Riksby: Stockholm Vatten och Avfall reviderar Centrala Bromma-projektet

Ärendet avser ett reviderat inriktningsbeslut för Stockholm Vatten och Avfall AB:s (SVOA:s) projekt Centrala Bromma, Riksby. Projektet handlar om att möjliggöra utvecklingen av Riksby och tillföra bostäder, verksamhetsytor med mera.Kommunfullmäktige återremitterade i maj 2025 exploateringsnämndens genomförandebeslut för projektet Brommaprogrammet (Riksby) etapp 1 med instruktionen att verka för en bättre lönsamhet ur ett kommunkoncernperspektiv. SVOA har medverkat i den omfattande analys av projektet som exploateringskontoret genomfört och som resulterat i ett förslag med 16 kvarter istället för 24 samt anpassning med hänsyn till den naturliga höjdpunkten som minskar behovet av omledning av dagvatten. Hänsyn har även tagits till planer för Bromma flygplats. SVOA:s anläggning dimensioneras enbart för utbyggnad enligt den aktuella detaljplanen.Investeringsutgiften beräknas till 636 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling. Årliga kapitalkostnader uppgår till knappt 32 miljoner kronor från det att anläggningen driftsätts år 2038. Projektet beräknas generera inkomster för ledningsflytt på cirka 149 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling. Framtida anläggningsavgifter beräknas till cirka 140 miljoner kronor enligt 2026 års VA-taxa. [R1+R9 Reviderat inriktningsbeslut gällande Stockholm Vatten och Avfall ABs projekt Centrala Bromma, Riksby.pdf] 1 (12) Utlåtande Rotel I, Rotel IX (Dnr KS 2026/253) Reviderat inriktningsbeslut gällande Stockholm Vatten och Avfall AB:s projekt Centrala Bromma, Riksby Förslag till beslut Föredragande borgarråden Karin Wanngård och Åsa Lindhagen Sammanfattning av ärendet Ärendet avser ett reviderat inriktningsbeslut för Stockholm Vatten och Avfall AB:s (SVOA:s) projekt Centrala Bromma, Riksby. Projektet handlar om att möjliggöra utvecklingen av Riksby och tillföra bostäder, verksamhetsytor med mera. Kommunfullmäktige återremitterade i maj 2025 exploateringsnämndens genomförandebeslut för projektet Brommaprogrammet (Riksby) etapp 1 med instruktionen att verka för en bättre lönsamhet ur ett kommunkoncernperspektiv. SVOA har medverkat i den omfattande analys av projektet som exploateringskontoret genomfört och som resulterat i ett förslag med 16 kvarter istället för 24 samt anpassning med hänsyn till den naturliga höjdpunkten som minskar behovet av omledning av dagvatten. Hänsyn har även tagits till planer för Bromma flygplats. SVOA:s anläggning dimensioneras enbart för utbyggnad enligt den aktuella detaljplanen. Investeringsutgiften beräknas till 636 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling. Årliga kapitalkostnader uppgår till knappt 32 miljoner kronor från det att anläggningen driftsätts år 2038. Projektet beräknas generera inkomster för ledningsflytt på cirka 149 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling. Framtida anläggningsavgifter beräknas till cirka 140 miljoner kronor enligt 2026 års VA-taxa. Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige beslutar följande. Reviderat inriktningsbeslut för Stockholm Vatten och Avfall AB:s projekt Centrala Bromma, Riksby med en investeringsutgift om 636 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling, godkänns. 