Södermalm

Stockholms stad ska utreda framtiden för Eriksdalsbadet, som är stadens största och mest besökta simanläggning, med cirka 1,5 miljoner besökare per år. Badet, som invigdes 1999, har akuta brister i tätskikt och konstruktioner, och behöver åtgärdas för att säkra dess funktion på lång sikt. Utredningen, som beräknas kosta upp till 25 miljoner kronor, ska titta på tre alternativ: totalrenovering av dagens anläggning, renovering och flytt av nationalarenadelen till en separat plats, eller att bygga ett helt nytt bad. Målet är att säkerställa bad- och simfunktioner för både allmänheten och föreningslivet, samt för nationella tävlingar, och en förstudie ska presenteras i början av 2027.

Stockholms stad planerar en omfattande renovering av fastigheten Pelarbacken Större 4 på Götgatan på Södermalm, som bland annat huserar Södergården, Söderbokhandeln och andra butiker. Byggnaden, med högt kulturhistoriskt värde, är i dåligt skick och behöver renoveras för att uppfylla dagens krav på brandskydd, tillgänglighet och energieffektivitet. Projektet, som beräknas vara klart sommaren 2028, innebär bland annat att en hiss installeras och att ett gårdshus rivs, samtidigt som hyresgästerna måste evakueras under byggtiden. Kulturnämnden kommer att agera som förstahandshyresgäst för de delar som används för föreningsverksamhet.

Stockholms stad har beslutat att byta ut löparbanorna, konstgräset och friidrottsytorna på Zinkensdamms IP på Södermalm. Detta görs för att ytorna har nått sin livslängd och är hårt slitna. Arbetet kommer att påbörjas efter bandysäsongen och ska vara klart innan Midnattsloppet i augusti 2026, vilket säkerställer att idrottsplatsen fortsätter att vara en viktig anläggning för både elitidrott, breddidrott och skolidrott.

Stockholms stad ska utreda framtiden för Eriksdalsbadet, som är stadens största och mest besökta simanläggning men har akuta brister i byggnaden. Utredningen, som beräknas kosta upp till 25 miljoner kronor, ska titta på tre alternativ: totalrenovering av dagens bad, totalrenovering och flytt av nationalarenan till en separat plats, eller att bygga ett helt nytt bad på samma plats. Syftet är att säkerställa att Eriksdalsbadet fortsätter att fungera för både allmänheten, föreningslivet och som nationalarena för simidrott på lång sikt.

Protokollet från förvaltningsgruppen innehåller flera viktiga punkter. Bland annat diskuterades säkerheten ett år efter skolattacken på Campus Risbergska, där förvaltningen informerade om att deras larmfunktioner följer rekommendationerna för appen Cosafe. Dessutom behandlades de pågående renoveringsbehoven på Komvux Södermalm, där förvaltningen uppgav att dialog pågår med fastighetsägaren och att man förbereder sig för framtida renoveringar i etapper, samtidigt som en säker arbetsmiljö prioriteras. Ytterligare en diskussionspunkt var flytten från Palmfelt Center, där förvaltningen meddelade att flytten tidigast sker kvartal 4 2028 till Elinborgsbacken i Tensta och att en riskbedömning kommer göras när tidsplanen klarnat.

En motion från Jonas Naddebo (C) föreslår att Hammarbybacken ska byggas ut med en extra topp och att den befintliga toppen ska höjas. Syftet är att använda schaktmassor från tunnelbaneutbyggnaden, skapa fler aktiviteter för skidåkning och cykling, och stärka Stockholms position som evenemangsstad. Kommunstyrelsen avslog förslaget och hänvisade till att det inte finns överskott av massor samt att det finns stora naturvärden i området som måste beaktas.

Motionären Nike Örbrink (KD) föreslår att äldre ska få dricka medhavd alkohol på stadens träffpunkter, som Lusthuset Hornstull. Detta för att de ska kunna ”sätta guldkant på vardagen” på samma sätt som yngre. Kommunstyrelsen avslår motionen med hänvisning till alkohollagen, som gör att försäljning av lättdrycker som kaffe inte skulle vara möjlig om alkohol tilläts. De menar att lokala föreskrifter inte kan ändra på detta.

