Älvsjö: Remissvar om markbyte för tunnelbanedepå

Sverigeförhandlingen är ett initiativ från regeringen för att få förbättrad kollektivtrafik och ett ökat bostadsbyggande. I Stockholm ledde Sverigeförhandlingens arbete till tre kollektivtrafikobjekt varav tunnelbana mellan Fridhemsplan och Älvsjö är ett. För att kunna trafikera och underhålla den nya tunnelbanelinjen behövs en depå som har lokaliserats till Älvsjö. Region Stockholm ansvarar för att finansiera och anskaffa fordon, depå och depåanslutning. För att kunna etablera depån behöver ett markbyte ske.Trafikverket hemställer nu till regeringen om att byta mark mellan Trafikverket och Region Stockholm till förmån för byggande av ny tunnelbanedepå för tunnelbanan mellan Älvsjö och Fridhemsplan.Trafikverket har remitterat förslaget till bland annat Stockholms stad för yttrande. På grund av kort remisstid har remissen besvarats med Stockholms stads yttrande, bilaga 1 till promemorian. [R1 PM Anmälan om svar på remiss av Byte av mark mellan Trafikverket och Region Stockholm i Älvsjö, trafikplats Älvsjö, bandel 001, Stockholms Stad, Stockholms län.pdf] 1 (3) PM Rotel I (Dnr KS 2026/357) Anmälan om svar på remiss av Byte av mark mellan Trafikverket och Region Stockholm i Älvsjö, trafikplats Älvsjö, bandel 001, Stockholms Stad, Stockholms län Remiss från Trafikverket Förslag till beslut Föredragande borgarrådet Karin Wanngård Sammanfattning av ärendet Sverigeförhandlingen är ett initiativ från regeringen för att få förbättrad kollektivtrafik och ett ökat bostadsbyggande. I Stockholm ledde Sverigeförhandlingens arbete till tre kollektivtrafikobjekt varav tunnelbana mellan Fridhemsplan och Älvsjö är ett. För att kunna trafikera och underhålla den nya tunnelbanelinjen behövs en depå som har lokaliserats till Älvsjö. Region Stockholm ansvarar för att finansiera och anskaffa fordon, depå och depåanslutning. För att kunna etablera depån behöver ett markbyte ske. Trafikverket hemställer nu till regeringen om att byta mark mellan Trafikverket och Region Stockholm till förmån för byggande av ny tunnelbanedepå för tunnelbanan mellan Älvsjö och Fridhemsplan. Trafikverket har remitterat förslaget till bland annat Stockholms stad för yttrande. På grund av kort remisstid har remissen besvarats med Stockholms stads yttrande, bilaga 1 till promemorian. Beredning Ärendet har remitterats till stadsledningskontoret. Stadsledningskontoret har inget att erinra på förslaget om byte av mark. Borgarrådsberedningen föreslår att kommunstyrelsen beslutar följande. Anmälan om svar på remiss godkänns. 2 (3) Föredragande borgarrådets synpunkter Jag föreslår att anmälan om svar på remiss godkänns. Stockholm den 16 september 2026 Karin Wanngård Bilaga 1. Stockholms stads yttrande, dnr KS 2026/357- 2. Remiss - Byte av mark mellan Trafikverket och Region Stockholm i Älvsjö, trafikplats Älvsjö, bandel 001, Stockholms Stad, Stockholms län, dnr KS 2026/357-1.1 Borgarrådsberedningen tillstyrker föredragande borgarrådets förslag. 3 (3) Ärendet Sverigeförhandlingen är ett initiativ från regeringen för att få förbättrad kollektivtrafik och ett ökat bostadsbyggande. I Stockholm ledde Sverigeförhandlingens arbete till tre kollektivtrafikobjekt varav tunnelbana mellan Fridhemsplan och Älvsjö är ett. För att kunna trafikera och underhålla den nya tunnelbanelinjen behövs en depå som har lokaliserats till Älvsjö. Region Stockholm ansvarar för att finansiera och anskaffa fordon, depå och depåanslutning. För att kunna etablera depån behöver ett markbyte ske. I syfte att dokumentera parternas avsikt att byta mark med varandra tecknades våren 2025 ett intentionsavtal mellan Trafikverket, Region Stockholm och Stockholms stad. Delar av fastigheten Norrmalm 5:1 som ägs av Trafikverket kommer att överlåtas till Region Stockholm och delar av fastigheten Leverantören 2 som Stockholms stad säljer till Region Stockholm