2 (12) Beredning Ärendet har beretts gemensamt av Stockholms Stadshus AB och stadsledningskontoret. Föredragande borgarrådens synpunkter Vi ser positivt på att Stockholm Vatten och Avfall AB (SVOA) tillsammans med exploateringsnämnden har genomfört ett omfattande arbete för att ta fram ett omarbetat förslag för projekt Centrala Bromma, Riksby. Genom att anpassa projektets omfattning och ta hänsyn till områdets naturliga förutsättningar minskar vi investeringsutgifterna avsevärt för kommunkoncernen, vilket är i linje med kommunfullmäktiges tidigare återremiss. Det är glädjande att se att en anpassning efter den naturliga höjdpunkten minskar behovet av omfattande omledning av dagvatten. Klimatanpassning och en hållbar hantering av dagvatten är av yttersta vikt i vår växande stad. I enlighet med stadens miljöprogram är det centralt att vi skapar multifunktionella lösningar för lokalt omhändertagande av dagvatten vid skyfall och därmed minskar belastningen på våra ledningsnät och vår natur. Det är därför viktigt att staden studerar kompensationsåtgärder noga för de ytor där dagvatten inte naturligt kan ledas bort, för att inte öka belastningen på intilliggande områden. Vi uppmanar SVOA att inför kommande genomförandebeslut noggrant säkerställa att samtliga risker är väl utredda och hanterade. Särskilt med tanke på de omfattande geotekniska utmaningarna i området måste kostnadsutvecklingen bevakas noga. Det är avgörande att indexuppräkningen och kalkylerna återspeglar Riksbankens inflationsmål och det faktiska marknadsläget. Genom noggrann styrning, kontinuerlig uppföljning och ett starkt fokus på kostnadseffektiva och klimatsmarta lösningar bygger vi ett hållbart Riksby. Bilagor 1. Tjänsteutlåtande Stockholm Vatten och Avfall AB, dnr KS 2026/253-2.1 2. Protokollsutdrag Stockholm Vatten och Avfall AB, dnr KS 2026/253-2.2 Borgarrådsberedningen tillstyrker föredragande borgarrådens förslag. Reservation av borgarrådet Andréa Hedin (M) och borgarrådet Gulan Avci (L) enligt följande. Vi föreslår att kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige beslutar följande. 1. Att delvis avslå förslag till beslut. 2. Att därutöver anföra 3 (12) Investeringsutgiften beräknas till 636 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling. Det kan jämföras med det reviderade inriktningsbeslutet från november 2020 som omräknat i dagens prisnivå fastställdes till ca 192 miljoner kronor. Kostnadsökningen sker trots att det reviderade förslaget innebär att alla delar av Brommaprogrammet, förutom etapp 1, avbryts. Bland annat har S-styret strukit samtliga idrottsytor i programmet, något vi vände oss emot när programmet var uppe för reviderat beslut i kommunfullmäktige tidigare i år. Även om SVOA och exploateringskontoret har genomfört en genomlysning av projektet kan vi konstatera att stadens processer för den här typen av stadsutvecklingsprojekt uppenbarligen brister. Frånvaron av samordning i ett tidigt skede bidrar till oförsvarligt höga kostnader för staden. Samordningen måste förbättras, de ekonomiska prognoserna stärkas och SVOA behöver arbeta betydligt mer integrerat tillsammans med exploateringskontoret för att hålla nere kostnaderna. Kommunstyrelsen delar borgarrådsberedningens uppfattning och föreslår att kommunfullmäktige beslutar enligt föredragande borgarråds förslag. Stockholm den 19 augusti 2026 Karin Wanngård Kommunstyrelsens ordförande Reservation av Jonas Nilsson och Johan Paccamonti (båda M), Gulan Avci (L), Kristin Jacobsson (C) och Nike Örbrink (KD) som är likalydande med Moderaternas och Liberalernas gemensamma reservation i borgarrådsberedningen. Reservation av Gabriel Kroon (SD) enligt följande. Jag föreslår att kommunstyrelsen beslutar följande. 