby villastad. De ser urbaniseringen som en negativ konsekvens och att många attraktiva gröna miljöer försvinner. Föreningen menar att områdets småhuskaraktär är hotad nära flerbostadshus tillförs stadsdelen. Hembygdsföreningen menar att planförslaget påverkar områdets kulturvärden negativt samt att många befintliga kvaliteter försvinner, bland annat de carports som ligger mot Växthusvägen uppskattas då de möter gatan med en låg front och skapar distans till flerbostadshusen. Hembygdsföreningen påpekar också att det saknas fritidsaktiviteter för unga i området och att nya bostäder ökar behovet av att skapa platser för unga. Särskilt om skateramperna försvinner finns behov av att kompensera och skapa nya möjligheter till en aktiv fritid. De undrar också om antalet skolplatser kommer räcka för att täcka behovet. Hembygdsföreningen anser att trafikmängderna i området behöver räknas upp, särskilt med Växthusvägens förlängning till Järfälla och nya bostäder i bland annat Riddersvik. Parkeringssituationen, både inom planområdet och utanför, försämras om p-talet för befintliga boende sänks. Hembygdsföreningen ser inget behov av att stärka Åkermyntans centrum då det redan fungerar som lokalt centrum i området och den mesta av servicen finns på plats. Hembygdsföreningen ser att genomförandet och de konsekvenser det för med sig kan innebära olägenheter för både vuxna och barn. 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 18 (25) Till sist föreslår hembygdsföreningen att grönkompensation genomförs med en ordentlig satsning på Hässelby villastad. De önskar bland annat en upprustning av torpet Nybygget. Stadsbyggnadskontorets ställningstagande Kontoret ska informera byggaktören om SVOAs rekommendationer angående sop- och matavfall. Kontoret noterar behovet av utbyggnad av ledningsnätet i samband med exploateringen. Skyfallssituationen och påverkan på markavvattningsföretaget ska utredas vidare till granskningen. Behov av u-områden eller ledningsflyttar kommer att hanteras i den fortsatta processen. Kontoret noterar Ellevios rekommendationer om placering av elnätstationer, befintliga kablar och säkerhetsavstånd. Ellevio kommer att kontaktas i den fortsatta planeringen för att säkerställa behoven av u- och e-områden i planen. Kontoret bedömer att tillgången till grön- och rekreationsområden fortsatt kommer att vara god i området efter exploateringen. Möjligheten att odla föreslås finnas kvar även i framtiden men i en ny form där mindre odlingslotter placeras på fler platser i området. Nya ställningstaganden angående bebyggelse och friyta kommer att göras till granskningen efter inkomna synpunkter. Att utsikt och solljus påverkas vid förtätning i ett befintligt bostadsområde är oftast ofrånkomligt. Sol- och skuggstudier har gjorts för att bedöma konsekvenserna för området och bedömningen är att ljusförhållandena fortsatt är goda. Parkeringstalet och parkeringsbehovet ska studeras till granskningen. Konsekvenserna av förskolans placering ska utredas till granskningen och nya ställningstaganden göras. Kontoret bedömer inte att placeringen av fyra punkthus i sju våningar påverkar skogsområdet negativt utöver skuggpåverkan. Bebyggelse i anslutning till naturområden kan ha trygghetshöjande effekter och öka användbarheten. Inriktningen för stadens utveckling fastslås i Stockholms översiktsplan där ett av de viktigaste uppdragen är att säkerställa att fler bostäder byggs i alla stadens delar. Kontoret bedömer inte att den pågående planeringen riskerar påverka Hässelby villastads karaktär som villa- och småhusområde. För att nå målen om en tät och hållbar stad behöver marken utnyttjas på ett effektivt sätt. Skala och proportioner på tillkommande bebyggelse anses vara lämpliga utifrån befintlig stadsbild. Områdets kulturvärden har studerats och planförslaget bedöms i stora drag bidra till att värna områdets kulturhistoriska värden. Trafikmängderna på Lövstavägen och Växthusvägen ska ses över till granskningen. Kontoret noterar hembygdsföreningens önskemål om grönkompensation och fler platser och aktiviteter för barn och unga. 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 19 (25) Sakägare enligt fastighetsförteckning C-M G Boende anser inte att området bör planeras med fler bostäder då det redan är fullt och de grönytor som finns ska bevaras. Särskilt nämns att bebyggelsen vid kolonilotterna och vid Päronparken förstör boendes tillgång till rekreation och mötesplatser. Bland annat används områdena till grillning, bollspel och odling. Planförslaget anses ge upphov till fler skolor och idrottsplatser i området för att täcka det ökade behovet. Boende menar att den nya bebyggelsen inte bör vara högre än den befintliga. Samfälligheten Toppklockan, Floran och Kvavelsippan Boende anser att planförslaget innebär att flera kvaliteter i området försvinner, bland annat odlingslotter, platser för grillning, lek och andra mötesplatser. De gröna rekreationsområdena bör värnas då de används av många människor inom och utanför området. Höjden på tillkommande bebyggelse anses vara för höga för att smälta in i området. Skolorna är redan fulla och har inte möjlighet att ta emot fler elever. P A Boende är kritisk till att platser för barn och ungdomar försvinner i och med planförslaget. Konsekvenser av förskolans placering är att både befintlig pulkabacke och skateboardramper försvinner vilket påverkar barn- och ungas fritid negativt. Parken är också en populär och omtyckt mötesplats för alla boende i åldrar. Förskolan riskerar också att göra platsen mer otrygg då parken skärmas av från gatan. En bättre placering föreslås vid Vita villan eller att utnyttja befintlig förskola i kvarteret Vårbrodden och anslutande markparkering. Boende önskar mer information om planerad förskola och hur bostäderna på andra sidan Smedshagsvägen påverkas. Skogen norr om planområdet beskrivs som viktig både för rekreation och naturliv vilket bedöms påverkas negativt av föreslagen sjuvåningsbebyggelse. Boende önskar tydligare beskrivning av hur naturen påverkas. Z S Boende protesterar mot förslaget och särskilt mot byggnation på befintliga grönytor. Förslaget anses också påverka utsikten för boende negativt samt att parkeringen försvinner. Med fler boende i området anses kriminaliteten öka. I A och I K Boende är starkt emot förslaget på nya bostäder i området. De grönområden som nyttjas av boende kommer att försvinna samt att parkeringsplatserna blir färre och dyrare. Det blir också mer 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 20 (25) trångbott vilket kommer påverka tryggheten negativt. Byggtiden kommer påverka boende negativt. P K och B S Boende anser att de delar av planförslaget som innebär byggnation på parkeringsplatser är bra medans nya bostäder i Päronparken är orimligt. Radhus som kan vara positivt ur ett diversifieringsperspektiv kan istället placeras mot skogen i norr. Då invånarantalet nästan fördubblas borde parken istället värnas. Användningen av parken kommer också försvåras med nya boende intill. Förslaget känns inte motiverat utifrån workshopen då många utryckte en vilja att grönområdena skulle utvecklas. R S Boende är kritisk till placeringen av husen i den östra delen av området där befintliga bostäder blir inklämda av nya hus. Förskolan planeras i en populär park som används till grillning, pulkaåkning och skateboardåkning. Ett alternativ skulle vara att placera förskolan vid Vita villan. Det är svårt att förstå hur man ska röra sig på Smedshagsvägen förbi förskolan i planen. Det blir heller inte möjligt för barn att ta sig till någon park utan att korsa en väg. Gatan vid Päronparken känns som en spärr som inte lämnar något utrymme kvar, boende ser hellre att gatan placeras söder om radhusen. Boende anser att kvarteret Åkersyran blir mer påverkade än övriga delar av området och undrar om det finns en förklaring till det. E S Boende protesterar mot planförslaget som anses påverka natur- och grönområden negativt. Därtill påverkas boendes utsikt då nya byggnader placeras utanför fönstret. Detta anses påverka ljusinsläpp negativt och befintlig utsikt mot skogsområdet försvinner. Flera av områdets grönområden och dess funktioner för det sociala livet i området anses försvinna. Bebyggelsen anses också bli för hög i förhållande till befintliga hus. M R Boende är kritisk till att förskolan planeras i en befintlig pulkabacke. Området är mycket uppskattat och en mötesplats där familjer och vänner träffas, grillar och umgås. Placeringen anses förstöra både för barn och för naturen. Boende menar att en bättre plats hade varit att placera förskolan vid Vita villan. De sjuvåningshus som planeras i kvarteret Åkersyran bedöms påverka skogsområdet negativt, både vad gäller rekreationsmöjligheter och naturliv. 