Interpellation av Dennis Wedin (M) till trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) om att återuppta utredningen om en överdäckning av Nynäsvägen

[Interpellation av Dennis Wedin (M) till trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) om att återuppta utredningen om en överdäckning av Nynäsvägen.pdf] Interpellation av borgarrådet Dennis Wedin (M) till trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) om att återuppta utredningen om en överdäckning av Nynäsvägen Nynäsvägen är en av Sveriges mest trafikerade vägar. Varje dygn passerar upp till 76 000 fordon rakt genom Gamla Enskede och Johanneshov. Vägen är statlig och ägs av Trafikverket. Men bullret, avgaserna och barriären stannar hos stockholmarna. Nynäsvägen delar stadsdelar, isolerar skolor och tvingar människor att leva med oacceptabelt mycket buller och luftföroreningar. Ett tidigare projekt angående att överdäcka Nynäsvägen inleddes 2020 men avvecklades formellt 2025 med hänvisning till saknade ekonomiska förutsättningar. Dock framfördes inga kalkyler som visade att projektet var för dyrt. Det finns inga siffror, inga jämförelser, inga uppdaterade underlag, bara ett beslut att avbryta. Den så kallade ekonomiska bedömningen bestod i ett antagande utan fakta. Den senaste rapport som finns, daterad 2021, rekommenderade tvärtom att utreda tekniska och ekonomiska förutsättningar vidare. Fyra år senare lutade sig styrgruppen på just det gamla underlaget för att motivera nedläggningen. Södra Stockholm fick ingen ny prövning, bara ett stoppbeslut. Trafikborgarrådet uttalade sig tidigare i Mitt I och avstyrde idén om en överdäckning med anledning av att Miljöpartiet tror på att effektivisera transporter och att få fler att åka kollektivt för att Nynäsvägen ska bli mindre bildominerad. Detta samtidigt som det knappast finns ljus i tunneln gällande Miljöpartiets neddragningar av kollektivtrafiken. Med anledning av detta vill vi fråga trafikborgarrådet: • Varför vill Miljöpartiet inte utföra en kostnadskalkyl av ett redan startat projekt som skulle öka möjligheterna till grönt resande och förbättra stadslivet i Södra Stockholm? • Hur menar trafikborgarrådet att transporterna i södra Stockholm kommer kunna effektiviseras till den grad att Nynäsvägen inte innebär ett trafikproblem för de närboende? --- [Svar på Interpellation av Dennis Wedin (M) till trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) om att återuppta utredningen om en överdäckning av Nynäsvägen.pdf] Svar på Interpellation av Dennis Wedin (M) till trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) om att återuppta utredningen om en överdäckning av Nynäsvägen Dnr KS 2025/1601 1. Varför vill Miljöpartiet inte utföra en kostnadskalkyl av ett redan startat projekt som skulle öka möjligheterna till grönt resande och förbättra stadslivet i Södra Stockholm? Staden har under perioden 2020-2025 utrett området utmed Nynäsvägen invid Gullmarsplan som en del av ett exploateringsprojekt. Utförliga kalkyler har genomförts för flera olika scenarier, där man har utrett och utvärderat genomförbarhet, kostnader och intäkter för dessa. Dock kunde inget av alternativen visa att kalkylerna går ihop för att kunna genomföra en överdäckning av Nynäsvägen. Med denna bakgrund beslutade styrgruppen för Söderstaden att avbryta arbetet före programsamråd. Exploateringsnämnden fattade samma beslut, det vill säga att avbryta arbetet, i december 2025. 2. Hur menar trafikborgarrådet att transporterna i södra Stockholm kommer kunna effektiviseras till den grad att Nynäsvägen inte innebär ett trafikproblem för de närboende? Stockholms transportsystem har under mandatperioden utvecklats i en mer hållbar riktning med minskad biltrafik även om nationella styrmedelsförändringar har bromsat utvecklingen. Majoriteten fortsätter satsningar på gång, cykel och kollektivtrafik runt om i staden för att stärka de hållbara trafikslagen och minska utsläppen och buller från biltrafiken. Det arbete påverkar även situationen längs Nynäsvägen i rätt riktning och möjliggör en förbättrad miljö för de närboende. Stockholm den 8 april 2026 Lars Strömgren