1. Kommunstyrelsen beslutar att avslå förslag till beslut 2. Därutöver anföra följande: Ärendet avser ett reviderat inriktningsbeslut för Stockholm Vatten och Avfall AB:s (SVOA:s) projekt Centrala Bromma, Riksby. Projektet handlar om att möjliggöra utvecklingen av Riksby och tillföra bostäder, verksamhetsytor med mera. Sverigedemokraterna är inte representerade i SVOAs styrelse. Med anledning av att vi dels inte har varit delaktiga i beredningen av beslutet dels ställer oss starkt kritiska till SVOAs historiska hantering av VA projekt avser vi att avslå ärendet. 4 (12) Ärendet Stadsbyggnadsnämnden godkände i augusti 2017 ”Program för centrala Bromma”,. Brommaprogrammets övergripande mål och vision är att nya stadskvarter i norra Riksby ska länkas samman med Brommaplan i stadens bebyggelsestruktur med nya parker, torg, mötesplatser, ytor för idrott med mera. Styrelsen för Stockholm Vatten AB fastställde ett inriktningsbeslut för projektet Centrala Bromma, Riksby i mars 2018. Beslutet uppgick till 54 miljoner kronor exklusive prisutveckling. Omräknat till prisnivå augusti 2025 motsvarar det cirka 69 miljoner kronor. I december 2020 fastställde styrelsen för Stockholm Vatten AB ett reviderat inriktningsbeslut på 154 miljoner kronor, exklusive prisutveckling, för projekt Centrala Bromma, Riksby. Omräknat i dagens prisnivå motsvarar det cirka 192 miljoner kronor. Olika nämnder och bolag som drivit utvecklingen i Riksby har använt olika termer för projekt på samma geografiska område, men termerna hänger ihop och beskriver olika delar av processen. Stadsbyggnadsnämnden (SBN) har använt termen ”Programmet för centrala Bromma” för det övergripande planeringsdokument som antogs 2017 och som pekar ut Riksby, Åkeshov och Åkeslund som stadsutvecklingsområden. Exploateringsnämnden (ExplN) använder termen ”Brommaprogrammet (Riksby)” som projektnamn för just Riksby-delen av programmet. Stockholm Vatten och Avfall AB (SVOA) har en egen projektterminologi som fokuserar på den tekniska VA- utbyggnaden. I sina styrelsebeslut använder SVOA termen ”Projekt 410028 Centrala Bromma, Riksby” som intern benämning på de investeringar som krävs för vatten- och avloppssystemen i området. SVOA har utgått i från SBN:s term medan ExplN gått över till att använda Brommaprogrammet (Riksby) som term. Kommunfullmäktige fastställde i februari 2023 exploateringsnämndens reviderade inriktningsbeslut för Brommaprogrammet (Riksby), diarienummer KS 2022/1420. Investeringsutgiften, inklusive VA, uppgick till cirka fem miljarder kronor. I SVOA:s arbete med etapp 1 och det reviderade inriktningsbeslutet framkom att bolagets investering är olönsam. Kostnaderna i bolagets kalkyler, inklusive förväntad kostnadsutveckling, uppgick till 1,3 miljarder kronor och täckningsgraden till cirka 10 procent. Styrelsen för SVOA fastställde det reviderade inriktningsbeslutet på sitt styrelsemöte i september 2024. I maj 2025 återremitterade kommunfullmäktige exploateringsnämndens förslag på genomförandebeslut för etapp 1. Kommunfullmäktige gav exploateringsnämnden i uppdrag att tillsammans med SVOA verka för en bättre lönsamhet ur ett koncernperspektiv. SVOA och exploateringskontoret gjorde därefter en genomlysning av projektet, där det bland annat konstaterades att programarbetet för Bromma flygplats medförde nya förutsättningar för VA-försörjningen. Kommunfullmäktige fastställde på sitt sammanträde den 16 februari 2026 exploateringsnämndens omarbetade, reviderade förslag (dnr KS 2025/1468) för Brommaprogrammet. Det reviderade förslaget innebar att alla delar av 5 (12) Brommaprogrammet, förutom etapp 1, avbryts. Förändringen innebär att omfattande investeringar i pumpstation för spillvatten samt magasin och pumpstation för dagvatten utgår. Projektet omfattar i och med den reviderade inriktningen sammanlagt 1 450 bostäder och 1 500 till 2 000 