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 21 (25) L S Boende påpekar att skateboardramperna och närliggande pulkbacke är mycket viktiga för barn och unga i området. Boende anser att platsen inte bör bebyggas. Övriga, ej sakägare P F P Boende är positivt till flera aspekter av planförslaget, bland annat gestaltningen och placeringen av husen mot Växthusvägen. Våningsantalen anses vara rimliga utifrån placering och funktion samtidigt som underlag skapas för bättre kollektivtrafik. Boende påpekar också vikten av att stärka upp busslinjerna i området för att öka andelen kollektivtrafikresor, särskilt efterfrågas buss mot Barkarby station. Vidare önskas ökad kapacitet på Lövstavägen med fler körfält för att underlätta både för person- och busstrafik. Till sist önskas att en del av bostäderna blir bostadsrätter för att öka blandningen av upplåtelseformer samt att verksamhetslokaler planeras i bottenvåningarna. F G Boende är emot planförslaget som helhet och ämnar överklaga detaljplanen. G P Boende är emot förslaget som anses försämra Smedshagen ur ett socioekonomiskt perspektiv och omöjligt att integrera med omgivande bostadsområden. Området beskrivs som utsatt ur flera perspektiv med hög arbetslöshet och låg utbildningsnivå. Planförslaget bedöms förvärra situationen då fler människor kommer att bo på en mindre yta med mer nedskräpning och ökad otrygghet. Att förslaget inte utgår från omgivande villaområden anses göra området än mer isolerad. Ett förslag istället för förtätningen är att ersätta befintliga hus med nya men behålla andelen gröna ytor. Boende menar att är högt tryck på befintliga skolor och undrar hur detaljplanen ska hantera det. Trafiken på omgivande gator anses öka vilket talar emot planförslaget, istället borde det byggas närmare stadens centrala delar eller i anslutning till arbetsplatser. Parkeringstalet anses vara för lågt för området då det saknas spårbunden kollektivtrafik. Boende undrar vad syftet med detaljplanen är och om det enbart finns ekonomiska faktorer bakom förslaget. M L Boende vill protestera mot förslaget som anses påverka grönområden negativt samt att befolkningsökningen är oroande. 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 22 (25) Namninsamling med 27 underskrifter genom M G Boende är positiva till att det byggs nya bostäder och att det görs med blandade upplåtelseformer. Däremot sår iktas kritik mot att grönområden bebyggs, särskilt lekplats, koloniträdgårdar och ”Päronparken”. I kombination med andra detaljplaner i området finns en oro att tillgången till grönområden minskas drastiskt. Att det tillförs fler bostäder till ett område utan spårbunden kollektivtrafik gör också att köbildning på Lövstavägen riskerar att förvärras. Att parkeringsplatserna blir färre och flyttas till garage väcker också frågor om vem som kommer att ha möjlighet att hyra och hur parkering ska hanteras under byggtiden. Angående trygghet i området anses inte ny bebyggelse vara trygghetshöjande och att satsningar på barn och unga skulle vara en bättre åtgärd. I den fortsatta planeringen önskas bättre balans mellan nya bostäder och bevarande av grönytor. Värdet i den gröna miljön och de kvaliteter det ger till de boende borde tas till vara. Ny bebyggelse bör ha samma höjd som den befintliga för att bättre passa in i området och samtidigt minska andelen nya bostäder. Den stora belastningen som de nya bostäderna i stadsdelen får på både kollektiv- och persontrafiken kräver att kollektivtrafiken utökas. Parkeringarna behöver ses över och information om hur parkering ska lösas under byggtiden efterlyses. Koloniträdgårdarna borde bevaras då de har en viktig funktion i området - både som social mötesplats och ur ekologisk synpunkt. Om det inte är möjligt att bevara koloniträdgården på nuvarande plats kan den flyttas men bör ha samma funktion som idag med kolonilotter. Det behöver tas större hänsyn till barn och unga i planen. Den befintliga lekplatsen och skateboardramperna har en viktig funktion som mötesplats i området. Dessa funktioner behöver finnas kvar för att ge barn och unga en meningsfull fritid. Nya trygga gång- och cykelvägar behövs så att trafiksäkerheten inte påverkas negativt. F B Boende är emot planförslaget då det leder till ökad belastning på Lövstavägen med sämre närmiljö, mer buller och längre bilköer som följd. Parkeringstalet anses vara för lågt du bilinnehavet i stadsdelen är högt och tillgången till bil en förutsättning för att kunna ta sig fram på ett smidigt sätt. Vid närliggande matbutiker kommer planförslaget leda till mer trafik på redan underdimensionerade parkeringsplatser. Riskbedömning bör ta med att omkring 18 långtradare per dygn med giftig aska kommer att trafikera Lövstavägen förbi planområdet. Boende anser att det 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 23 (25) planeras för mycket bostäder i Hässelby vilket påverkar området negativt med fler bilar och färre grönområden. C D Boende anser att planförslaget påverkar många av områdets gröna kvaliteter negativt, bland annat odlingslotter, möjlighet till grillning, bollspel och lek. Skolan bedöms inte heller kunna ta emot fler elever. Hushöjderna anses bli för avvikande från befintlig bebyggelse. Boende menar att det enbart borde byggas på redan hårdgjorda ytor och att grönområden ska bevaras. Stadsbyggnadskontorets ställningstagande Kontorets bedömning är att tillgången till grön- och rekreationsområden är god även efter föreslagen exploatering. Nya avvägningar mellan friyta och ny bebyggelse kommer att göras till granskningen. Möjligheterna till odling föreslås finnas kvar men placeras på flera platser i området. Bostadsgårdarna föreslås rustas upp och tillföras nya gemensamma ytor för att öka användbarheten. Bebyggelsen på tidigare parkeringsplatser mot skogsområden bedöms inte påverka naturmiljön eller möjligheterna till rekreation på ett sådant sätt att bebyggelsen anses olämplig. Ny bebyggelse i anslutning till skogen kan ha trygghetshöjande effekter och öka användbarheten. Förskolans placering och konsekvenserna för parken ska studeras ytterligare till granskningen. Kontoret noterar att parken och skateboardramperna är populära mötesplatser. Kollektivtrafiken ligger inte inom kontorets ansvarsområde men dialog sker med Region Stockholm på en strategisk nivå. De är också remissinstans i planprocessen. All stadsutveckling leder till ökad belastning på befintlig kollektivtrafik. Regionen ansvarar för att kollektivtrafiken fungerar utifrån det underlag och de behov som finns. Ett större underlag betyder oftast bättre förutsättningar för kollektivtrafiken att utvecklas. Parkeringen hanteras enligt stadens riktlinjer för p-tal och utgår från ett statistiskt underlag av bilinnehavet i stadsdelen. Till granskningen ska parkeringstal och parkeringsbehov förtydligas. Köbildning och längre restider är något som normalt behöver accepteras som boende i Stockholmsregionen. Utökad kapacitet på omgivande huvudgator hanteras inte inom ramen för detaljplanen. Kontoret har kontinuerlig kontakt med stadsdelsförvaltningen och utbildningsförvaltningen för att säkerställa skolplatser i staden och de är även remissinstans i samrådet. I samrådet har inget behov av elevplatser förmedlats. Stadsdelsförvaltningen har ett behov av en ny förskola inom projektet. 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 24 (25) Kontoret bedömer att de föreslagna våningshöjderna i projektet är relevanta för sammanhanget och bygger vidare på strukturen med ett högre våningstal mot områdets ytterkanter och en lägre skala i områdets mitt. Befintliga hus är värdefulla utifrån ett kulturhistoriskt perspektiv och bör i största mån bevaras. Att ersätta parkeringen med radhus är troligtvis inte möjligt i någon större utsträckning då lösningar för nya parkeringsgarage krävs. Förtätning i befintliga områden leder ofta till en förändrad situation vad gäller utsikt och ljusförhållanden för befintliga boende. I en växande stad behöver det oftast accepteras då det finns ett stort behov av nya bostäder. Nya bostäder kan ha trygghetshöjande effekter om det bidrar till en ökad närvaro av människor i stadsmiljön. Kontoret bedömer inte att en tätare och mer befolkad stadsdel leder till ökad otrygghet. Riskutredningen kommer att uppdateras till granskningen. Stadsbyggnadskontorets sammanvägda ställningstagande Från de inkomna synpunkterna har intressekonflikter mellan placering av ny bebyggelse och bevarande av gårds- och parkmiljöer kunnat identifieras. De nya parkeringslösningarna och parkeringstalet kritiseras av boende som befarar färre och dyrare parkeringsplatser. Våningshöjder, typologier och antalet bostäder anses bryta mot stadsbilden och bidra till att området särskiljer sig från omgivande bebyggelse. Rivning av befintlig bebyggelse står i konflikt med områdets klassificering som kulturhistoriskt värdefull. Ytterligare utredningar krävs för att besvara frågeställningar om geoteknik, markföroreningar, trafik, översvämning och buller. Kontorets bedömning är att planförslaget bidrar till en positiv utveckling av området som helhet, genom att tillföra blandade upplåtelseformer och en effektiv användning av redan ianspråktagen och hårdgjord mark. Flera av områdets bärande kvaliteter, de öppna gårdsrummen och kvartersodling kan till stora delar bevaras och ersättas. Omgivande gator får ny anslutande bebyggelse och bidrar till översiktsplanens mål om urbana stråk. Inkomna synpunkter motiverar att nya ställningstaganden görs angående den föreslagna bebyggelsens placering i förhållande till bostadsgårdar och parkyta. Förslagets konsekvenser för kulturmiljön och områdets parkeringsbehov behöver förtydligas. Därtill ska nya utredningar angående, geoteknik, markföroreningar, buller och översvämningsrisker ligga till grund för utformningen av granskningsförslaget. 