Fixing Nynäsvägen noise and pollution
Dennis Wedin (M) has questioned Traffic Commissioner Lars Strömgren (MP) regarding the halted investigation into covering Nynäsvägen. This busy road, used daily by up to 76,000 vehicles, causes significant noise and air pollution in Gamla Enskede and Johanneshov. Wedin argues that the previous decision to stop the investigation due to economic reasons lacks supporting calculations and questions why no cost-benefit analysis has been presented and how southern Stockholm's traffic will be improved to mitigate Nynäsvägen's impact on residents.
From the original document
[Interpellation av Dennis Wedin (M) till trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) om att återuppta utredningen om en överdäckning av Nynäsvägen.pdf]
Interpellation av borgarrådet Dennis Wedin (M) till trafikborgarrådet Lars
Strömgren (MP) om att återuppta utredningen om en överdäckning av
Nynäsvägen
Nynäsvägen är en av Sveriges mest trafikerade vägar. Varje dygn passerar upp till 76 000
fordon rakt genom Gamla Enskede och Johanneshov. Vägen är statlig och ägs av
Trafikverket. Men bullret, avgaserna och barriären stannar hos stockholmarna. Nynäsvägen
delar stadsdelar, isolerar skolor och tvingar människor att leva med oacceptabelt mycket
buller och luftföroreningar.
Ett tidigare projekt angående att överdäcka Nynäsvägen inleddes 2020 men avvecklades
formellt 2025 med hänvisning till saknade ekonomiska förutsättningar. Dock framfördes inga
kalkyler som visade att projektet var för dyrt. Det finns inga siffror, inga jämförelser, inga
uppdaterade underlag, bara ett beslut att avbryta. Den så kallade ekonomiska bedömningen
bestod i ett antagande utan fakta.
Den senaste rapport som finns, daterad 2021, rekommenderade tvärtom att utreda tekniska
och ekonomiska förutsättningar vidare. Fyra år senare lutade sig styrgruppen på just det
gamla underlaget för att motivera nedläggningen. Södra Stockholm fick ingen ny prövning,
bara ett stoppbeslut.
Trafikborgarrådet uttalade sig tidigare i Mitt I och avstyrde idén om en överdäckning med
anledning av att Miljöpartiet tror på att effektivisera transporter och att få fler att åka
kollektivt för att Nynäsvägen ska bli mindre bildominerad. Detta samtidigt som det knappast
finns ljus i tunneln gällande Miljöpartiets neddragningar av kollektivtrafiken.
Med anledning av detta vill vi fråga trafikborgarrådet:
• Varför vill Miljöpartiet inte utföra en kostnadskalkyl av ett redan startat projekt som
skulle öka möjligheterna till grönt resande och förbättra stadslivet i Södra
Stockholm?
• Hur menar trafikborgarrådet att transporterna i södra Stockholm kommer kunna
effektiviseras till den grad att Nynäsvägen inte innebär ett trafikproblem för de
närboende?
The original document is available at
meetingspublic.stockholm.se.