Bättre cykelvägar och fler låsstolpar i Stockholm

Kommunstyrelsen har begärt yttrande från bland annat Norra innerstadens stadsdelsnämnd med anledning av en motion om säkrare cykling av Dennis Wedin (M). I motionen efterfrågas uppdrag åt trafiknämnden som innebär bättre underhåll och utbyggnad av cykelinfrastrukturen samt förbättrade förutsättningar för cykelpendling. Motionären vill se bättre framkomlighet, skyltning och trygghet för cyklister. Vidare vill motionären att trafiknämnden får i uppdrag att införa ett framkomlighetsråd.Enligt förvaltningen ligger motionen i linje med stadens cykelplan, som beskriver hur staden ska arbeta för att göra det enklare och säkrare att cykla i Stockholm. I cykelplanen framkommer bland annat att staden ska skapa ett sammanhängande cykelvägnät och tydlig cykelvägvisning samt att dialog och samverkan krävs för att kunna uppnå målen i planen. Förvaltningen välkomnar initiativ som syftar till att utveckla cykelplanens planeringsinriktningar och åtgärdsområden. [Svar på remiss av motion om säkrare cykling.pdf] Norra innerstadens stadsdelsförvaltning Tjänsteutlåtande Avdelningen för stadsutveckling Dnr NI 2025/1627 2025-11-28 Sida 1 (2) K1dst1au a2nn rt ige.2s sl5.t klo alSc iuptkorp hidca oksn lhme 6onl@mstockholm.se Handläggare Till Leila Massih Norra innerstadens stadsdelsnämnd Telefon: 08-50809306 2026-02-19 Remiss av Motion om säkrare cykling Svar på remiss från kommunstyrelsen dnr 2025/1308 Förvaltningens förslag till beslut Norra innerstadens stadsdelsnämnd godkänner förvaltningens tjänsteutlåtande och överlämnar det till kommunstyrelsen som svar på remissen. Sammanfattning Kommunstyrelsen har begärt yttrande från bland annat Norra innerstadens stadsdelsnämnd med anledning av en motion om säkrare cykling av Dennis Wedin (M). I motionen efterfrågas uppdrag åt trafiknämnden som innebär bättre underhåll och utbyggnad av cykelinfrastrukturen samt förbättrade förutsättningar för cykelpendling. Motionären vill se bättre framkomlighet, skyltning och trygghet för cyklister. Vidare vill motionären att trafiknämnden får i uppdrag att införa ett framkomlighetsråd. Enligt förvaltningen ligger motionen i linje med stadens cykelplan, som beskriver hur staden ska arbeta för att göra det enklare och säkrare att cykla i Stockholm. I cykelplanen framkommer bland annat att staden ska skapa ett sammanhängande cykelvägnät och tydlig cykelvägvisning samt att dialog och samverkan krävs för att kunna uppnå målen i planen. Förvaltningen välkomnar initiativ som syftar till att utveckla cykelplanens planeringsinriktningar och åtgärdsområden. Bakgrund Kommunstyrelsen har begärt yttrande från bland annat Norra innerstadens stadsdelsnämnd med anledning av en motion om säkrare cykling av Dennis Wedin (M). Övriga remissinstanser är stadsledningskontoret, trafiknämnden, Skärholmens stadsdelsnämnd samt Cykelfrämjandet. Kommunstyrelsen önskar svar på remissen senast den 27 februari 2026. Norra innerstadens stadsdelsförvaltning Avdelningen för stadsutveckling Tjänsteutlåtande Dnr NI 2025/1627 Sida 2 (2) Ärendet Enligt motionen måste det bli säkrare att cykla i Stockholm. I motionen föreslås att kommunstyrelsen ger uppdrag åt trafiknämnden som innebär bättre underhåll och utbyggnad av cykelinfrastrukturen samt förbättrade förutsättningar för cykelpendling. Motionären vill se bättre framkomlighet och skyltning för cyklister, trygghetsåtgärder som stärkt belysning och kameraövervakning samt bättre möjligheter att parkera och låsa fast sin cykel. Vidare föreslår motionären att kommunstyrelsen ger trafiknämnden i uppdrag att införa ett framkomlighetsråd där cyklister, lokala företagare, SL och bilister får vara med och utforma lösningar som fungerar för fler. Ärendets beredning Ärendet har beretts av avdelningen för stadsutveckling. Förvaltningens synpunkter och förslag Stockholms stads strategiska trafikplanering och utveckling av trafiksäkerheten styrs bland annat utifrån Framkomlighetstrategin (2022), som är Stockholms trafikstrategi. Stockholms cykelplan, Cykelstaden (2022), är en del av Framkomlighetsstrategin och beskriver hur staden ska arbeta för att uppnå det