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Samrådsredogörelse Dnr 2016-15666 Sida 25 (25) Föreslagna förändringar Med anledning av de synpunkter som framförts under samrådet kommer följande frågor att studeras vidare: Åtgärder för att hantera översvämningsrisker Uppdaterad riskutredning Biotopskydd för trädalléer Uppdaterad bullerutredning Geoteknik Markföroreningar Trafik- och parkeringsutredning Placering av bebyggelse på bostadsgårdar och parkmark Bebyggelsehöjder och gestaltning Kontoret föreslår att förslaget ändras så att rivning av kvarteret Åkervickern 2 utgår. Det medför att det öppna gårdsrummet bevaras och minimerar behovet av nya kvartersgator in i området. En trafikutredning som belyser parkeringsbehovet såväl som trafiksäkerheten ska ligga till grund för utformningen av förslaget. Förskolans placering på befintlig parkmark ska utredas vidare och konsekvenserna beskrivas utifrån de funktioner och värden som finns där idag. Kompensation för ianspråktagen parkmark ska redovisas. Carl Bondes väg utgår som kvartersgata och fortsätter vara en allmän gata. Det medför att staden har större rådighet i den framtida utvecklingen av området och att gemensamhetsanläggningar inte behöver bildas. Parkeringsgaragen ska ses över utifrån hur de kan bidra till trygga gaturum och ges en flexibilitet i framtida användning. Våningshöjder och utformning ska studeras vidare utifrån inkomna synpunkter. Innan granskning påbörjas ska avtal finnas mellan fastighetsägaren och exploateringsnämnden. Stadsbyggnadskontoret bedömer att ovanstående revideringar innebär en lämplig avvägning mellan olika intressen. Louise Heimler Alexander Hansson-Göl planchef stadsplanerare 66651-6102 rnD ,12-60-2202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG --- [Bilaga - Granskningutlåtande.pdf] Stadsbyggnadskontoret Granskningsutlåtande Planavdelningen Dnr 2016-15666 Alexander Hansson-Göl Sida 1 (19) Telefon 08-508 273 28 2023-09-15 Granskningsutlåtande Detaljplan för Vitsenapen 1 m.fl. Smedshagen i stadsdelen Hässelby villastad i Stockholm Dp 2016-15666 Innehåll Innehåll......................................................................................................1 Sammanfattning.......................................................................................2 Bakgrund...................................................................................................3 Synpunkter inkomna under granskning.................................................3 Synpunkter inkomna under samråd och granskning som ej tillgodosetts............................................................................................12 Stadsbyggnadskontorets ställningstagande.......................................12 Stadsbyggnadskontorets sammanvägda ställningstagande.............18 Stadsbyggnadskontoret Fleminggatan 4 Box 8314 104 20 Stockholm Telefon 08-508 27 300 stadsbyggnadskontoret@stockholm.se start.stockholm/detaljplaner 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 2 (19) Sammanfattning Planen syftar till att möjliggöra kompletterande bostadsbebyggelse, service och nya parkeringslösningar i Smedshagen. Planförslaget möjliggör cirka 500 nya bostäder med varierande boendeformer. Planförslaget skickades ut för granskning 2023-06-07 – 2023-07-04. Under granskningen har 18 yttranden inkommit samt en namninsamling med 105 underskrifter. Flertalet remissinstanser tillstyrker planförslaget men framför synpunkter i sak, framför allt vad gäller buller, översvämningsrisker och bebyggelseskala. De flesta sakägare och övriga boende som framfört synpunkter önskar att odlingslottsområdet bevaras och att det inte byggs i anslutning till skogsområdet norr om planområdet. Kontoret bedömer att inkomna synpunkter i granskningen motiverar att revideringar på plankartan och/eller planbeskrivning görs gällande trafikbuller, översvämningsrisker, geotekniska risker, transport med farligt gods, fastighetsrättsliga frågor, påverkan på idrottsplats och bostäder i värmecentralen. Revideringarna bedöms inte innebära att planförslaget ändras väsentligt och att en ny granskning behöver göras. De synpunkter som inte tillgodosetts gäller framförallt påverkan på stadsbild, kulturmiljö, parkering, kollektivtrafik, framkomlighet för biltrafiken, olägenheter för grannar och att odlingslotter bebyggs med radhus. Avvägningar har gjorts mellan nyttan av nya bostäder och de olägenheter som uppstår för boende. Förslaget är i linje med de utbyggnadsstrategier som fastslås i översiktsplanen och kontoret bedömer att planförslaget innebär en lämplig avvägning mellan allmänna och enskilda intressen. Kontoret föreslår att förslaget till detaljplan antas. 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 3 (19) Bakgrund Förslagets syfte och huvuddrag Syftet med detaljplanen är att möjliggöra kompletterande bostadsbebyggelse, service och nya parkeringslösningar i Smedshagen. Bebyggelse ska med hänsyn till befintliga kulturvärden och boendemiljöer bidra till en utveckling av Smedshagen med en sammanhållen ny årsring. Vidare syftar planen till att säkerställa en hög entrétäthet mot omgivande gator. Mot Växthusvägen ska entréer ges särskild omsorgsfull gestaltning och lokaler för bostadskomplement ska främst placeras i bottenvåning med egen entré. Planen anger inriktning för gestaltningen där en hög kvalitet avseende byggnadsmaterial och utförande eftersträvas. Planförslaget möjliggör cirka 500 nya bostäder och medför att Smedshagen utvecklas till en mer urban miljö med kvalitativa gröna inslag. Nya lokaler för service lokaliseras i anslutning till kollektivtrafik och befintligt stadsdelscentrum. En blandning av boendeformer uppnås genom att möjliggöra för radhusbebyggelse vilket kontrasterar mot befintliga och planerade flerbostadshus. Gårdsmiljöerna utvecklas med fokus på integrerade öppna dagvattenlösningar och odling som anknyter till områdets historiska användning. Granskning Aktuell detaljplan har skickats ut för granskning under perioden 2023-06-07 – 2023-07-04. Information skickades ut enligt sändlista till remissinstanser, berörda sakägare enligt fastighetsförteckningen samt andra intressenter som under samrådet skriftligen framfört synpunkter. Planförslaget visades i Tekniska Nämndhuset, på Hässelby villastads bibliotek samt på stadsbyggnadskontorets hemsida, www.stockholm.se/detaljplaner. Synpunkter inkomna under granskning Nedan redovisas en sammanfattning av de synpunkter som inkom under granskningen. Yttrandena i sin helhet finns att ta del av i planakten. Remissinstanser Länsstyrelsen Länsstyrelsen har i granskningen lämnat synpunkter på hanteringen av trafikbuller, geoteknik, skyfall och risk. 