Centerpartiet föreslår att Stadsgårdskajen utvecklas med 180 nya bostäder, 25 000 kvm kontor och kommersiella lokaler. Detta skulle ske genom att överdäcka trafikleden med terrasserade byggnader, skapa en gångväg från Slussen till Fåfängan och nya mötesplatser vid vattnet som park, småbåtshamn, kallbadhus och scen. Kommunstyrelsen menar dock att förslaget är för problematiskt, bland annat på grund av att det negativt påverkar riksintressen för kulturmiljön, är förknippat med höga kostnader för överdäckning och att det redan pågår omfattande utvecklingsarbeten i området.

Två politiker från Liberalerna föreslår att staden ska utvärdera hur miljözonerna, särskilt de i Gamla stan och på Södermalm, påverkar luftkvalitet, utsläpp, boende och företag. De vill också jämföra med andra åtgärder som testats i andra städer. Kommunstyrelsen svarar att utvärderingar redan görs löpande och att miljözonerna har visat god effekt på luftkvaliteten, men att efterlevnaden av reglerna behöver förbättras. De vill också införa en tuffare miljözon i City.

Therese Lindström (M) har frågat trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) om trafikkaoset i södra Stockholm, speciellt runt Gullmarsplan, Hammarby och Skansbron, på grund av samtidiga vägarbeten. Hon undrar om situationen kunde ha undvikits och vilka åtgärder som planeras för att minska köer och säkra framkomligheten. Lars Strömgren svarar att stora byggprojekt i en växande stad oundvikligen skapar störningar. Han betonar att Trafikkontoret arbetar med samordning och ställer höga krav på trafiken under byggtid. Enkelriktningen av Skansbron berodde på att entreprenören inte kunde garantera säker arbetsmiljö annars. Trafiken på Skansbron beräknas återgå till det normala den 9 december 2025, medan Johanneshovs trafikplats öppnas i slutet av 2025.

Moderaterna undrar varför avgifterna för torghandel i Stockholm höjs, vilket de menar drabbar småföretagare och gör staden tråkigare. De pekar på att avgifterna blir dyrare på 32 av knappt 40 torg, bland annat på Medborgarplatsen och Kista Torg. Miljöpartiet svarar att avgiftshöjningen är en uppdatering av ett gammalt system från 2012 och ska spegla torgens attraktionskraft och kommersiella värde. Syftet är att skapa en mer transparent och platsanpassad prissättning för en mer hållbar och kvalitativ torghandel, samtidigt som kostnaden fortfarande är förmånlig jämfört med att hyra en lokal.

Projektet för Stockholms framtida avloppsrening (SFA) uppdateras med en lägesrapport för februari 2026. Arbetet med att bygga om Henriksdals reningsverk och en ny tunnel från Bromma fortsätter enligt plan. Avloppsvattnet från Bromma beräknas kunna ledas till Henriksdal under 2028, och hela reningsverket ska vara klart 2031. Budgeten ligger på 19,5 miljarder kronor (mars 2023 års prisnivå) och projektet följer den reviderade tid- och kostnadsplanen, även om det finns kvarstående risker kopplade till anläggningens skick, marknadsläget och materialtillgång.

Stockholm Vatten AB behöver mer pengar, totalt 140 miljoner kronor, för att reparera och byta ut en utloppsledning vid Henriksdals reningsverk. Den gamla ledningen från 1940-talet är skadad och släpper ut orenat avloppsvatten nära strandlinjen vid Saltsjökvarn, vilket bryter mot miljötillståndet. Kostnadsökningen beror främst på oväntade läckage av sjövatten under byggarbetet, som kräver extra åtgärder för att kunna slutföra projektet säkert och miljövänligt.