arbetsplatser. Figur 1; Översikt över etappindelningen, etapp 1 är markerad i gult Ärendet Ärendet avser ett reviderat inriktningsbeslut för Centrala Bromma, Riksby. Revideringen beror på förändrad omfattning av projektet som bland annat resulterat i att tidigare planerade pumpstationer och dagvattenmagasin inte längre anses nödvändiga. SVOA:s tekniska lösningar har konkretiserats och samordnats med övrig planerad infrastruktur i området. Omfattningen på nödvändiga geotekniska åtgärder är betydande. Markförstärkning och tillfällig spont för ledningsarbeten generar höga kostnader. Till skillnad från tidigare omfattning föreslås nu att ledningar och anläggningar inte anpassas för etapp 2-4 eller de norra delarna av ursprunglig utbredning av etapp 1. Dessa områden kan i framtiden avledas naturligt över Bromma flygplats, när flygplatsen är nedlagd, till en förmodat avsevärt lägre kostnad. Total investeringsbudget för projektet beräknas till 636 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling. SVOA:s styrelse fastställde i november 2020 ett reviderat inriktningsbeslut på 154 miljoner kronor, exklusive prisutveckling. Omräknat i dagens prisnivå motsvarar det cirka 192 miljoner kronor. Kostnadsökningen från 192 miljoner kronor till 636 miljoner kronor beror främst på: 6 (12) • Ökning av entreprenadkostnad med 191 miljoner kronor, inklusive förväntad prisutveckling, som främst förklaras av att o Behov av temporära sponter och andra geotekniska åtgärder har blivit tydligare efter att geotekniska undersökningar har genomförts. Utförd stabilitetsutredning visar på behov av omfattande arbeten med temporära sponter för VA-ledningsarbetena. Åtgärderna beräknas innebära en kostnad om cirka 120 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling o Kostnad för utbyggnad av VA-ledningssystemet var beräknad i underkant. Entreprenadkostnaden för ledningsarbetena, sponter undantagna, är nu beräknad till cirka 120 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling • Större insatser för projekt- och byggledning samt projektering i planeringsfasen krävs på grund av ändrad omfattning och tidplan, motsvarar cirka 26 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling • Ökning av risker och oförutsett med cirka 44 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling • Prisindexrisk om 210 miljoner kronor som tidigare inte ingick i budgeten Projektet är i planeringsskede och i det fortsatta arbetet kommer stort fokus ligga på att detaljstudera och optimera de geotekniska åtgärderna i samarbete med exploateringskontoret. Eftersom projektets omfattning minskar jämfört med tidigare förslag minskar även behovet av omledning av dagvatten. För de ytor inom detaljplanen där dagvatten inte naturligt kan ledas till bolagets ledningar kommer kompensationsåtgärder att studeras för att inte öka belastningen på Bromma flygplats ledningsnät. Alternativa lösningar Exploateringsprojektet är inte möjligt att genomföra om inte ledningssystemet anpassas. SVOA har studerat två alternativ som kortfattat redovisas nedan. Bolaget förordar alternativ 1. Alternativet innebär att systemet är dimensionerat efter känd belastning. Det förordade alternativet förutsätter att de etapper i Brommaprogrammet som avbryts, kan försörjas från annat håll. Alternativ 1 – 636 miljoner kronor i investeringsutgift SVOA:s anläggning dimensioneras för den här utbyggnaden utan att förberedas för framtida tillskott från andra lägre liggande områden som med fördel kan ledas naturligt mot Bromma flygplatsområde. Under arbetet med projektering och planering av området har olika vägval för VA- systemet gjorts. Projektet har arbetat vidare utifrån dessa åtgärder, lösningar och valda alternativ och gör nu en översyn med anledning av nya omständigheter. 