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 4 (19) Buller Länsstyrelsen anser att bestämmelsen ”bostäder ska utformas så att riktlinjer för trafikbuller klaras” är otydlig. I de lägen där bullerriktvärden överskrids vid fasad menar länsstyrelsen att utformningen ska säkerställas med hjälp av planbestämmelser. Det vill säga att det ska framgå i plankartan med planbestämmelser var det krävs genomgående lägenheter eller lägenheter under 35 m2. Länsstyrelsen bedömer också att tekniska åtgärder används i för stor utsträckning för att klara bulleranpassningen. De anser att tekniska lösningar endast kan användas i begränsad omfattning och först efter att bebyggelsens placering och utformning har bearbetats för att åstadkomma en acceptabel ljudmiljö. Länsstyrelsen anser sammanfattningsvis att utformningen av planförslaget behöver bearbetas inför antagandeskedet för att bostäderna ska bli lämpliga med avseende på människors hälsa. Länsstyrelsen kan annars komma att pröva antagandebeslutet. Transporter med farligt gods Länsstyrelsen påpekar att det inte framgår av planhandlingarna hur markytan mellan Lövstavägen och planområdet ska utformas för att hindra att brandfarlig vätska eller frätande vätska rinner mot planområdet. Kommunen behöver därför komplettera planbeskrivningen med information om åtgärder som behöver vidtas utanför planområdet, så att det framgår att planförslaget är lämpligt avseende risker förknippade med farligt gods. Geotekniska risker Länsstyrelsen menar att det geotekniska underlaget som är framtaget till detaljplanen visar att säkerheten inte är tillräcklig och att en planbestämmelse som reglerar grundläggning krävs. Översvämningsrisk Länsstyrelsen bedömer att åtgärderna för att hantera skyfall behöver förtydligas. Bland annat utifrån hur och när de ska genomföras. Det är otydligt om åtgärd 4 ligger inom planområdet. Om åtgärder krävs som ligger inom planområdet behöver kommunen säkerställa den med avsatt yta eller annan planbestämmelse och beskriva den i planbeskrivningen. Trafikverket Ingen erinran. Stockholm Exergi Stockholm Exergi planerar nya fjärrvärmeledningar i anslutning till 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 5 (19) planområdet längs med Lövstavägen. Om genomförandetider sammanfaller så önskas samordning gällande trafikfrågor. I övrigt är Stockholm Exergi delaktig i kommande anslutningar. Ellevio Ellevio informerar om planerad kapacitetshöjning i befintlig fördelningsstation inom fastigheten Vårbrodden 26. Även de kabelförband som löper parallellt med Lövstavägen planeras att spänningshöjas från 33 kV till 110 kV. Den högre spänningsnivån kan ställa krav på större avstånd till bebyggelse. Exploateringen inom planområdet erfordrar nya elnätstationer. En uppgradering av befintlig nätstation vid Carl Bondes väg och en inhyst station i panncentralen vid Smedshagsvägen. Ellevio önskar att planbestämmelserna revideras så att byggrätten inte begränsas och att användningsbestämmelsen endast anger transformatorstation/elnätstation. Ellevios anläggningar är känsliga för vibrationer och sättningar som kan uppstå vid bland annat sprängning, borrning och spontning. Ska sådant ske i samband med genomförandet av planen vill Ellevio samråda särskilt om arbetenas detaljutförande i god tid innan arbetsstart för att kunna ge instruktioner kring hänsynstaganden i detaljnivå. Storstockholms brandförsvar (SSBF) SSBF framhåller att det saknas information om persontäthet i riskutredningen vilket gör det svårt att bedöma tillförlitligheten. SSBF anser att det inte räcker att enbart bedöma samhällsrisken för planområdet då olycksscenarierna kan påverka utanför planområdet. Det saknas också en redovisning av effekterna av de riskreducerande åtgärderna. SSBF tolkar det som att olika utrymningslösningar föreslås för sammabyggnader vilket de avråder ifrån. De rekommenderar att Tr2-trapphus används för samtliga lägenheter. Stockholm vatten och avfall (SVOA) Vatten SVOA informerar att ledningar för vatten, dagvatten och spillvatten finns i Carl Bondes väg, Mäster Karls väg, Smedshagsvägen och Päronparken. En dagvattenledning finns även i Växthusvägen. Exploateringen i området innebär att viss nyläggning samt uppdimensionering av ledningar krävs för att försörja tillkommande bebyggelse. I området finns även en tryckstegringsstation som får 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 6 (19) behålla sitt läge i plan. Lägsta vattentryck i förbindelsepunkt motsvarar + 50 m respektive + 80 m vilket vid normalt anordnande av installationer kan innebära att intern tryckstegring krävs för tappställe över nivån + 30 m respektive + 60 m. SVOA påpekar att det finns konflikter mellan planerad bebyggelse och befintliga servisledningar. De vill att det ses över i det vidare arbetet med exploateringen så att servisledningarna klaras. I detaljprojektering av området behöver det också säkerställas att skelettjordar utmed Carl Bondes väg inte hamnar i konflikt med de kommunala VA-ledningarna som finns i gatan. För värmecentralen som inte omfattas av åtgärdsnivån för dagvatten menar SVOA dagvattenstrategin ändå ska tillämpas genom en hållbar dagvattenhantering. Dagvattenhantering på kvartersmark behöver även utformas på sådant sätt att anslutning kan ske till föreslagna anslutningspunkter i det allmänna dagvattennätet. För att hantera skyfall föreslås dämmen utmed Växthusvägen. Där har SVOA ledningar som behöver vara åtkomliga och inga fasta installationer får anordnas ovanpå dessa. SVOA påpekar också behov av avvattning av föreslagna skyfallsåtgärder. I dagsläget finns inget allmänt dagvattennät i nära anslutning till föreslagna åtgärder och inga servisläge för dessa finns framtagna. På grund av de föroreningar som påträffats i området så ska SVOA kontaktas om länshållning blir aktuellt. SVOA avgör om länshållningsvattnet, efter rening, kan anslutas till dag- eller spillvattenledning. Om det istället leds till dagvattennätet till recipient ska Stockholms stads riktvärden tillämpas. SVOA informerar om att underjordiska garage i första hand bör projekteras som avloppslöst. Om garage ändå förses med avloppsbrunnar så ställs det krav på bland annat slam- och oljeavskiljare, innan vattnet leds vidare till spillvattennätet. Beroende på slutlig höjdnivå på eventuella underjordiska garage kan det krävas intern pumpning av spillvattnet, sådan anordning bekostas och installeras av byggaktören. Avfall Stockholm Vatten och Avfall ser fortsatt positivt på att den tillkommande bebyggelsen ansluts till stationär sopsug och att den kompletteras med miljörum för övriga fraktioner. Det är viktigt att tillräckliga ytor avsetts för övriga fraktioner samt möjligheten att lämna grovavfall. 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 7 (19) SVOA påpekar vikten av angöringsplats för hämtfordon och att de ska vara utformade så att personal kan stiga ut på ett säkert sätt och inte blockerar övrig trafik. Återvändsgator utan vändplaner rekommenderas inte. SVOA vill att vändmöjlighet utan backning utreds på Carl Bondes väg. Backning ska ur trafiksäkerhetssynpunkt undvikas och bör endast förekomma med vid vändning med max en billängd, exempelvis vid trevägskorsning. Om lokaler ska inrymma verksamheter som släpper ut mer fett än normalt hushållsavloppsvatten så måste typgodkänd fettavskiljare finnas och angöringsplats för tömning anordnas. Generellt gäller att avfallshanteringen ska följa stadens riktlinjer Projektera och bygg för god avfallshantering. Trafikförvaltningen Region Stockholms trafikförvaltning har efter samrådet deltagit i en dialog om utformning av gatorna för framkomlighet för busstrafiken. Trafikförvaltningen önskar fortsätta en sådan dialog i relation till expressbusslinje E som eventuellt kan komma att trafikera hållplats Åkermyntan, vilket då innebär att ett behov av ett dubbelt hållplatsläge. Lantmäteriet Lantmäteriet påpekar att det enligt fastighetsförteckningen inte är Hässelby Hem som står som registrerad ägare till flertalet fastigheter inom planområdet. De påpekar också vikten av att avtal mellan berörda parter finns för de marköverföringar som ska göras enligt planbeskrivningen. Vidare så innebär x-område på plankartan en inlösenskyldighet för kommunen vilket bör framgå av planhandlingarna. De menar också att konsekvenserna för de befintliga rättigheter (servitut) som finns inom planområdet ska beskrivas. Miljö- och hälsoskyddsnämnden (MHN) MHN menar att flera av de miljö- och hälsofrågor som nämnden haft synpunkter på har utretts och redovisats i planhandlingarna i tillräcklig utsträckning. MHN saknar ändå en komplett bedömning av den föreslagna samlokaliseringen mellan bostäder, elnätsstation, värmecentral, sopsugsanläggning och miljöstation. Framförallt så menar de att samlokalisering kan innebära buller- och luktstörningar för boende. De anser att samlokaliseringen bör studeras vidare. Trafikkontoret Trafikkontoret är positiv till projektet som kan bidra till hållbart resande och en ökad upplevd trygghet. 