Bromma Homes: More Planning Funds for New Development

[6_Projekt 410028 Centrala Bromma Riksby - Reviderat inriktningsbeslut.pdf] 2026-02-03 Dnr: 20MB1920 1 (12) Handläggare Till Investering Styrelsen för Stockholm Vatten och Avfall AB Exploateringsprojekt Jonas Jonsson Projekt 410028 Centrala Bromma, Riksby – Reviderat inriktningsbeslut FÖRSLAG TILL BESLUT Styrelsen föreslås besluta att för projekt 410028 Centrala Bromma, Riksby fatta reviderat inriktningsbeslut och bevilja utökning med 20,8 mnkr till en total om upp till 45 mnkr för planeringsfasen, med en indikativ totalbudget om 636 mnkr inklusive förväntad kostnadsutveckling. att Förgäveskostnader för projektet belastas bolaget med ca 8 mnkr att bemyndiga verkställande direktören att teckna erforderliga avtal att hemställa Stockholm Stadshus AB att för egen del godkänna förslaget samt hemställa ärendet till Kommunfullmäktige för beslut Christian Rockberger Verkställande direktör Jenny Bengtsson Avdelningschef Investering 2026-02-03 Dnr: 20MB1920 2 (12) Sammanfattning Ärendet avser reviderat inriktningsbeslut för projekt 410028 Centrala Bromma – Riksby som är en del av det program för centrala Bromma som godkändes av Stadsbyggnadsnämnden år 2017. Den aktuella detaljplanen syftar till att möjliggöra för cirka 1450 bostäder samt verksamhetsytor mm. Den 26 maj 2025 återremitterade Kommunfullmäktige Exploateringsnämndens genomförandeärende med uppdraget att verka för en bättre lönsamhet ur ett koncernperspektiv. Bolaget har medverkat i den omfattande analys av projektet som Exploateringskontoret genomfört. Projektets omfattning föreslås till följd av denna minskas från 24 till 16 kvarter och anpassas med hänsyn till den naturliga höjdpunkten, tillika flödesdelaren, vilket minskar behov av omledning av dagvatten. Hänsyn tas även till intilliggande planer för Bromma flygplats och bolagets anläggning dimensioneras enbart för utbyggnad av den aktuella detaljplanen utan att förberedas för framtida tillskott från andra lägre liggande områden som med fördel kan ledas naturligt mot Bromma flygplatsområde. Trots en minskad omfattning innebär exploateringen stora investeringar för Stockholm Vatten AB. Jämfört med det senast reviderade inriktningsbeslutet som förordades av bolagsstyrelsen i september 2024 är exploateringen mindre, och detta reviderade inriktningsbeslut innebär en minskning i budget från 970 mnkr till 426 mnkr i dagens penningvärde. Samtidigt innebär detta reviderade inriktningsbeslut en utökning från ca 200 mnkr till 426 mnkr i dagens penningvärde jämfört med det senaste gällande av styrelsen beslutade inriktningsbeslutet från 2020. Detta förklaras bland annat av resultat av geotekniska undersökningar som visat på stora behov av temporära spontarbeten för VA-systemet under byggskedet. Planeringsarbetet har också konkretiserat de VA-tekniska lösningarna och resulterat i en kostnadsbedömning för planerade anläggningsarbeten. I det fortsatta arbetet kommer stort fokus ligga på att detaljstudera och optimera de geotekniska åtgärderna för ledningsarbeten. Bolaget har sedan det ursprungliga inriktningsbeslutet togs fram på flera sätt ändrat sina arbetsmetoder och utvecklat metodstödet för kalkylering och riskvärdering i tidiga skeden.. För att följa utvecklingsprocessen och ha möjlighet att delta effektivt i planeringsarbetet föreslås att ett reviderat inriktningsbeslut på 45 mnkr för planeringsfasen, med en indikativ totalbudget om 636 mnkr inklusive förväntad kostnadsutveckling, beviljas. Projektet förväntas generera inkomster till bolaget med anledning av ledningsflytt om cirka 101 mnkr exklusive förväntad kostnadsutveckling om 48 mnkr. Framtida anläggningsavgifter beräknas inbringa cirka 140 mnkr enligt 2026-års VA-taxa. Täckningsgraden blir ca 43 % av bolagets investeringsutgift i prisnivå 2025-08. 