Stadens inställning till Östlig förbindelse: Frågor och svar

[Interpellation av Nike Örbrink (KD) till finansborgarrådet Karin Wanngård (S) om stadens kluvna tunga gällande östlig förbindelse.pdf] Interpellation av Nike Örbrink (KD) till finansborgarrådet Karin Wanngård (S) om stadens kluvna tunga gällande östlig förbindelse I fredags, 24 oktober, kunde vi läsa i Mitti att styrena i regionhuset, stadshuset och Nacka kommun gemensamt signerat en avsiktsförklaring med regeringens förhandlingsperson för att säkra östlig förbindelse. Kommunerna, regionen och regeringen var äntligen överens om ringledens sista pusselbit som kommer avlasta hela innerstan från trafik samtidigt som pålitligheten i huvudstadens trafiksystem säkras och sårbarheten för störningar avsevärt minskar. Men så bara ett par ensliga timmar senare var beskedet den totala motsatsen – ett av vänsterstyrets borgarråd gick ut och sa att hela vänsterstyret i stadshuset säger nej till östlig förbindelse. Östlig förbindelse skulle inte bli av trots den alldeles nyligen signerade avsiktsförklaringen; tvärtom uppgav man att staden kommer motarbeta hela processen och det insinuerades att till följd av en luddig lagstiftning ämnar man föra byggplanerna in i en lång rättsprocess. Finansborgarrådet har inte dementerat detta. Det är inte bara djupt problematiskt att finansborgarrådet signerar en avsiktsförklaring för att sedan ha avsikten att förstöra arbetet; det är eventuellt lagvidrigt att motarbeta statens arbete på detta vis enligt en av public services tillfrågad civilrättsexpert. Rollen som finansborgarråd och därmed huvudstadens högsta ansvariga politiker måste axlas med fundamental respekt för ämbetet och rättssäkerhet, inte den kluvna tungans politik. Vi förväntar oss en större seriositet och framförallt tydlighet i frågan från styret och finansborgarrådet. Med anledning av ovanstående vill jag fråga finansborgarrådet: 1. Kan finansborgarrådet bekräfta eller dementera borgarrådet Lindhagens uttalanden om att styrets partier aktivt kommer motarbeta statens arbete för östlig förbindelse, vilket bryter mot avsiktsförklaringens punkt om att bidra konstruktivt i arbetet? 2. Kommer staden frivilligt upprätta detaljplaner enligt avsiktsförklaringens intentioner om att tillhandahålla behövliga underlag till varandra? 3. Ska externa parter och myndigheter känna sig trygga med att en signatur och handskakning av Stockholms finansborgarråd faktiskt har betydelse och gäller? Stockholm 2025 – 10 – 28 Nike Örbrink --- [Svar på interpellation Nike Örbrink (KD) till finansborgarrådet Karin Wanngård (S) om stadens kluvna tunga gällande östlig förbindelse.pdf] Svar på Interpellation av Nike Örbrink (KD) till finansborgarrådet Karin Wanngård (S) om stadens kluvna tunga gällande östlig förbindelse Dnr KS 2025/1376 Som ett villkor för att staten skulle stå fast vid att betala sin del av kostnadsökningarna i de redan överenskomna infrastrukturprojekten för utbyggd tunnelbana och Spårväg Syd krävde regeringen att kommuner och regioner skulle skriva under en avsiktsförklaring om Östlig förbindelse. Avsiktsförklaringen för Östlig förbindelse innebär att parterna som undertecknat den (berörda kommuner, regionen och staten) förbinder sig att följa svensk lag och att bidra med behövliga underlag om regeringen väljer att gå vidare med projektet. Därtill tydliggörs att Stockholms stad inte ska bidra ekonomiskt till projektet och att en östlig förbindelse, precis som andra projekt, måste prövas utifrån samhällsekonomisk nytta och enligt den så kallade fyrstegsprincipen. Vi är övertygade om att en sådan prövning, om den genomförs, sakligt kommer visa att en Östlig förbindelse inte bör byggas. Avsiktsförklaringen innehåller inget ställningstagande av någon part i fråga om man anser att vägen ska byggas. Den rödgröna majoriteten i Stockholms stad är fortsatt tydliga med att Östlig förbindelse inte bör byggas. Vi delar Trafikverkets bedömning att det är en robust olönsam investering som kommer leda till kraftigt ökade fossila utsläpp och försvåra för Sverige att uppnå sina klimatmål. Därtill riskerar projektet bli dyrt för stockholmare genom kraftigt höjda trängselskatter och genom att andra mer önskvärda satsningar på kollektivtrafik trängs undan. Vi kommer med demokratiska medel att verka för att vägen inte byggs. Att regeringen krävt en avsiktsförklaring om Östlig förbindelse under hot om att annars inte finansiera tunnelbanan visar bara än mer på värdet och vikten av att frågan, och regeringens agerande, kan prövas i ett val. Vi kommer där stå upp för en såväl ansvarsfull klimatpolitik som en hållbar ekonomisk politik. Svar på Interpellation av Nike Örbrink (KD) till finansborgarrådet Karin Wanngård (S) om stadens Stockholm den 2 februari 2026 kluvna tunga gällande östlig förbindelse Karin Wanngård Svar på Interpellation av Nike Örbrink (KD) till finansborgarrådet Karin Wanngård (S) om stadens kluvna tunga gällande östlig förbindelse