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 8 (19) Vidare informerar trafikkontoret om att hastigheten på Växthusvägen har sänkts till 40km/h vilket bör uppdateras i planhandlingarna. Det finns ett pågående arbete med ny stombusslinje som ska angöra vid antingen Lövstavägen eller Växthusvägen och den föreslagna gatuutformningen får inte omöjliggöra detta. Arbetet leds av Trafikförvaltningen. Gångbanor inom allmän platsmark ska följa Gata Stockholm. Trafikkontoret har synpunkter på skyfallshanteringen och hur ”åtgärd 2” ska säkerställas. Det finns även ett befintligt dike längs med gång- och cykelvägen vid Mäster Karls väg. Om diket blockeras finns risk att vatten dämmer bakåt. Trafikkontoret frågar därför hur det säkerställs att diket bevaras. Det finns också osäkerheter kring det dike som kan krävas för att skydda bebyggelsen vid Tallparken 1. Trafikkontoret önskar att Växthusvägens körbana förses med kantsten eller annan avskiljande åtgärd för att öka trafiksäkerheten. Trafikkontoret anser också att det bör förtydligas hur gångbana avslutas i Växthusvägens norra del då det inte verkar rymmas inom planområdet. Det finns också osäkerheter kring gångbana och övergångsställe vid Smedshagsvägen. Där undrar Trafikkontoret om åtgärderna utgått på grund av att förskolan inte längre är aktuell. Trafikkontoret informerar om att cykelvägen som ansluter till Mäster Karls väg utgör huvudcykelstråk. Gatusektion mellan Smedshagsvägen och den östra vändplanen vid Mäster Karls väg bör därför vid ombyggnation förses med en cykelbana eller cykelfält som uppfyller kriterierna för huvudstråk enligt stadens cykelplan. På den västra sidan av Växthusvägen löper ett primärt cykelstråk vilket inte får påverkas av planerad skyfallsåtgärd. Trafikkontoret påpekar att det är viktigt att de cykelparkeringsplatser som planeras blir lättillgängliga och av hög standard. De rekommenderar att cykelparkering i garage placeras så nära entréerna som möjligt för att minska risken för incidenter mellan bil och cykel. Till sist rekommenderar trafikkontoret att byggaktören redan nu arbetar för mobilitetsåtgärder motsvarande ambitiös nivå för att minska risken för senare diskussioner om parkeringstalet. Markparkering och kantstensparkering bör ske på kvartersgator och inte på stadens gator. Kulturförvaltningen Kulturförvaltningen anser att den föreslagna bebyggelsens höjder mot Växthusvägen, Mäster Karls väg och Tallparken behöver 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 9 (19) anpassas till den befintliga fyravåningsskalan. Förvaltningen anser att skalförskjutningen blir för markant. De saknar också släpp eller portiker i den tillkommande bebyggelsen som är så utmärkande för befintlig bebyggelse. För många av de befintliga siktlinjerna anses gå förlorade. Kulturförvaltningen anser också att punkthuset vid panncentralen bör avstyrkas då det påverkar läsbarheten och de befintliga idéerna om en lägre skala i områdets inre. Avslutningsvis anser förvaltningen att Smedshagens karaktäristiska kulturhistoriska värden bör skyddas i detaljplanen. Skönhetsrådet Skönhetsrådet avstyrker förslag till detaljplan då rådet anser att föreslagna byggnadshöjder borde sänkas för att relatera till områdets fyravåningsskala eller ersättas med annan bebyggelsetypologi, likt radhus. De önskar se att den gamla värmecentralen fick en mer central roll i området som mötesplats. Lösningen med garage i bottenvåningen anses skapa otrygga gatumiljöer. Rådet ser gärna att parkeringsfrågan samordnades gemensamt med flera byggaktörer för att skapa en bättre lösning. Fastighetskontoret Fastighetskontoret kan inte i granskningshandlingarna utläsa att det gjorts någon utredning om hur bostäderna påverkas av ljud- och ljusstörningar från bollplanen. Fastighetskontoret påpekar att de behöver ha verksamhet igång under störningskänsliga perioder som kvällar och helger. De vill återigen understryka att bollplanens öppettider inte får äventyras om stadens vision om att ”alla stockholmare har goda möjligheter till motion, idrott och friluftsliv oavsett bakgrund och funktionsförmåga” ska uppnås. Sakägare enligt fastighetsförteckningen V L Boende är negativ till de planerade parkeringsplatserna vid Mäster Karls väg. Boende menar att den gröna övergången mellan flerbostadshus och radhus försvinner om parkeringar placeras där. Boende anser också att träden i området borde bevaras och helst att det planteras fler. Boende menar också att höjden på husen ovanför Åkersyran inte borde vara högre än fyra våningar. Det anses bli en för hård övergång mellan olika bebyggelsetypologier. Besvärsberättigade E A, Odlingslottsföreningen Tisteln Boende representerar odlingslottsföreningen Tisteln och vänder sig starkt mot att den yta som idag används för odling föreslås 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 10 (19) bebyggas med radhus. Boende menar att det inte går att ersätta de värden som den etablerade odlingsplatsen har. Framförallt nämns tre skäl till att området ska bevaras. Det ger en möjlighet till självförsörjning. Boende anser att i en tid då det finns stora utmaningar med både klimat, ekonomi och omvärldsläget så är möjligheten till att odla egen mat viktigt. Särskilt för de som lever med ansträngd ekonomi. Odlingslotterna är en mötesplats och skapar gemenskap. Här möts grannar i ett gemensamt intresse, över generationsgränserna. Det är en plats för integration och möten mellan olika kulturer och religioner, vilket det borde skapas fler av, inte färre. Det är en plats att gå till, som skänker mening och ger möjlighet till avkoppling men också fysisk aktivitet för människor som annars kanske inte tagit sig ur sängen. I ett redan tätbebyggt område behövs de gröna miljöerna. Odlingslotterna erbjuder ett lummigt, sprudlande och frodigt område. Det tillför energi, syre och livskraft. Det är vackert att titta på med sin sammansättning av grönska, färger och former. Det är en plats att lyssna på, med surrande insekter, bin och humlor. Det är en plats som är ljuvlig att insupa med alla dess dofter. Det är en vacker plats för de som förvaltar den men också för resten av grannskapet, som promenerar förbi och kan uppleva årstidernas skiftningar. D A Boende är emot förslaget som innebär att odlingslotterna bebyggs med radhus. Odlingslottsföreningen Tisteln är en av få hyresförmåner som ingått i att hyra en lägenhet i Smedshagen. Det är en plats där grannar kommer samman och visar omsorg och engagemang. Det är en viktig grön oas för de boende som ger möjlighet till självförsörjning. Det är en plats som bidrar till möten över generationsgränserna och att människor med olika bakgrunder och ursprung möts. Det ger pensionärer och ensamma en anledning att komma ut. Det är en vacker plats som ger utrymme för kreativitet. Boende menar att den här typen av platser är en bristvara i Stockholm och att de vore vansinne att ta bort, då är det för alltid förlorat. Den här typen av livskvalitet är särskilt viktig för dem som bor i hyresrätt. M R Boende är emot byggnation av punkthus mot skogen vid Tallparken. Boende menar att byggnaderna kommer att påverka den bakomliggande skogen mycket negativt. Framförallt kommer de skugga grönområdet och påverka djurliv och rekreationsmöjligheter 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 11 (19) negativt. Boende menar att förskolebarn, motionärer och hundägare använder skogen dagligen. Övriga Hässelby hembygdsförening Hässelby hembygdsförening är kritiska till att området förtätas med för kompakta och höga hus vilket kommer att dölja områdets befintliga hus. Att utveckla området med en urban karaktär är heller ingenting som uppskattas i stadsdelen. Antalet p-platser anses vara underskattat vilket kommer leda till stor brist på parkeringsplatser. Det bedöms också att Hässelby villastad kommer att få för många invånare vilket ökar slitaget på natur och miljö. Hässelby hembygdsförening påpekar konsekvenserna av de byggprojekt som är aktuella i Hässelby som helhet vilket anses leda till en stor befolkningsökning i Hässelby villastad. De ser urbaniseringen som en negativ konsekvens och att många attraktiva gröna miljöer försvinner. Föreningen menar att områdets småhuskaraktär är hotad nära flerbostadshus tillförs stadsdelen. Hembygdsföreningen anser att planförslaget påverkar områdets kulturvärden negativt samt att många befintliga kvaliteter försvinner, bland annat de carports som ligger mot Växthusvägen uppskattas då de möter gatan med en låg front och skapar distans till flerbostadshusen. Hembygdsföreningen menar att det är svårt att motivera planförslaget samtidigt som det kan innebära negativa konsekvenser för kulturmiljön och den befintliga bebyggelsen. Bebyggelsen i planförslaget anses vara alldeles för högt och inte förenlig med rådande karaktär. Hembygdsföreningen vänder sig också mot skrivelsen att Smedshagen kan karaktäriseras som ”tät stadsenklav” utifrån byggnadsordningen. Hembygdsföreningen påpekar också att det saknas fritidsaktiviteter för unga i området och att nya bostäder ökar behovet av att skapa platser för unga. Särskilt om skateramperna försvinner finns behov av att kompensera och skapa nya möjligheter till en aktiv fritid. De undrar också om antalet skolplatser kommer räcka för att täcka behovet. Hembygdsföreningen anser att trafikmängderna i området behöver räknas upp, särskilt med Växthusvägens förlängning till Järfälla och nya bostäder i bland annat Riddersvik. Parkeringssituationen, både inom planområdet och utanför, försämras om p-talet för befintliga boende sänks. Det finns också behov av bättre kollektivtrafik. Hembygdsföreningen ser inget behov av att stärka Åkermyntans centrum då det redan fungerar som lokalt centrum i området och 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 12 (19) den mesta av servicen finns på plats. Tvärtom menar hembygdsföreningen att centrum kanske kan fungera sämre med fler boende i området. Hembygdsföreningen ser att genomförandet och de konsekvenser det för med sig kan innebära olägenheter och risker för både vuxna och barn under lång tid framöver. Till sist föreslår hembygdsföreningen att grönkompensation genomförs med en ordentlig satsning på Hässelby villastad. De önskar bland annat en upprustning av torpet Nybygget. Bevara odlingsområdet Tisteln - namninsamling med 105 underskrifter genom D A Underskrifter har samlats in för att protestera mot förslaget, främst mot att bebygga platsen för odlingslottsföreningen Tisteln. Flera av de som skrivit under namninsamlingen har skrivit egna kommenterar. 