2026-02-03 Dnr: 20MB1920 3 (12) Bakgrund Program för centrala Bromma (Dnr 2010–20840) godkändes av Stadsbyggnadsnämnden den 31 augusti 2017. Programmet syftar till att beskriva hur Brommaplan med stadsdelarna Riksby, Åkeshov och Åkeslund kan utvecklas till en tyngdpunkt innehållande nya bostäder, verksamheter, förskolor, skolor, idrotts- och rekreationsfunktioner samt en förbättrad park- och grönstruktur. Den 20 februari 2023 fattade Kommunfullmäktige övergripande reviderat inriktningsbeslut för Brommaprogrammet (Riksby). Detta syftar till att skapa cirka 4 000 nya bostäder under en 15- årsperiod i ett centralt och attraktivt läge med god tillgång till kollektivtrafik, rekreation och service. Programmet är uppdelat i fyra etapper enligt Figur 1 nedan. Investeringsutgiften för exploateringsprogrammet beräknades då till 5 087 mnkr, inklusive VA. Figur 1, Översikt av etappindelning för Brommaprogrammet (Riksby). Röd linje representerar ungefärlig vattendelare. Under arbetet med Etapp 1 och beredning av reviderat inriktningsbeslut för Stockholm Vatten och Avfalls investering framkom att bolagets investering för att möjliggöra den planerade bebyggelsen är mycket olönsam. Kostnaderna i bolagets projekt beräknades uppgå till 1 360 mnkr inklusive förväntad kostnadsutveckling med en täckningsgrad på 10%. Bolagets investesteringsärende behandlades av bolagsstyrelsen i september 2024 och rekommenderades vidare för beslut i Kommunfullmäktige. Exploateringsnämnden lyfte underlag för genomförandebeslut för etapp 1 till Kommunfullmäktige under våren 2025, parallellt med att bolagets reviderade inriktningsbeslut 2026-02-03 Dnr: 20MB1920 4 (12) för etapp 1 (Centrala Bromma-Riksby) väntade på att behandlas i kommunfullmäktige. Den 26 maj 2025 återremitterade Kommunfullmäktige Exploateringsnämndens genomförandeärende för etapp 1 med uppdraget att tillsammans med Stockholm Vatten och Avfall verka för en bättre lönsamhet ur ett koncernperspektiv. Till följd av detta gjordes en genomlysning av projektets innehåll och ekonomi tillsammans med Exploateringskontoret. Där konstaterades att det uppstartade programarbetet för Bromma flygplats medför nya förutsättningar för VA- försörjningen av de norra delarna i Brommaprogrammet. Den 6 november 2025 beslutade Exploateringsnämnden att för sin del godkänna Exploateringskontorets nya förslag till inriktning för projektet i ett reviderat inriktningsbeslut (Dnr E2024-00192). Ärendet innebär att samtliga delar av Brommaprogrammet (Riksby) avbryts förutom södra delen av etapp 1. Deras uppdaterade projektutgifter beräknas till 2 156 miljoner kronor med en täckningsgrad på 118%. Bolaget har inom etappen allmänna VA-ledningar utmed Kvarnbacksvägen. I området i övrigt är befintliga VA-ledningar privata och ej anpassade för kommande exploatering. Inom exploateringen planeras och byggs även anläggningar för sopsug, detta sker parallellt i Stockholm Vatten och Avfalls projekt 480035 Sopsugsanläggning Bromma Riksby huvudprojekt. Tidigare beslut Projektet har i nuläget inriktningsbeslut på 18,5 mnkr med en totalprognos om 154 mnkr (prisnivå 2020-10). Uppräkning av totalprognosen med relevant entreprenadindex för perioden oktober 2020 till augusti 2025 ger ett omräknat beslutsbelopp på 201 mnkr. Inriktningsbeslut 2018-03: Projektering 4 mnkr; totalprognos 54 mnkr Reviderat inriktningsbeslut 2020-11: Projektering 18,5 mnkr; totalprognos 154 mnkr Reviderat inriktningsbeslut 2024-09 var rekommenderat vidare av styrelsen men återremitterades av Kommunfullmäktige: Projektering 49,2 mnkr; totalprognos 1360 mnkr ÄRENDET Ärendet avser reviderat inriktningsbeslut för projekt 410028 Centrala Bromma Riksby. En förändring av omfattningen ska nu studeras inom detaljplan för Riksby 1:13 m.fl. vid Linta gårdsväg i stadsdelen Riksby (Dnr 2017-16020) vilket representeras av södra delen av Etapp 1 i Figur 1Fel! Hittar inte