kommer att överlåtas till Trafikverket. Trafikverket hemställer nu till regeringen om att byta mark mellan Trafikverket och Region Stockholm till förmån för byggande av ny tunnelbanedepå för tunnelbanan mellan Älvsjö och Fridhemsplan. Beslutet om byte av mark gäller från beslutsdatum och verkställs enligt tidplan för tunnelbaneutbyggnadsprojektet. För att beslutet ska gälla måste Region Stockholms järnvägsplan vinna laga kraft och att ersättande järnvägsanläggning inom Trafikverkets fastighet är byggd och slutbesiktigad samt att fastighetsreglering gällande markbyte har verkställts. I det fall villkoren inte uppfylls så upphör beslutet avseende markbytet att gälla. Trafikverket har remitterat förslaget till bland annat Stockholms stad för yttrande. På grund av kort remisstid har remisen besvarats med Stockholms stads yttrande, bilaga 1 till promemorian. Remissammanställning Ärendet har remitterats till stadsledningskontoret. Stadsledningskontoret Stadsledningskontorets tjänsteutlåtande daterat den 20 april 2026 har i huvudsak följande lydelse. Stockholms stad är en part i Sverigeförhandlingen och arbetar för att möjliggöra tunnelbanans utbyggnad samtidigt som nya bostäder byggs. Stockholm stad har i tidigare intentionsavtal för depån reglerat hur detta markbyte ska kunna ske. Stockholm stad arbetar med att upprätta ett köpeavtal med Region Stockholm där markbytet kommer att regleras. Region Stockholm åtar sig att teckna separata avtal gällande överlåtelse av Trafikverkets fastighet samt ersättning för denna. Stockholms stad har därför inget att erinra på förslaget om byte av mark. --- [Stockholms stads yttrande.pdf] Stadshuset Ragnar Östbergs Plan 1 105 35 Stockholm Sida 1 (2) bvvvv Till Trafikverket Ert Dnr: TRV 2026/30477 Byte av mark mellan Trafikverket och Region Stockholm i Älvsjö, trafikplats Älvsjö, bandel 001, Stockholms Stad, Stockholms län Sammanfattning Sverigeförhandlingen är ett initiativ från regeringen för att få förbättrad kollektivtrafik och ett ökat bostadsbyggande. I Stockholm ledde Sverigeförhandlingens arbete till tre kollektivtrafikobjekt varav tunnelbana mellan Fridhemsplan och Älvsjö är ett. För att kunna trafikera och underhålla den nya tunnelbanelinjen behövs en depå som har lokaliserats till Älvsjö. Region Stockholm ansvarar för att finansiera och anskaffa fordon, depå och depåanslutning. För att kunna etablera depån behöver ett markbyte ske. I syfte att dokumentera parternas avsikt att byta mark med varandra tecknades våren 2025 ett intentionsavtal mellan Trafikverket, Region Stockholm och Stockholms stad. Delar av fastigheten Norrmalm 5:1 som ägs av Trafikverket kommer att överlåtas till Region Stockholm och delar av fastigheten Leverantören 2 som Stockholms stad säljer till Region Stockholm kommer att överlåtas till Trafikverket. Trafikverket hemställer nu till regeringen om att byta mark mellan Trafikverket och Region Stockholm till förmån för byggande av ny tunnelbanedepå för tunnelbanan mellan Älvsjö och Fridhemsplan. Beslutet om byte av mark gäller från beslutsdatum och verkställs enligt tidplan för tunnelbaneutbyggnadsprojektet. För att besluta ska gälla måste Region Stockholms järnvägsplan vinna laga kraft och att ersättande järnvägsanläggning inom Trafikverkets fastighet är byggd och slutbesiktigad samt att fastighetsreglering gällande markbyte har verkställts. I det fall inte villkoren uppfylls så upphör beslutet avseende markbytet att gälla. Ställningstaganden Stockholms stad är en part i Sverigeförhandlingen och arbetar för att möjliggöra tunnelbanans utbyggnad samtidigt som nya bostäder byggs. Stockholm stad har i tidigare intentionsavtal för depån reglerat hur detta markbyte ska kunna ske. Stockholm stad arbetar med att upprätta ett köpeavtal med Region Stockholm där markbytet kommer att regleras. Region Stockholm åtar sig att Kommunstyrelsen Yttrande Dnr KS 2026/357 