7 (12) Alternativet innebär att systemet efter färdigställandet av projektet är anpassat för känd belastning. Investeringsutgiften för genomförande av alternativ 1 är beräknad till 636 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling med en avskrivningstid på 50 år. Det innebär en tillkommande årlig kapitalkostnad för bolaget som vid anläggningens färdigställande och driftsättning år 2038 beräknas till knappt 32 miljoner kronor (3 % ränta). Alternativ 2 – 680 miljoner kronor i investeringsutgift Projektet studeras med ny minskad omfattning. Bolagets anläggning i huvudgatan förbereds och dimensioneras för eventuellt framtida tillskott från andra lägre liggande områden som i framtiden kan pumpas mot detaljplanens system. Under arbetet med projektering och planering av området har olika vägval för VA-systemet gjorts löpande. Projektet har arbetat vidare utifrån dessa åtgärder, lösningar och valda alternativ. Alternativet innebär att systemet efter färdigställandet av projektet är överdimensionerat jämfört mot känd belastning, men framtida utbyggnader i närområdet kan anslutas med tryckledningar mot utförda ledningssystem. Kostnad för driftåtgärderna beräknas till 165 000 kronor/år. Investeringsutgiften för alternativ 2 beräknas uppgå till 680 miljoner kronor med en avskrivningstid på 50 år. Det innebär en tillkommande årlig kapitalkostnad för bolaget som vid anläggningens färdigställande och driftsättning år 2038 beräknas till knappt 34 miljoner kronor (3 % ränta). Genomförande Exploateringskontoret är byggherre för entreprenaderna. SVOA ansvarar för projektering av VA-anläggning och framtagande av förfrågningsunderlag för utförandeentreprenader samt teknisk kontroll av VA genom byggledning. Genomförandet av projektet omfattar flytt av befintliga huvudledningar för avlopp och vatten på cirka 400 meter och nytt VA-ledningsnät på cirka 2,5 kilometer för anslutning av planerad bebyggelse om 16 kvarter inklusive åtgärder för försörjning av befintliga verksamheter. Projektets tidplan bygger på stadens övergripande tidplan och baseras på att detaljplanen antas under 2027. Projektering systemhandling Q2 2027 Detaljprojektering Q3 2027 – Q4 2030 Genomförande Q3 2029 – Q1 2037 Avslut 2038 8 (12) Ekonomi Projektet har till och med augusti 2025 upparbetat cirka 16 miljoner kronor. Då projektets omfattning förändrats är ungefär åtta miljoner kronor av de upparbetade kostnaderna förgäveskostnader som belastar SVOA:s driftsresultat år 2026. Indikativ totalbudget för utbyggnaden av vatten- och avloppsanläggningen uppskattas till 636 miljoner kronor inklusive prisindexrisk. Kalkylen bygger på exploateringskontorets underlag av bedömda kostnader, en framtagen systemhandling och genomfört arbete vid projektgenomlysning. En stor del av kostnaderna avser markförstärkning och tillfälliga sponter för ledningsarbeten. Fokus i fortsatt planering ligger på optimering av lösningar och därmed att minska omfattning på bland annat tillfälliga sponter. SVOA bedömer att marknadsläget fortsätter att vara oförutsägbart med risk för kostnadsökningar till följd av prisindexutveckling. I projektkalkylen ingår prisindex med 210 miljoner kronor, beräknat på en förväntad prisindexutveckling om fem procent per år. Planeringsbudgeten för projektet uppgår till 45 miljoner kronor. Den indikativa projektbudgeten, inklusive planeringsbudgeten uppgår till 636 miljoner kronor. Kalkylen, framtagen i prisnivå augusti 2025, summeras nedan: Moment