referenskälla.. Planen syftar till att möjliggöra för cirka 1450 b ostäder, kommersiella lokaler för cirka 1500-2000 arbetsplatser, sex förskoleavdelningar med mera. Inom projektet planeras för nya lokala spill-, dag- och vattenledningar för att möjliggöra VA- anslutningar till planerad bebyggelse. För att möjliggöra exploateringen med stadens önskade utformning av kvarter och gator behöver befintliga huvudledningar för vatten och avlopp inom området, som kommer i konflikt med planerad bebyggelse, läggas om. Tidigare framtagna VA-lösningar ska omarbetas för att anpassas till minskad omfattning av planen. Bland annat bedöms att tidigare planerade pumpstationer och dagvattenmagasin inte längre är nödvändiga. 2026-02-03 Dnr: 20MB1920 5 (12) Sedan tidigare inriktningsbeslut har bolagets tekniska lösningar konkretiserats och samordnats med övrig planerad infrastruktur i området. Omfattningen på nödvändiga geotekniska åtgärder har tydliggjorts och visat sig vara mycket omfattande. Mycket stora kostnader ligger i markförstärkning och tillfällig spont för ledningsarbeten. Figur 2, Område som nu ska studeras vidare markerat i gult. Illustrationsplan som visar markanvändningen. Bild: SWMS arkitektur/SBK. I det utförda planeringsarbetet har kostnadsbedömning av de planerade anläggningsarbetena gjorts baserat på framtagen systemhandling. Representanter från Exploateringskontoret och bolaget har haft löpande avstämning kring kostnaderna och hur de ska fördelas mellan parterna och detta kommer att fortskrida. 2026-02-03 Dnr: 20MB1920 6 (12) Till skillnad från tidigare omfattning föreslås nu att ledningar och anläggningar inte anpassas för etapp 2-4 eller norra delarna av ursprunglig utbredning av etapp 1. Dessa områden kan i framtiden avledas naturligt över Bromma flygplats till en förmodat avsevärt lägre kostnad. Total budget för projektet beräknas till 636 mnkr inklusive prisindexrisk. Detta är en ökning om 435 mnkr jämfört den indikativa budgeten om 154 mnkr vid senast fattat inriktningsbeslut år 2020, trots att omfattningen minskas från 24 till 16 kvarter. De huvudsakliga skälen till kostnadsökningen är: • Större insatser än tidigare förutsatts för projekt- och byggledning samt projektering i planerafasen krävs på grund av ändrad omfattning och tidplan. Detta motsvarar en kostnadsökning om cirka 26 mnkr. • Entreprenadkostnaden har beräknats avsevärt högre än tidigare bedömningar och ökar med 191 mnkr. Ökningen för entreprenadkostnader fördelas på följande huvudpunkter: o Behov av temporära sponter och andra geotekniska åtgärder har blivit tydligare efter att geotekniska undersökningar har genomförts. Utförd stabilitetsutredning visar på behov av omfattande arbeten med temporära sponter för VA-ledningsarbetena. Tidigare identifierad känd projektrisk har därmed fallit ut och visat sig vara avsevärt större än tidigare bedömning. Åtgärderna beräknas innebära en kostnad om cirka 120 mnkr. o Kostnad för utbyggnad av VA-ledningssystemet förefaller tidigare varit beräknad i underkant. Entreprenadkostnaden för ledningsarbetena, sponter undantagna, är nu beräknad till cirka 120 mnkr. • Kostnaden för risker och oförutsedda poster har ökat. Dels är de kända riskerna rörande grundläggning och förstärkningsarbeten mer omfattande och dels beräknas posten oförutsett med en procentsats på en ökad bas. Ökningen redovisas till cirka 44 mnkr. • Budget har ej tidigare omfattat prisindexrisk vilken är beräknad till 210 mnkr med nuvarande tidplan. Projektet är i planeringsskede och i det fortsatta arbetet kommer stort fokus ligga på att detaljstudera och optimera de geotekniska åtgärderna i samarbete med Exploateringskontoret. Dagvatten Omfattningen på projektet minskas och den nya utbyggnadsgränsen anpassas med hänsyn till den naturliga höjdpunkten, tillika flödesdelaren, vilket minskar behovet av omledning av dagvatten. För de ytor inom detaljplanen där dagvatten inte naturligt kan ledas till bolagets ledningar kommer kompensationsåtgärder att studeras för att inte öka belastningen på Bromma flygplats ledningsnät. Exempelvis kan markanvändningen skiftas från hårdgjorda ytor till parkliknande gestaltning. 