2026-04-23 Kungsklippan 6 112 25 Stockholm daniel.lauridsen@stockholm.se start.stockholm Yttrande Dnr KS 2026/357 Sida 2 (2) teckna separata avtal gällande överlåtelse av Trafikverkets fastighet samt ersättning för denna. Stockholms stad har därför inget att erinra på förslaget om byte av mark. Stockholm som ovan Karin Wanngård Kommunstyrelsens ordförande --- [Remiss - Byte av mark mellan Trafikverket och Region Stockholm i Älvsjö, trafikplats Älvsjö, bandel 001, Stockholms Stad, Stockholms län.pdf] 1 (10) Ärendenummer Dokumentdatum Konfidentialitetsnivå TRV 2026/30477 2026-03-13 1: Ej känslig Motpartens ärendenummer ---- Remiss: Markbyte Älvsjö underhållsdepåområde. Dnr: TRV 2026/30477 Mottagare Se sändlista, Bilaga 2 Kopia till Se sändlista, Bilaga 2 Remiss: Byte av mark mellan Trafikverket och Region Stockholm i Älvsjö, trafikplats Älvsjö, bandel 001, Stockholms Stad, Stockholms län Inledning Sverigeförhandlingen är ett initiativ från Sveriges regering för att få förbättrad kollektivtrafik och ökat bostadsbyggande. I Stockholm ledde Sverigeförhandlingens arbete till tre kollektivtrafikobjekt varav tunnelbana mellan Fridhemsplan och Älvsjö är ett. Den nya tunnelbanelinjen mellan Fridhemsplan och Älvsjö, Gul linje, som ska byggas innebär en ny förbindelse över Saltsjö-Mälarsnittet. Med den nya förbindelsen stärks kapaciteten i detta snitt samtidigt som befintligt kollektivtrafiksystem avlastas. Linjen kommer att bli drygt åtta kilometer lång och sträcka sig från Kungsholmen i norr till Älvsjö i söder. Längs sträckan planeras det för sex stationer; Fridhemsplan, Liljeholmen, Årstaberg, Årstafältet, Östbergahöjden och Älvsjö. Linjen kommer att vara separerad från befintligt tunnelbanesystem och trafikeras av förarlösa tåg. Finansieringen av kollektivtrafikobjektet sker genom parterna Staten, Region Stockholm och Stockholms Stad där Region Stockholm ansvarar för utbyggnaden av den nya tunnelbanan. I avtalet framgår också att Region Stockholm utöver detta ska finansiera och anskaffa fordon, depå och depåanslutning. Med anledning av kollektivtrafikobjektet planeras det anläggas en ny tunnelbanedepå i Älvsjö för att kunna ta hand om tågen som ska trafikera den nya linjen. I depån kommer tågen att städas, servas, repareras, tvättas och ställas upp när de inte är i trafik. En särskild lokaliseringsutredning för depån har genomförts vilken studerade flera olika alternativ och slutligen resulterade i platsen Älvsjö industriområde. Depån ansluter till den nya tunnelbanelinjen strax söder om station Älvsjö, intill och utmed befintliga spåranläggningar i Älvsjö industriområde, det vill säga befintlig bangård för uppställning av pendeltåg/Västra stambanan samt Trafikverkets område för underhållsverksamhet utmed Nynäsbanan. För att möjliggöra den nya depåns placering kommer Trafikverkets fastighet att behöva förändras. En del kommer att behöva avyttras till förmån för depån men i 2 (10) Ärendenummer Dokumentdatum Konfidentialitetsnivå TRV 2026/30477 2026-03-13 1: Ej känslig Motpartens ärendenummer ---- Remiss: Markbyte Älvsjö underhållsdepåområde. Dnr: TRV 2026/30477 gengäld kommer ny mark inom ett angränsande område utgöra ersättning. De nya förutsättningarna medför behov av mindre förändringar av Trafikverkets fastighet och spåranläggning. Bakgrund Detta ärendet innefattar byte av mark mellan Trafikverket och Region Stockholm, vars förfarande regleras enligt Budgetlagen (2011:203) och Förordning (1996:1190) om överlåtelse av statens fasta egendom, m.m. Budgetlagen (2011:203) är restriktiv vad gäller försäljning/byte av statlig mark som kan betecknas vara viktig för statens verksamhet. Dock kan sådan försäljning/byte av mark beslutas av regeringen om det sker till Kommun för samhällsbyggnadsändamål. I detta ärende avses byte av markområden mellan Trafikverket och Region Stockholm. Region Stockholm är per definition ”regional