47 stycken som lämnat kommentarer nämner vikten av att bevara grönområden eller specifikt odlingslotterna, både av sociala, ekologiska och ekonomiska aspekter. Flera andra är generellt emot förtätning i Hässelby eller att grönytor bebyggs. Synpunkter inkomna under samråd och granskning som ej tillgodosetts - Att radhus på odlingslotterna utgår - Att punkthusen mot skogsområdet utgår - Att bebyggelsen generellt sänks eller ersätts med annan typologi, lika radhus. - Att det inte ska planeras för flerbostadshus i Hässelby villastad. - Att en utredning ska göras för att studera påverkan från befintlig bollplan. - Att punkthuset vid värmecentralen ska utgå på grund av påverkan på kulturmiljön. - Att det inte ska planeras för parkering vid Mäster Karls väg. - För lite parkering och för lågt parkeringstal. - Satsningar på kollektivtrafik. - Olägenheter för grannar vad gäller skuggning och försämrad utsikt. - Att planförslaget innebär en för stor befolkningsökning. Stadsbyggnadskontorets ställningstagande Buller Kontoret noterar länsstyrelsens synpunkter angående 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 13 (19) bullerhanteringen i detaljplanen. De tekniska lösningar som föreslås i granskningshandlingarna utgår för att istället ersättas med mindre lägenheter. Kontoret delar inte länsstyrelsens bedömning att planbestämmelsen ”bostäder ska utformas så att riktvärden för trafikbuller klaras” är otydlig. Tvärtom så ger den ett tydligt medskick till bygglovsprövningen att planlösningar behöver anpassas efter gällande riktlinjer. Kontoret bedömer också, att alltför precisa bestämmelser i detaljplanen, som länsstyrelsen förespråkar, riskerar leda till ett sämre slutresultat. Även om bullerfrågan ska vara helt utredd i detaljplanen så är det omöjligt att redovisa alla scenarion. De planlösningar som redovisas i detaljplanen är ett av flera sätt att hantera bullret, vilket också visar att markanvändningen är lämplig. Geotekniska risker Kontoret har till antagandet kompletterat plankartan med en bestämmelse om grundläggningsmetod. Däremot så bedöms det finnas flera metoder för att uppnå tillräcklig stabilitet. Förutom grundläggning med pålning kan delar av bebyggelsen, där lerdjupet är mindre, alternativ grundläggas genom utgrävning av leran eller grundläggning på packad morän/fyllning. Översvämning Skyfallsutredningen kommer att ses över och kompletteras till antagandet. I granskningen har flera frågor gällande nuvarande utredning lyfts. Länsstyrelsen vill se tydligare beskrivningar av genomförande och tidplan. SVOA påpekar att de dämmen som föreslås vid Växthusvägen kan hamna i konflikt med deras ledningar. De ser också att anslutningar till dagvattenledningsnätet behöver ses över. Det finns också några frågor i utredningen som behöver klargöras. Bland annat bevarande av flödesvägen längs med Mäster Karls väg och gång- och cykelbanan samt lågpunkten som bildas mot punkthusen i skogen, i planområdets nordöstra del. De kompenserande översvämningsytorna behöver också tydliggöras och säkerställas.. Åtgärder för att hantera skyfall föreslås inom allmän platsmark och kvartersmark. Delar av skyfallet behöver också hanteras utanför planområdet. Exploateringskontoret ansvarar för att åtgärder inom allmän platsmark genomförs. För åtgärder inom kvartersmark ansvarar fastighetsägaren. Detta regleras i överenskommelse om exploatering som ska godkännas innan detaljplanen vinner laga kraft. Transport med farligt gods SSBF och länsstyrelsen har haft synpunkter på riskutredningen och de föreslagna riskreducerande åtgärderna. Utredningen har till antagandet kompletterats utifrån inkomna synpunkter. Ny upphöjd gångbana med kantsten mot Mäster Karls väg är planerad i 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 14 (19) anslutning till den nya bebyggelsen. Detta borde förhindra att brännfarliga vätskor rinner mot fasad. Räddningstjänst SSBF anser att det är otydligt hur utrymning föreslås ske. Kontoret kan informera att alla flerbostadshus ska utföra med Tr-2 trapphus för att klara utrymning. Detta ska förtydligas i planbeskrivningen. Trafik, kollektivtrafik, parkering Kontoret noterar de rådgivande synpunkter som inkommit gällande gröna p-tal, cykelparkering och hastighetssänkningar. Trafikkontoret och trafikförvaltningen informerar om att en utredning pågår om att trafikera området med expressbuss. För att inte omöjliggöra dubbelhållplats vid Växthusvägen har fastighetsgränserna setts över. Till granskningen har andelen gatumark utökats vid hållplatsläget för att underlätta en framtida ny hållplats. Detaljplanen följer stadens beslutade riktlinjer om parkering vid nyproduktion som finns beskrivna i ”Riktlinjer för projektspecifika och gröna parkeringstal i Stockholm för bilparkering”. För befintlig bebyggelse har en ny bedömning angående parkeringsbehovet gjorts baserat på en inventering av uthyrda platser. Det nya parkeringstalet baseras på att de som hyr en plats idag ska ha möjlighet att fortsätta göra det. Däremot kommer möjligheten att hyra två eller fler parkeringsplatser att begränsas. Parkeringstalet är mer generöst än vad som gäller vid nyproduktion. De trafikmängder som finns beskrivna i planbeskrivning och utredningar bedöms vara relevanta för att bedöma planförslagets konsekvenser. Möjligheten att utöka befintliga huvudgator är ofta begränsade och sällan önskvärt. Effekterna leder ofta till ökade trafikmängder vilket innebär större framkomlighetsproblem. Däremot instämmer kontoret i att prioriterande åtgärder för kollektivtrafiken är positivt. En boende har yttrat att det inte bör planeras för mer markparkering vid Mäster Karls väg och att det är viktigt att det finns en grön övergång mellan radhus och flerbostadshus. Parkeringen föreslås hamna något närmare befintliga radhus. Då det finns parkeringen i närheten redan idag bedöms det inte vara någon större förändring som leder till en betydande olägenhet. Ett allmänt gång- och cykelstråk bidrar också till distans mellan de båda fastigheterna. 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 15 (19) Gång- och cykeltrafik Trafikkontoret upplyser om att ett huvudcykelstråk går längs Mäster Karls väg och vill att gatan förses med cykelbana eller körfält för cykel. Mäster Karls väg har en begränsad gatusektion med endast 9 meter mellan fastighetsgränser. I detaljplanen har det prioriterats att bredda upp den till 11 meter för att anlägga gångbana på den norra sidan, vilket saknas idag. Att ta ytterligare yta från befintliga fastigheter är inte möjligt inom aktuell detaljplan. Exakt utformning av lokalgatan för att få en cykelprioriterande effekt regleras inte i detaljplanen. Kontoret bedömer att planförslaget medför en betydligt bättre och säkrare lösning för alla trafikslag, sett till hur gatan används idag. Utbyggnaden av allmän platsmark finns beskriven i planbeskrivningen och i den bilagda trafikutredningen. Utformningen ska vara avstämd med trafikkontoret i granskningen av systemhandlingen där den detaljnivå som trafikkontoret efterfrågar hanteras. Planen reglerar inte eventuell kantsten mot Växthusvägen. Växthusvägen förslås förses med gatuplantering samt 3,5 meter gångbana vilket möjliggörs i planen. Gångvägen fortsätter utanför planområdet till och ansluter till busshållplatsen direkt norr om planområdet. Ett övergångsställe föreslås i höjd med Smedshagshallen vilket är det som åsyftas i planbeskrivningen. Gångbanan föreslås breddas på Smedshagsvägens östra sidan fram till det nya övergångsstället. Befintligt övergångsställe finns längre upp på Smedshagsvägen vid befintlig förkola. De utredningar som nämner förskolan kommer inte att uppdateras utan anses ha tillräcklig relevans för att ligga till grund för detaljplanen inför antagande. Odlingslotter Flera boende beskriver värdet av befintliga odlingslotter och att dessa borde bevaras. En namninsamling har också inkommit med syftet att protestera mot byggnation på odlingslotterna. Kontoret instämmer i de beskrivningar som görs om värdet med stadsnära odling och fördelar kopplade till ekonomi, hälsa, ekosystem och gemenskap. Kontorets inställning är att odlingen i Smedshagen är både karaktäristisk och ett positivt inslag i stadsmiljön. Då odlingslotterna är på kvartersmark är det upp till fastighetsägaren att besluta om omfattning och utformning. I planarbetet har syftet varit att ha kvar odling i Smedshagen men att den ska omlokaliseras, både till den västra och östra delen av området med målet att den ska få en mer central roll och bli tillgänglig för fler hyresgäster. I Päronparken finns möjlighet att uppföra mindre redskapsbodar och växthus. Den yta som odlingslotterna har idag är i områdets utkant och en plats som lämpar sig väl för ny bebyggelse. Att uppföra radhus bedöms också ha flera positiva värden och bidra till att bredda områdets bostadsutbud. 