2026-02-03 Dnr: 20MB1920 7 (12) Det nya området dupliceras och planeras med dagvattenhantering i gröna växtbäddar i gaturummet innan anslutning mot bolagets ledningsnät. Nytt dagvattenutlopp i Lillsjön kommer att utformas med en avslutande del som meandrande dike för att dämpa flödeshastigheten och därmed minska risken för grumling där vattnet möter sjön. Solceller Ej relevant för detta ärende. Alternativa lösningar Nollalternativ Stockholm Vatten AB är en avgörande part i möjliggörandet av exploateringen. Exploaterings- projektet kommer inte vara möjligt om inte åtgärder genomförs för anpassning av bolagets ledningssystem. Alternativ 1 Projektet studeras med ny minskad omfattning. Bolagets anläggning dimensioneras enbart för denna utbyggnad utan att förberedas för framtida tillskott från andra lägre liggande områden som med fördel kan ledas naturligt mot Bromma flygplatsområde. Under arbetet med projektering och planering av området har olika vägval för VA-systemet gjorts löpande. Projektet har arbetat vidare utifrån dessa åtgärder, lösningar och valda alternativ och gör nu en översyn med anledning av nya omständigheter. Alternativet innebär att systemet efter färdigställandet av projektet är anpassat för känd belastning. Investeringsutgiften för genomförande av alternativ 1 är beräknad till 636 mnkr med en avskrivningstid på 50 år. Det innebär en tillkommande årlig kapitalkostnad för bolaget som vid anläggningens färdigställande och driftsättning år 2038 beräknas till 31,6 mnkr (3% ränta). Alternativ 2 Projektet studeras med ny minskad omfattning. Bolagets anläggning i huvudgatan förbereds och dimensioneras för eventuellt framtida tillskott från andra lägre liggande områden som i framtiden kan pumpas mot detaljplanens system. Under arbetet med projektering och planering av området har olika vägval för VA-systemet gjorts löpande. Projektet har arbetat vidare utifrån dessa åtgärder, lösningar och valda alternativ. Alternativet innebär att systemet efter färdigställandet av projektet är överdimensionerat jämfört mot känd belastning men framtida utbyggnader i närområdet kan väljas ansluta med tryckledningar mot utförda ledningssystem. Detta kan föranleda driftåtgärder som spolning av dag- och spillvattenledningar i tidsspannet tills framtida områden ansluts. Om anslutningarna uteblir behöver driftåtgärderna upprätthållas under områdets hela livslängd. Kostnad för driftåtgärderna är beräknade att uppgå till 165 000 kr/år. 2026-02-03 Dnr: 20MB1920 8 (12) Investeringsutgiften för genomförande av alternativ 2 är beräknad till 680 mnkr med en avskrivningstid på 50 år. Det innebär en tillkommande årlig kapitalkostnad för bolaget som vid anläggningens färdigställande och driftsättning år 2038 beräknas till 33,8 mnkr (3% ränta), vilken ställt mot alternativ 1 ger en årlig kostnadsökning på 2,2 mnkr. Förordat förslag till beslut Projektet förordar Alternativ 1, som innebär att systemet efter färdigställandet av projektet är anpassat för känd belastning och att projektet tillsammans med Exploateringskontoret strävar mot att finnaen mer eknomiskt fördelaktig utformning och omfattning på projektet. Detta innebär att ett reviderat inriktningsbeslut på 45 mnkr med en indikativ totalkostnad på 636 mnkr inklusive prisindexrisk beviljas. Alternativet förutsätter att de etapper i Brommaprogrammet (Riksby) som avbryts kan försörjas via Bromma flygplatsområde eller från annat håll. Åtgärder Omfattningen på projektet minskas från 24 till 16 kvarter samt begränsas geografiskt så att behovet av investeringar i större pumpstation för