Stockholms Vatten AB föreslås godkänna en utökad budget på 38 miljoner kronor, till totalt 60 miljoner kronor, för ett projekt på Hornsbruksgatan. Detta beror på oväntat mycket berg och närhet till tunnelbanan, vilket försenar arbetet med att förnya vatten- och avloppsledningarna för 36 nya bostäder. Projektet planeras vara klart under tredje kvartalet 2027 och syftar till att förbättra VA-försörjningen och minska risken för källaröversvämningar i området.

Stockholm Vatten AB planerar att investera upp till 225 miljoner kronor för att modernisera och förbättra reningsprocessen i Henriksdals reningsverk. Pengarna ska gå till att byta ut gammal maskinell utrustning i luftningsbassängerna (biolinje 2-5) för att säkerställa att verket kan hantera framtida avloppsreningsbehov, särskilt när avloppsvatten från Bromma reningsverk kopplas in. Arbetet kommer att utföras i etapper mellan 2026 och 2031.

Socialförvaltningen och Södermalms stadsdelsförvaltning planerar att bygga en ny gruppbostad med 13 lägenheter för personer med funktionsnedsättning på fastigheten Svärdet 8 på Södermalm. Boendet, som ska stå klart 2028, ska hyras ut av Micasa Fastigheter och den årliga hyreskostnaden beräknas till cirka 3,5 miljoner kronor. Detta är en del av stadens plan för att minska underskottet på särskilda boendeplatser fram till 2035.

Liberalerna föreslår att Stockholm stad ska utvärdera sina miljözoner, inklusive de i Gamla stan och på Södermalm. De vill att utvärderingen ska titta på hur zonerna påverkar luftkvalitet, utsläpp, boende och företag, och om nyttan är proportionell mot påverkan. Staden svarar att utvärderingar redan pågår för både nuvarande och kommande miljözoner, och att man redan ser goda effekter på luftkvaliteten men att det finns problem med att folk följer reglerna.

Två politiker från SD vill att Stockholms stad avbryter planerna på att bygga ett seniorboende intill historiska Hovings malmgård på Södermalm. De menar att det planerade boendet skulle skymma utsikten från malmgården och förvandla kulturreservatet till ett gårdshus. Istället föreslår de att seniorboendet byggs i ett befintligt kontorshus i närheten.

En moderat politiker har ifrågasatt trafikborgarrådet om det "trafikkaos" som uppstått i södra Stockholm, speciellt runt Gullmarsplan, Hammarby och Skansbron, på grund av flera samtidigt pågående vägarbeten. Detta har lett till långa köer och längre restider. Politikern undrar vad rådet tänker göra för att minska problemen och hur samordningen av framtida projekt ska förbättras. Trafikborgarrådet svarar att vissa störningar är oundvikliga vid stadens utveckling och att säker arbetsmiljö ibland måste prioriteras, vilket ledde till enkelriktning av Skansbron. Trafikkontoret arbetar med samordning via systemet GSP och ställer höga krav på entreprenörer för att minimera trafikpåverkan, men vissa projekt måste tyvärr pågå samtidigt. Kapaciteten vid Johanneshovs trafikplats beräknas vara helt återställd i slutet av 2025 och Skansbron i båda riktningarna från 9 december 2025. Trafikkontoret mäter inte generellt trafikflöde, utsläpp och restider vid alla projekt, men kan göra det vid specifika fall.

Dennis Wedin (M) interpellerar trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) om att avgifterna för torghandel i Stockholm höjs. Han menar att trots att Miljöpartiet utlovade lägre avgifter för småskaliga torghandlare i ytterstaden, blir det dyrare att sälja varor på 32 av nästan 40 torg, inklusive populära platser som Medborgarplatsen och Nytorget. Wedin anser att detta är fel timing och slår hårt mot småföretagare och gör staden tråkigare. Lars Strömgren svarar att avgiftshöjningen är en del av en översyn för att avgifterna ska spegla torgens attraktionskraft och kommersiella värde, då systemet inte uppdaterats sedan 2012. Han menar att den nya modellen skapar en mer transparent prissättning, bidrar till en mer hållbar torghandel och att torghandel fortfarande är ett förmånligt alternativ jämfört med att hyra lokal, vilket gör den tillgänglig för småaktörer.