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 16 (19) Naturvärden och rekreation Några boende har haft synpunkter på hur planförslaget påverkar naturvärden och rekreation i skogspartiet norr om planområdet. Framförallt gäller det punkthusens påverkan. Punkthusen kommer att byggas på befintlig hårdgjord markparkering. Vid byggnation kan schaktgränser påverka den närmaste trädfronten men i regel ska byggnation ske inom den angivna fastigheten. Påverkan på naturvärden bedöms vara begränsad. Även efter byggnation bedöms punkthusen ha en liten påverkan på skogen och dess naturvärden. De rekreativa värdena bedöms inte påverkas. Kulturmiljö, stadsbild Inriktningen för stadens utveckling beskrivs i Stockholms översiktsplan där ett av de viktigaste uppdragen är att säkerställa att fler bostäder byggs i alla stadens delar. Den föreslagna utvecklingen är i linje med översiktsplanen och bidrar med nya bostäder, möjlighet till ökad service och att utveckla Växthusvägen till en stadsgata. Kontoret bedömer inte att den pågående planeringen i någon större utsträckning riskerar påverka Hässelby villastads karaktär som villa- och småhusområde. Hässelby villastad är till ytan en av de största stadsdelarna i Stockholm och villakaraktären bedöms vara dominant även med flera pågående detaljplaner i området. I Stockholms stads budget för 2023 lyfts också särskilt att alla stadsdelar ska utvecklas med mer blandad bebyggelse, exempelvis flerbostadshus i områden som domineras av villa- och småhusbebyggelse. Smedshagen har höga kulturhistoriska värden vilket beskrivs i stadsmuseets klassificering och i den kulturmiljöutredning som tagits fram inom ramen för detaljplanearbetet. Avvägningar har gjorts för att säkerställa att läsbarheten av den befintliga bebyggelsen inte riskeras samtidigt som en mer effektiv markanvändning och fler bostäder kan uppnås. För att nå målen om en tät och hållbar stad behöver marken utnyttjas på ett effektivt sätt. Skala och proportioner på tillkommande bebyggelse anses vara lämpliga utifrån befintlig stadsbild. Områdets kulturvärden har studerats och planförslaget bedöms i stora drag bidra till att värna områdets kulturhistoriska värden. Smedshagens bollplan Fastighetskontoret har framfört att de önskar en utredning om hur de planerade bostäderna påverkas av Smedshagens bollplan vad gäller ljud- och ljusstörningar. Boverket skriver i ”Buller från idrottsplatser – en vägledning” från 2020 att ”för att bedöma om buller från en idrottsplats överskrider nivåer och omfattning för vad som kan betecknas som en acceptabel omgivningspåverkan behöver det normalt inte göras några mätningar eller beräkningar av ljudnivåer. Mätningar tillför sällan bättre beslutsunderlag och är inte något som 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 17 (19) Boverket förordar”. Boverket menar att en samlad bedömning behöver göras. Smedshagens bollplan är en 7-spelsplan i anslutning till Smedshagshallen och Smedshagsskolan. Närmaste befintliga bostadsbebyggelse är placerad cirka 20 meter från bollplanen. Smedshagens bollplan har en säsongsbetonad användning, det vill säga att den inte används vintertid. Senaste bokningsbara tid är 20.30 på vardagar och runt 18.00-19.00 på helgerna. Planens storlek gör att den riktar sig till barn- och ungdomsverksamhet. Möjligheten till publik och parkering i närheten är begränsad. Ytterligare utvecklingsmöjligheter för bollplanen bedöms inte finnas. Placering och läge är likvärdigt med de flesta av stadens mindre fotbollsplaner, där närheten för de aktiva är av stor vikt då den ofta riktar sig till en yngre målgrupp. Som fastighetskontoret nämner så innebär ett växande Stockholm ett ökat tryck på stadens idrottsanläggningar. Det innebär också att vi behöver acceptera att olika verksamheter behöver finnas på en begränsad yta. Planerad bebyggelse vid Mäster Karls väg ligger cirka 40 meter från bollplanen och bostäder vid panncentralen cirka 60 meter från bollplanen. Det här betydligt längre bort än den befintliga bostadsbebyggelsen. En översikt av likvärdiga idrottsplatser i staden visar att bostadsbebyggelse ofta ligger cirka 20 meter från idrottsanläggningarna och att bullerskydd sällan har ansetts motiverat. Kontoret gör bedömningen, baserat på att användningen är säsongsbetonad, de tider då anläggningen används, begränsade möjligheter för publik samt att det finns befintlig bostadsbebyggelse i närheten, att ytterligare åtgärder inte är nödvändiga och att planerad bebyggelse inte kommer att medföra några ytterligare begränsningar för verksamheten. Planbeskrivningen kommer att kompletteras med stadsbyggnadskontorets samlade bedömning. Teknisk försörjning Planbeskrivningen har kompletterats med information som gäller genomförandefrågor. Ellevio har haft synpunkter på hur deras tekniska anläggningar hanteras i plankartan samt informerar om framtida spänningshöjning för ledningar längs med Lövstavägen. Kontoret har i dialog med Ellevio kommunicerat vilka avvägningar som ligger till grund för utbredningen av teknikområdet. Ellevio har accepterat resonemanget men önskar att byggnadshöjden utökas med 0,5 meter. Kontoret bedömer att den angivna nockhöjden på 3,5 meter är tillräcklig och lämplig utifrån anläggningens placering. 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 18 (19) SVOA påpekar att nytt bostadshus vid Mäster Karls väg planeras i konflikt med befintlig servis. SVOA har deltagit i systemhandlingsarbetet. Kontoret föreslår att servisledningar flyttas. Värmecentralen Miljö- och hälsoskyddsnämnden har synpunkter på att samlokalisera bostäder, värmecentral, elnätstation och sopsug. Kontoret bedömer inte att det rör sig om en samlokalisering och att bostäderna kommer vara åtskilda från övriga funktioner vilket de olika användningarna på plankartan indikerar. Lukt från soprum kan alltid uppstå och borde inte skilja sig från hur miljörum placeras inom övrig bostadsbebyggelse. En åtgärd kan vara att placera till- och frånluft från bostäder och sopsug på behörigt avstånd. Hämtning med sopbil kommer att ske på byggnadens södra sida och bostäderna planeras i den norra. Befintlig byggnad bör ge viss avskärmning från en del av bullret. En uppskattning är att tömning av sopsugen kommer att ske cirka två gånger i veckan efter genomförandet. Stadsbyggnadskontorets sammanvägda ställningstagande Planförslaget är ett viktigt bidrag för att uppfylla Stockholms bostadsmål med 500 bostäder och bidrar till en positiv utveckling av området som helhet. Blandade upplåtelseformer tillförs stadsdelen genom en effektiv användning av redan ianspråktagen och hårdgjord mark. Flera av områdets bärande kvaliteter, de öppna gårdsrummen och bilfria miljöer kan till stora delar bevaras. Omgivande gator får ny anslutande bebyggelse och en förbättrad gatumiljö som bidrar till översiktsplanens mål om urbana stråk. Inkomna synpunkter i granskningen motiverar att revideringar på plankartan och/eller planbeskrivning gjorts gällande trafikbuller, översvämningsrisker, geotekniska risker, transport med farligt gods, fastighetsrättsliga frågor, påverkan på idrottsplats och bostäder i värmecentralen. Revideringarna bedöms inte innebära att planförslaget väsentligt ändras och att en ny granskning behöver göras. De synpunkter som inte tillgodosetts gäller framförallt påverkan på stadsbild, kulturmiljö, försämrad kollektivtrafik och framkomlighet för biltrafiken, olägenheter för grannar och att odlingslotter bebyggs med radhus. Avvägningar har gjorts mellan nyttan av nya bostäder och de olägenheter som uppstår för boende. Förslaget är i linje med de utbyggnadsstrategier som fastslås i översiktsplanen och kontoret bedömer att planförslaget innebär en lämplig avvägning mellan allmänna och enskilda intressen. 