spillvatten samt magasin och pumpstation för dagvatten utgår. I planeringsfasen ingår att optimera systemutformningen och att ta fram detaljprojektering för VA-anläggningen samt förfrågningsunderlag för aktuella entreprenader. Genomförandet omfattar i huvudsak följande: • Flytt av befintliga huvudledningar för avlopp och vatten i Kvarnbacksvägen på en sträcka om cirka 400 meter. • Nytt lokalt VA-ledningsnät för anslutning av planerad bebyggelse om 16 kvarter inklusive åtgärder för försörjning av befintliga verksamheter som ska bevaras, cirka 2,5 kilometer. Organisation och ansvarsfördelning Exploateringskontoret driver projektet och är byggherre för entreprenaderna. Stockholm Vatten och Avfall ansvarar för projektering av VA-anläggningen och framtagande av förfrågningsunderlag inför upphandling av utförandeentreprenader, liksom för teknisk kontroll av VA genom byggledning. Tidplan Arbetet utförs enligt stadens övergripande tidplan för projektet och baseras på att detaljplanen antas under 2027. Projektering systemhandling till Q2 2027 Detaljprojektering Q3 2027 – Q4 2030 Genomförande Q3 2029 – Q1 2037 Avslut 2038 2026-02-03 Dnr: 20MB1920 9 (12) Ändringar i tidplanen från tidigare beslut beror på att detaljplanen ej antagits som beräknat och att färdigställandet av systemhandlingen förskjuts cirka 5 år jämfört med senaste beslut. Genomförandetiden har under arbetet konkretiserats och ökat från tidigare bedömda 4 år till cirka 8 år. Ekonomi Planeringsbudget är justerad med anledning av projektets ändrade omfattning i tid- och innehåll samt de krav på styrning och uppföljning som bedöms krävas i projektet. Tidigare beslutad planeringsbudget, framtagen i prisnivå september 2020, har uppräknats med faktorprisindex för konsulttjänster. Indikativ totalbudget för den utbyggnaden av vatten- och avloppsanläggningen uppskattas till 636 mnkr inklusive prisindexrisk. Kalkylen bygger på Exploateringskontorets underlag av bedömda kostnader och har bearbetats med avseende på bolagets anläggning. Kalkylen baseras på framtagen systemhandling och genomfört arbete vid projektgenomlysning. Tidigare indikativ totalbudget har uppräknats med entreprenadindex. En mycket stor del av kostnaderna för bolaget ligger i arbeten för markförstärkning och tillfälliga sponter för ledningsarbeten. Fokus i fortsatt planering ligger på optimering av lösningar och därmed att minska omfattning på bland annat tillfälliga sponter. Posten oförutsett har satts till cirka 10% av ovanliggande poster. Utgifter Planeringsbudget: Moment Beslutad Förändring Beräknad planeringsbudget planeringsbudget 1 500 000 kr 10 500 000 kr 12 000 000 kr Projekt- och byggledning 13 500 000 kr 10 500 000 kr 24 000 000 kr Projektering 2 000 000 kr 0 kr 2 000 000 kr Geo, mark och miljö 0 kr 0 kr 0 kr Övriga byggherrekostnader 0 kr 3 000 000 kr 3 000 000 kr Kända risker 1 500 000 kr 2 500 000 kr 4 000 000 kr Oförutsett 18 500 000 kr 26 500 000 kr 45 000 000 kr Summa 5 500 000 kr Indexuppräkning 24 200 000 kr 20 800 000 kr 45 000 000 kr Summa 2026-02-03 Dnr: 20MB1920 10 (12) Indikativ totalbudget, inklusive planeringsbudget: Moment Tidigare indikativ Förändring Ny indikativ totalbudget totalbudget 5 100 000 kr 30 000 000 kr 35 100 000 kr Projekt- och byggledning 18 500 000 kr 7 400 000 kr 25 900 000 kr Projektering 0 kr 0 kr 0 kr Övriga byggherrekostnader 86 000 000 kr 190 000 000 kr 277 000 000 kr Entreprenad inklusive material 22 000 000 kr 28 000 000 kr 50 000 000 kr Kända risker 22 400 000 kr 15 600 000 kr 38 000 000 kr Oförutsett 154 000 000 kr 272 000 000 kr 426 000 000 kr Summa 47 000 000 kr Indexuppräkning 201 000 000 kr 225 000 000 kr 426 000 000 kr Summa 0 kr 210 000 000 kr 210 000 000 kr Prisindexrisk 201 000 000 kr 435 000 000 kr 636 000 000 kr Summa Kalkylen är framtagen i prisnivå 2025-08. Indexuppräkning Bolaget bedömer att marknadsläget är