Kommun”. Den nuvarande markens funktion är för upplag av spårmatriel samt möjlighet att lasta/lossa material till/från järnvägståg. Den mark som Trafikverket ersätts med kommer att uppfylla samma funktion som den nuvarande marken utgör. Den förändrade fastighetsutformningen samt spårutformningen kommer att medföra att inte korsande körvägar mellan lastbilstrafik och järnvägstrafik uppstår inom området, vilket föreligger idag. Lastning och lossning till järnvägsvagn kan i den nya bangårdsutformningen ske på uppställningsspår, istället som idag där järnvägsvagnarna behöver stå på länkspåret mellan pendeltågsdepån och uppställningsspåren. Externremiss Denna remiss vill erhålla eventuella synpunkter på föreslaget markbyte inom aktuellt område, se bilaga 1-b. Formerna för markbytet regleras av Budgetlagen (2011:203) 8 kap. 2 § och förordning (1996:1190) om överlåtelse av statens fasta egendom, m.m. 3 (10) Ärendenummer Dokumentdatum Konfidentialitetsnivå TRV 2026/30477 2026-03-13 1: Ej känslig Motpartens ärendenummer ---- Remiss: Markbyte Älvsjö underhållsdepåområde. Dnr: TRV 2026/30477 Ärendet Bakgrund och motiv för förändringen Ett intentionsavtal har upprättats i april 2025 mellan Trafikverket, Stockholms Stad och Region Stockholm/SL Nya Tunnelbanan AB i syfte att dokumentera parternas avsikt att möjliggöra erforderlig spårförändringar samt markbyte för att skapa förutsättningar för anläggandet av den nya tunnelbanedepån och tunnelbanelinjen. Trafikverkets anläggning i dag (se bilaga 1-a) Trafikverket övertog år 2010 efter ett markbyte mellan Trafikverket och Stockholms Stad, det aktuella markområdet inklusive de inom området anlagda industrispår (se bilaga 1-a). Arealen på den aktuella delen av Trafikverkets fastighet är ca 11.000 m2. Markvärdet för Trafikverkets markareal som är föremål för markbyte är värderad till 14,9 miljoner kronor. De industrispår som är belägna inom Trafikverkets fastighet har lett vidare in i intilliggande industriområde. Industrispåren inom industriområdet ägs av Stockholm Stad. Dessa spår inom industriområdet är idag inte trafikeringsbara och erbjuds inte längre för järnvägstrafik, vilket har intygas av Stockholms Stad. Industrispåren upphör i praktiken vid Trafikverkets fastighetsgräns och belastar numera endast Trafikverkets fastighet. Behovet av förändringar av industrispåren inom Trafikverkets fastighet hanteras i separat process och i enlighet med Järnvägsmarknadsförordningen (2022:418) och dess angivna processer. Erforderligt markbyte (se bilaga 1-b) Den norra delen av den nya tunnelbanedepån är planlagd på mark som i dag utgörs av del av Trafikverkets fastighet Norrmalm 5:1. Fastigheten kan idag nyttjas för underhållsverksamhet så som upplag- och omlastningsområde. Underhållsområdet som i dag kan nyttjas för underhållsverksamhet uppgår till omkring 11 000 m2. Som ersättning för den mark som behövs för tunnelbanedepån avses del av fastigheten Leverantören 2 överlåtas till Trafikverket, se bilaga 1b. Det nya föreslagna ersättande markområdet för Trafikverkets underhållsverksamhet inklusive underhållsspår uppgår till cirka 9000 m2 (se bilaga 1-c), vilket är cirka 2000 m2 mindre jämfört med dagens underhållsområde. Ändring av nuvarande detaljplan erfordras inte då de båda berörda markerna idag är definierad som ”industrimark”. 