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG Granskningsutlåtande Dnr 2016-15666 Sida 19 (19) Stadsbyggnadskontoret föreslår att stadsbyggnadsnämnden godkänner förslaget till detaljplan och att förslaget överlämnas till kommunfullmäktige för antagande efter att erforderliga genomförandebeslut har fattats av exploateringsnämnden. Louise Heimler Alexander Hansson-Göl planchef stadsplanerare Stadsbyggnadskontoret Fleminggatan 4 Box 8314 104 20 Stockholm Telefon 08-508 27 300 stadsbyggnadskontoret@stockholm.se start.stockholm/detaljplaner 66651-6102 rnD ,92-90-3202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG --- [PM - Revidering av plankarta och planbeskrivning tillhörande detaljplan för fastigheten Vitsenapen 1 m.fl., Smedshagen i stadsdelen Hässelby villastad,.pdf] Stadsbyggnadskontoret PM Planavdelningen Dnr 2016-15666 Alexander Hansson Göl 2025-05-05 Telefon 08-508 27 328 Sida 1 (3) Revidering av plankarta och planbeskrivning tillhörande detaljplan för fastigheten Vitsenapen 1 m.fl., Smedshagen i stadsdelen Hässelby villastad, Dp 2016-15666 Den här promemorian beskriver revidering av planbeskrivning och plankarta genomförda efter att detaljplanen för Vitsenapen 1 m.fl., Smedshagen, i stadsdelen Hässelby villastad blev godkänd av stadsbyggnadsnämnden den 19 oktober 2023. Revideringarna avser förtydliganden gällande: • Skyfallsåtgärder • Undersökning av betydande miljöpåverkan Bakgrund Stadsbyggnadskontoret har bedömt att tidigare upprättad plankarta och planbeskrivning, daterade 2023-09-28 behöver revideras. Fortsatt utredning av skyfallssituationen inom planområdet har visat att det krävs ytterligare yta för ett dike i anslutning till gång- och cykelvägen i förlängningen av Mäster Karls väg. Diket utgör en flödesväg vid skyfall och ska som helhet anläggas på allmän plats men ligger idag delvis inom kvartersmark. En yta motsvarande cirka 32 m2 kommer därför övergå från kvartersmark till park. Det här en nödvändig förändring för att säkerställa planens genomförande och inte riskera att försämra skyfallssituationen i närområdet. Justeringen bedöms inte påverka övrigt innehåll i planförslaget. Stadsbyggnadskontoret har bedömt att planbeskrivningen behöver revideras för att förtydliga ställningstagandet om att detaljplanens genomförande inte kan antas innebära betydande miljöpåverkan. Flera detaljplaner har upphävts med hänvisning till att undersökningen om betydande miljöpåverkan har gjorts felaktigt. Närmare handlar det om att beslutet om betydande miljöpåverkan har varit otydligt eller saknats och att fel kriterier har använts vid Stadsbyggnadskontoret bedömningen. I beskrivningen av planens konsekvenser kommer Fleminggatan 4 Box 8314 därför ett förtydligande göras angående undersökningen och 104 20 Stockholm kontorets ställningstagande. Ett särskilt beslut om betydande Telefon 08-508 27 300 stadsbyggnadskontoret@stockholm.se start.stockholm 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG PM Dnr 2016-15666 Sida 2 (3) miljöpåverkan kommer också att upprättas och publiceras som en del av planhandlingarna. Skyfallsåtgärder Följande justering där kvartersmark motsvarande cirka 32 m2 övergår till parkmark har gjorts inom den sydöstra delen av planområdet: Följande uppdateringar har gjorts i planbeskrivningen. Texten som översiktligt beskriver skyfallshanteringen har uppdaterats på sidan 53. Nya ritningar har införts i planbeskrivningen på sidan 55 och 56 som beskriver skyfallsåtgärd 1 och 2, som kan fördröja cirka 250 kubikmeter vatten. Exempel på ritning som visar dämmen och nedsänkta ytor vid Växthusvägen, åtgärd 1. Bild: Tengbom. Undersökning av betydande miljöpåverkan Följande uppdateringar har gjorts i planbeskrivningen 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG PM Dnr 2016-15666 Sida 3 (3) Miljöbedömningen på sidan 2 har uppdaterats. I Övrigt underlag på sidan 4 har ”Beslut om betydande miljöpåverkan” lagts till. Rubriken Behovsbedömning på sidan 43 och 44 har uppdaterats med ett utvecklat ställningstagande och de omständigheter som talar för och emot betydande miljöpåverkan. Stadsbyggnadskontorets ställningstagande Revideringarna innebär i övrigt ingen påverkan eller förändring av planförslaget. Planförslaget bedöms inte behöva granskas på nytt utan förväntas behandlas av kommunfullmäktige för antagande år 2025. Reviderad planbeskrivning och plankarta daterade 2025-05-05 ersätter av SBN godkänd planbeskrivning och plankarta. Planhandlingarna finns tillgängliga på Stadsbyggnadsexpeditionen i Tekniska Nämndhuset, Fleminggatan 4. Planhandlingarna visas även på stadsbyggnadskontorets hemsida, start.stockholm/detaljplaner. Louise Heimler Enhetschef 66651-6102 rnD ,50-50-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS ,relmieH esiuoL - tnemukod tnäkdoG --- [Beslut om betydande miljöpåverkan.pdf] Stadsbyggnadskontoret Beslut Planavdelningen Dnr 2016-15666 Alexander Hansson Göl Sida 1 (3) Telefon 08-508 27 328 2025-05-05 Beslut om betydande miljöpåverkan Detaljplan för Vitsenapen 1 m.fl., Smedshagen i stadsdelen Hässelby villastad, Dp 2016-15666 Markeringen anger planområdets läge i stadsdelen Stadsbyggnadskontoret Fleminggatan 4 Box 8314 104 20 Stockholm Telefon 08-508 27 300 stadsbyggnadskontoret@stockholm.se start.stockholm 66651-6102 rnD ,82-40-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS löG-nossnaH rednaxelA ,llafiB - tulseB - tnemukod tnäkdoG Beslut Dnr 2016-15666 Sida 2 (3) Beslut Stadsbyggnadskontoret beslutar att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan. Behovsbedömning Stadsbyggnadskontoret bedömer att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan att en miljöbedömning behöver göras. Bedömningen baseras på kriterier i bilaga 2 och 4 till förordning om miljökonsekvensbeskrivningar. Inför att planarbetet påbörjades begärdes underlag till behovsbedömning från kulturförvaltningen, miljöförvaltningen och Storstockholms brandförsvar. Dessa tillsammans med de utredningar som tagits fram, och de synpunkter som kommit in under planprocessen ligger till grund för stadsbyggnadskontorets bedömning. Området har bedömts ha kulturhistoriska värden och är grön-klassat av stadsmuseet. De frågor som är aktuella för kulturmiljön kan hanteras inom planprocessen och bedöms inte utgöra risk för betydande miljöpåverkan. Planförslaget är utformat för att bevara läsbarheten i den ursprungliga stadsplanen med en högre bebyggelse mot orådets utkanter som övergår i en låg skala i mötet med parken. Det bedöms inte finnas risk för kumulativa effekter på kulturmiljön då kulturvärdena är avgränsade till planområdet. Påverkan kan därför tydligt avläsas och bedömas i planhandlingarna. Områden med liknande kulturvärden finns på andra platser i Stockholm, bland annat Minneberg och Dalen. De risk- och hälsofrågor som detaljplanen hanterar är skyfall, trafikbuller, markföroreningar, risk för ras och skred samt transporter med farligt gods. Ingen av frågorna har bedömts vara av sådan omfattning eller komplexitet att det riskerar innebära betydande miljöpåverkan. Detaljplanen har bedömts innebära begränsad påverkan på naturvärden. Utgångspunkten i planarbetet har varit att främst bebygga redan hårdgjorda ytor. Detaljplanen har liten eller ingen påverkan på spridningssamband och habitat för barrskogsfågel. Detaljplanen bedöms inte riskera att några miljökvalitetsnormer överskrids. Sammantaget är de natur- och miljöfrågor som är relevanta för detaljplanen inte av sådan karaktär att det riskerar innebära betydande miljöpåverkan. Sammanvägd bedömning Förslaget kräver inga åtgärder utöver normal miljöanpassning. De förändringar som planeras ligger i linje med förväntad 66651-6102 rnD ,82-40-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS löG-nossnaH rednaxelA ,llafiB - tulseB - tnemukod tnäkdoG Beslut Dnr 2016-15666 Sida 3 (3) stadsutveckling på platsen och medför inga långvariga eller oåterkalleliga skador på miljö eller kulturvärden. Påverkan är av begränsad omfattning och hanteras genom planens bestämmelser. Det bedöms inte uppstå komplexa eller kumulativa effekter som skulle kunna leda till svåröverskådliga konsekvenser. Planförslaget överensstämmer med gällande översiktsplan och den planerade markanvändningen bedöms inte medföra betydande påverkan på miljö, kulturarv eller människors hälsa. Undersökningssamråd med länsstyrelsen har genomförts. Länsstyrelsen delar stadsbyggnadskontorets bedömning att detaljplanens genomförande inte kan förväntas medföra betydande miljöpåverkan. Louise Heimler Alexander Hansson Göl Enhetschef Stadsplanerare 66651-6102 rnD ,82-40-5202 ,rotnoksdanggybsdats smlohkcotS löG-nossnaH rednaxelA ,llafiB - tulseB - tnemukod tnäkdoG