Tidigare indikativ totalbudget Ny indikativ totalbudget Projekt- och byggledning 5 100 tkr 35 100 tkr Projektering 18 500 tkr 25 900 tkr Entreprenad inklusive material 86 000 tkr 277 000 tkr Kända risker 22 000 tkr 50 000 tkr Oförutsett 22 400 t kr 38 000 tkr Summa 154 000 tkr 426 000 tkr Indexuppräkning 47 000 tkr Summa 201 000 tkr 426 000 tkr Prisindexrisk 0 tkr 210 000 tkr Summa 201 000 tkr 636 000 tkr Tabell 1: Projektkalkyl Kostnadsfördelningen för ledningsflytt regleras genom avtal mellan Exploateringsnämnden och SVOA. Den beräknade inkomsten till bolaget med anledning av ledningsflytt uppgår till cirka 149 miljoner kronor inklusive förväntad kostnadsutveckling. Framtida anläggningsavgifter beräknas till cirka 140 miljoner 9 (12) kronor enligt 2026-års VA-taxa. Täckningsgraden blir cirka 45 procent av bolagets investeringsutgift i prisnivå augusti 2025. Risker I kalkylen ingår kända risker om 50 miljoner kronor. Projektet är i planeringsskede och det pågår ett aktivt arbete med att identifiera och reducera risker. Tabellen nedan sammanfattar riskerna och hur de hanteras. Risk Påverkan på projektet Förslag till åtgärd Större förändringar i omfattning och mark- användning Tidigare utförd projektering behöver göras om i större omfattning än antaget Riskpost avsätts för extra projektering. Intäktssidan bevakas genom tät dialog med exploateringskontoret Geotekniska förutsättningar med lös lera i södra delen av området Merkostnader för grundläggning av ledningar och andra anläggningar. Tät dialog med exploaterings- kontoret kring alternativ för grundläggning och utförande Höga grundvattennivåer Mängden schaktarbeten under grundvattennivån ökar och leder till merkostnader SVOA har fortsatt tät dialog med Exploateringskontoret kring grundvattenhantering och mätning av grundvattenytans nivåer. Befintliga ledningssystem är till viss del okända Anslutning mellan äldre ledningar som kan behöva sparas kan påverka förläggningsdjup på nya system. Fortsatt inventering av ledningssystemen i området inklusive inmätningar i kritiska punkter Innehållet i ny detaljplan ändras där bostäder byts mot annan verksamhet Projektets inkomster påverkas negativt utan att kostnaderna kan minskas i samma grad SVOA har fortsatt tät dialog med stadsbyggnadskontoret så att förändringar kan kommuniceras tidigt och kalkyler uppdateras Tabell 2; Risker med förslag på åtgärder Koncernledningen och stadsledningskontoret ser positivt på att SVOA tillsammans med exploateringsnämnden gjort ett omfattande arbete för att ta fram ett förslag för Centrala Bromma, Riksby, som innebär betydligt lägre investeringsutgift för kommunkoncernen. Koncernledningen och stadsledningskontoret noterar att projektets omfattning har reducerats från det reviderade inriktningsbeslut som kommunfullmäktige fastställde i februari 2023, i enlighet med kommunfullmäktiges återremiss. Stockholms stad arbetar aktivt för att minimera kommunkoncernens skuldutveckling. Koncernledningen och stadsledningskontoret uppmanar SVOA att inför kommande genomförandebeslut säkerställa att samtliga risker är väl utredda och hanterade, samt 10 (12) att det finns ett tillräckligt riskpåslag och en planering för att hantera den påverkan de kan få på projektet om de faller ut. Stockholms Stadshus AB Stockholms Stadshus AB beslutade vid sitt sammanträde den 13 april 2026 följande. Kommunstyrelsen respektive koncernstyrelsen för Stockholms Stadshus AB föreslår kommunfullmäktige besluta följande. Genomförandet av Stockholm Vatten Reviderat inriktningsbeslut för Stockholm Vatten och Avfall AB:s projekt Centrala Bromma, Riksby med en investeringsutgift om 636 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling, godkänns. Koncernstyrelsen beslutar för egen del följande. 