övergripande målet om att göra det enklare och säkrare att cykla i Stockholm. Enligt förvaltningen ligger motionen i linje med trafikstrategin och cykelplanen. I cykelplanen framkommer bland annat att staden ska arbeta för att skapa ett tryggt och säkert sammanhängande cykelvägnät och tydlig cykelvägvisning samt att dialog och samverkan krävs för att kunna uppnå målen i planen. Förvaltningen välkomnar initiativ som syftar till att utveckla cykelplanens planeringsinriktningar och åtgärdsområden. Förvaltningen föreslår att Norra innerstadens stadsdelsnämnd godkänner förvaltningens tjänsteutlåtande och överlämnar det till kommunstyrelsen som svar på remissen. Jesper Ackinger Karin Ekrin Stadsdelsdirektör Avdelningschef Norra innerstadens Norra innerstadens stadsdelsförvaltning stadsdelsförvaltning Bilaga 1. Motion om säkrare cykling Remiss av Motion om säkrare cykling, KS 2025/1308 Attesterat av Detta dokument har godkänts digitalt av följande personer: Namn Datum Jesper Ackinger, Stadsdelsdirektör 2026-01-30 Karin Ekrin, Avdelningschef 2026-01-30 --- [Bilaga 1. Motion om säkrare cykling.pdf] Motion av borgarrådet Dennis Wedin (M) om säkrare cykling Det måste bli säkrare att cykla i Stockholm. Men under Socialdemokraternas styre har man hittills misslyckats med att utforma ett fungerande cykelsystem. Det har resulterat i sämre framkomlighet, mer konflikter och olyckor. För att fler ska kunna cykla säkert i Stockholm behöver cykelpolitiken ny riktning som tar sikte på färre konflikter mellan cyklister och andra trafikanter och bättre framkomlighet. Cykelpolitiken får inte vara ett nollsummespel utan måste bygga på samspel i stället för konflikt mellan olika trafikslag. Vi vill införa ett framkomlighetsråd där cyklister, lokala företagare, SL och bilister får vara med och utforma lösningar som fungerar för fler. Skyltningen behöver också förbättras längst med Stockholms cykelstråk. Otydlighet eller brist på skyltning resulterar i allt för många konflikter och olyckor. Stockholm måste ha ett enhetligt och rationellt system för skyltning som gör trafiken säkrare – något som tyvärr har negligerats under rödgrönt styre. Det handlar om allt ifrån varning för skarpa kurvor för att minska halkolyckor till fler skyltar vid övergångsställen för att minska koalitioner med gående. Det måste bli enklare att cykla mellan inner- och ytterstaden. Breda, säkra cykelvägar ska heller inte vara reserverade endast innerstadsresor. Vi vill att fler delar av ytterstaden får tillgång till trygga, snabba cykelstråk, så att fler stockholmare faktiskt kan välja cykeln till jobbet. Det behövs också fler cykelställ längst med pendeltågsstationerna. Stockholms cykelbanor måste rustas upp och underhållas bättre. Ingen stockholmare ska behöva cykla i potthåll. Underhållet av den befintliga cykelinfrastrukturen måste prioriteras tydligare än idag. Allt för många känner sig också otrygga när de cyklar - oron behöver tas på allvar och fler cykelstråk behöver bättre lysas upp och i vissa fall kameraövervakas. Vidare är cykelstölder alltför vanligt förekommande och därför behövs 10.000 nya låsstolpar på strategiska platser, särskilt vid pendelstationer och centrumområden. Det ska vara tryggt att parkera sin cykel oavsett var i stan man bor. Stockholms cykelpolitik har de senaste åren inneburit att trafikförändringar inte har följts upp på korrekt sätt. Dyra investeringar har gjorts utan att projekts påverkan på trafiksäkerhet, nöjdheten hos användarna, vinningarna för restiden eller slutkostnaden gjorts. Det innebär inte bara ett slöseri av stockholmarnas skattepengar, det innebär att investeringar och satsningar i längden inte blir så bra som de borde. Med anledning av ovanstående föreslås kommunfullmäktige besluta: Att uppdra åt trafiknämnden att införa ett framkomlighetsråd Att förbättra trafikskyltningen utmed Stockholms cykelstråk Att uppdra åt trafiknämnden att förbättra förutsättningarna för cykelresor mellan inner- och ytterstaden samt möjliggöra mer cykelpendling genom bättre utbyggnad och underhåll av det primära cykelstråken, trygghetsåtgärder i likhet med de som nämns i motionen samt 10 000 nya låsstolpar