fortsatt oförutsägbart med risk för fortsatt ökande kostnader till följd av prisindexutveckling. Prisindexrisken för projektet beräknas till 210 mnkr. Beräkningar av prisindexrisken i projektet baseras på antagande om indexutveckling enligt Tabell 1 nedan. Tabell 1, Förväntad indexutveckling Förväntad indexutveckling 2025 5 % 2026 5 % 2027 5 % 2028 5 % 2029 osv 5 % Upparbetade kostnader Projektet har till och med 2025-08 upparbetat 16,3 mnkr. Exploateringskontoret har enligt avtal fakturerats 14,2 mnkr varav cirka 8 mnkr betraktas som förgäveskostnader som inte ska belasta bolaget vid antagen detaljplan. Frågan om förgäveskostnad är dock ej löst och har eskalerats inom organisationerna. Det kan finnas anledning för bolaget att stå för förgäveskostnader i detta enskilda projekt då ingen av parterna äger beslutet om att förändra omfattningen på projektet men har att förhålla sig till kommunfullmäktiges förväntan på att samverkan mellan stadens tekniska förvaltningar och bolaget behöver förändras och utvecklas med målet att uppnå god lönsamhet ur ett koncernperspektiv i kommande exploateringar. Grundprincipen är dock att förgäveskostnader till följd av ändringar i exploareringsprojektet belastar skattekollektivet. 2026-02-03 Dnr: 20MB1920 11 (12) Inkomster Kostnadsfördelningen för ledningsflytt regleras genom avtal mellan Exploateringsnämnden och Stockholm Vatten AB. Den beräknade inkomsten till bolaget med anledning av ledningsflytt uppgår till cirka 101 mnkr exklusive förväntad kostnadsutveckling om 48 mnkr. Framtida anläggningsavgifter beräknas inbringa cirka 140 mnkr enligt 2026-års VA-taxa. Täckningsgraden blir 43 % av bolagets investeringsutgift i prisnivå 2025-08. Projektet omfattar byggnation av lägenheter och lokalyta. Antalet lägenheter som planeras är 1450 stycken, och den beräknade lokalytan omräknat till lägenhetsekvivalenter motsvarar 770 stycken lägenheter. Denna beräkning tillsammans innebär ett underskott på cirka 83 000 kr per lägenhet. Risker Här beskrivs de risker som är upptagna i kalkylen som kända risker. Projektet är fortsatt i planeringsskede och arbete med riskidentifiering och riskreducering pågår löpande. Risk Påverkan på projektet Förslag till åtgärd Större förändringar i Tidigare utförd projektering Riskpost avsätts för planeringsskedet för omfattning och mark- behöver göras om i större extra projektering. Intäktssidan bevakas användning vid omtag i omfattning än antaget. genom tät dialog med Exploateringskontoret. planeringen. Geotekniska Merkostnader för SVOA har fortsatt tät dialog med förutsättningar med lös grundläggning av ledningar Exploaterings-kontoret och dess konsulter lera i södra delen av och andra anläggningar. kring alternativ för grundläggning och området. utförande. Höga grundvattennivåer Mängden schaktarbeten SVOA har fortsatt tät dialog med under grundvattennivån ökar Exploaterings-kontoret och dess konsulter och leder till merkostnader. kring grundvattenhantering och mätning av grundvattenytans nivåer. Befintliga Anslutning mellan äldre Fortsatt inventering av ledningssystemen i ledningssystem inom ledningar som kan behöva området inklusive inmätningar i kritiska området är till viss del sparas kan påverka punkter. okända. förläggningsdjup på nya system, . Innehållet i ny detaljplan Projektets inkomster SVOA har fortsatt tätt samarbete med ändras där bostäder byts påverkas negativt utan att Stadsbyggnadskontoret så att förändringar mot annan verksamhet. kostnaderna kan minskas i kan kommuniceras tidigt och kalkyler samma grad. uppdateras. Kostnader orsakade av föroreningar, exempelvis PFAS, ska ej belasta Stockholm Vatten och Avfall. Ärendets beredning Ärendet har beretts av Stockholm Vatten och Avfalls Investeringsavdelning, enhet Exploateringsprojekt i samverkan med Exploateringskontoret och Stadshus AB. 2026-02-03 Dnr: 20MB1920 12 (12) SLUT