1. Reviderat inriktningsbeslut för Stockholm Vatten och Avfall AB:s projekt Centrala Bromma, Riksby med en investeringsutgift om 636 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling, godkänns. 2. Beslutet i ärendet justeras omedelbart. Reservation av Christofer Fjellner (M), Gustav Johansson (M), Jan Jönsson (L) och Jonas Naddebo (C), se Reservationer m.m. Stockholms Stadshus AB:s och stadsledningskontorets gemensamma tjänsteutlåtande daterat den 31 mars 2026 har i huvudsak följande lydelse. Koncernledningen och stadsledningskontoret ser positivt på att SVOA tillsammans med exploateringsnämnden gjort ett omfattande arbete för att ta fram ett förslag för Centrala Bromma, Riksby, som innebär betydligt lägre investeringsutgift för kommunkoncernen. Koncernledningen och stadsledningskontoret noterar att projektets omfattning har reducerats från det reviderade inriktningsbeslut som kommunfullmäktige fastställde i februari 2023, i enlighet med kommunfullmäktiges återremiss. Stockholms stad arbetar aktivt för att minimera kommunkoncernens skuldutveckling. Koncernledningen och stadsledningskontoret uppmanar SVOA att inför kommande genomförandebeslut säkerställa att samtliga risker är väl utredda och hanterade, samt att det finns ett tillräckligt riskpåslag och en planering för att hantera den påverkan de kan få på projektet om de faller ut. Koncernledningen och stadsledningskontoret noterar att bolaget räknat med en prisutveckling på fem procent i projektet, vilket är högre än Riksbankens inflationsmål. Koncernledningen och stadsledningskontoret uppmanar bolaget att fortsätta bevaka utvecklingen och säkerställa att indexuppräkningen och kostnadskalkylerna speglar det aktuella marknadsläget genom hela projektets framdrift. I det kommande genomförandebeslutet ska riksbankens inflationsmål användas. Uppföljning av det ekonomiska utfallet ska ske på faktisk kostnadsutveckling. 11 (12) Koncernledningen och stadsledningskontoret uppmanar vidare bolaget att kontinuerligt återkomma till sin styrelse och till koncernledningen med lägesredovisningar i samband med tertialrapporteringar. Koncernledningen och stadsledningskontoret föreslår mot bakgrund av detta att det reviderade inriktningsbeslutet för Centrala Bromma, Riksby, godkänns. 12 (12) Reservationer m.m. Stockholms Stadshus AB Reservation av Christofer Fjellner (M), Gustav Johansson (M), Jan Jönsson (L) och Jonas Naddebo (C) 1. Att delvis avslå förslag till beslut. 2. Att därutöver anföra Investeringsutgiften beräknas till 636 miljoner kronor inklusive förväntad prisutveckling. Det kan jämföras med det reviderade inriktningsbeslutet från november 2020 som omräknat i dagens prisnivå fastställdes till ca 192 miljoner kronor. Kostnadsökningen sker trots att det reviderade förslaget innebär att alla delar av Brommaprogrammet, förutom etapp 1, avbryts. Bland annat har S-styret strukit samtliga idrottsytor i programmet, något vi vände oss emot när programmet var uppe för reviderat beslut i kommunfullmäktige tidigare i år. Även om SVOA och exploateringskontoret har genomfört en genomlysning av projektet kan vi konstatera att stadens processer för den här typen av stadsutvecklingsprojekt uppenbarligen brister. Frånvaron av samordning i ett tidigt skede bidrar till oförsvarligt höga kostnader för staden. Samordningen måste förbättras, de ekonomiska prognoserna stärkas och SVOA behöver arbeta betydligt mer integrerat tillsammans med exploateringskontoret för att hålla nere kostnaderna.