4 (10) Ärendenummer Dokumentdatum Konfidentialitetsnivå TRV 2026/30477 2026-03-13 1: Ej känslig Motpartens ärendenummer ---- Remiss: Markbyte Älvsjö underhållsdepåområde. Dnr: TRV 2026/30477 Förslag till beslut Hemställan tillsänds regeringen för beslut om att byta mark mellan Trafikverket och Region Stockholm till förmån för byggande av ny tunnelbanedepå för tunnelbanans Gula linje. Formerna för markbytet regleras av Budgetlagen (2011:203) 8 kap. 2 § och förordning (1996:1190) om överlåtelse av statens fasta egendom, m.m. Beslutet om byte av mark gäller från beslutsdatum och verkställs enligt tidplan för tunnelbaneutbyggnadsprojektet. Beslutet kommer att innehålla villkor som måste vara uppfyllda för att beslutet ska kunna verkställas. Villkoren kommer minst att vara: - Att Region Stockholms/Trafikförvaltningens järnvägsplan vinner laga kraft. - Att ersättande järnvägsanläggning inom Trafikverkets fastighet är byggd och slutbesiktigad. - Att fastighetsreglering gällande markbyte har verkställts. I det fall inte villkoren uppfylls så upphör beslutet avseende markbytet att gälla. Beslut om markbyte Beslut om markbyte i enlighet med förslag som framgår av bilaga 1-b. Kontakt och hänvisning Samrådstiden pågår till och med den 2026-04-24 (6 veckor). Ert yttrande märks med ”Markbyte Älvsjö underhållsdepåområde”, samt ärendenummer TRV 2026/30477. Yttranden skickas till: trafikverket@trafikverket.se med kopia till hans.c.larsson@trafikverket.se och erik.a.engstrom@trafikverket.se Vid frågor om ärendet kan handläggaren Hans Larsson/PLöru (tfn 010-123 23 48) eller Erik Engström/PLöru (010-123 65 11) kontaktas. Med vänliga hälsningar Hans Larsson Utredningsledare hans.c.larsson@trafikverket.se Direkt: 010-123 43 48 Mobil: 070-762 24 28 Trafikverket Adress: Trafikverket, 172 90 Sundbyberg Besöksadress: Solna Strandväg 98, Solna Telefon: 0771-921 921 trafikverket.se 5 (10) Ärendenummer Dokumentdatum Konfidentialitetsnivå TRV 2026/30477 2026-03-13 1: Ej känslig Motpartens ärendenummer ---- Remiss: Markbyte Älvsjö underhållsdepåområde. Dnr: TRV 2026/30477 GDPR Information om Trafikverkets behandling av personuppgifter samt kontaktuppgifter till dataskyddsombud finns på http://trafikverket.se/gdpr Bilagor: Bilaga 1, a-d, kartor och bilder (se nedanstående) Bilaga 2, sändlista Ovanstående textfält är endast avsett att läsas digitalt och får ej tas bort. Det innehåller uppgifter från sidhuvudet och gör att dokumentets egenskaper blir tillgängliga enligt Lag (2018:1937) om tillgänglighet till digital offentlig service. Dokumentegenskaper, Ärendenummer TRV 2026/30477, Motpartens ärendenummer ----, Dokumentdatum 2026-03-13, Dokumenttyp BREV. Konfidentialitetsnivå.2 Intern 6 (10) Ärendenummer Dokumentdatum Konfidentialitetsnivå TRV 2026/30477 2026-03-13 1: Ej känslig Motpartens ärendenummer ---- Remiss: Markbyte Älvsjö underhållsdepåområde. Dnr: TRV 2026/30477 Kartor och illustrationer a) Dagens situation, del av fastighet Stockholm Norrmalm 5:1 med Trafikverkets område för underhållsverksamhet inkl. underhållsspår d) Erforderligt markbyte BILAGA 1-a 7 (10) Ärendenummer Dokumentdatum Konfidentialitetsnivå TRV 2026/30477 2026-03-13 1: Ej känslig Motpartens ärendenummer ---- Remiss: Markbyte Älvsjö underhållsdepåområde. Dnr: TRV 2026/30477 BILAGA 1-b b) Markområden som är föremål för byte mellan Trafikverket och Region Stockholm. 8 (10) Ärendenummer Dokumentdatum Konfidentialitetsnivå TRV 2026/30477 2026-03-13 1: Ej känslig Motpartens ärendenummer ---- Remiss: Markbyte Älvsjö underhållsdepåområde. Dnr: TRV 2026/30477 c) Framtida markområde för Trafikverkets underhålls- verksamhet BILAGA 1-c 9 (10) Ärendenummer Dokumentdatum Konfidentialitetsnivå TRV 2026/30477 2026-03-13 1: Ej känslig Motpartens ärendenummer ---- Remiss: Markbyte Älvsjö underhållsdepåområde. Dnr: TRV 2026/30477 f) Underlag för arealuppskattning av dagens underhålls- område BILAGA 1-d 10 (10) Ärendenummer Dokumentdatum Konfidentialitetsnivå TRV 2026/30477 2026-03-13 1: Ej känslig Motpartens ärendenummer ---- Remiss: Markbyte Älvsjö underhållsdepåområde. Dnr: TRV 2026/30477 SÄNDLISTA: Extern Fortifikationsverket forsaljning@fortifikationsverket.se Statens Fastighetsverk sfv@sfv.se Försvarsmakten exp-hkv@mil.se MCF registrator@mcf.se Stockholm Stad kommunstyrelsen@stockholm.se Länsstyrelsen stockholm@lansstyrelsen.se Lantmäteriet registrator@lm.se Region Stockholm registrator.rlk@regionstockholm.se FÖR KÄNNEDOM: BILAGA 2 Sändlista